blutoniumboy

Da hätte ich den Meister aber neu kacken lassen. Oder waren bei den 80 € Nasen inklu?

Bekommst du die Muttern nicht drauf oder wo ist das Problem?

Wenn du noch Muttern drauf bekommst dann 2. Stück pro Seite und die Mutten dann gegenkontern. Bolzen vielleicht noch etwas anwärmen und losschrauben. Ansonsten hilft vielleicht auch eine Gripzange. So würde ich das angehen...

Also das Schloss ist denke ich mal groß genug. Sieh dir noch mal die Bilder an. Und jetzt kommen wohl die schon lange erwateten Bilder Dach: Beschlag: Strebe unten: Vespa

Habe mich ja schon länger nicht mehr gemeldet. Mittlerweile ist die Hütte 2x mit Xyladekor gestrichen. Platten sind fertig verlegt und die Garage steht auch schon an ihrem Platz. Der Aufbau ging auf Grund der Modulbauweise echt fix! Vor Ort wurde dann noch das Dach mit schwarzen Dachpapziegel gedeckt. Die Hütte steht in 4 Pfostenträger. http://www.gah.de/de/produkte/175/93/11029/ Die vorderen 2 sind mit 2x 30x5er Flachstahl miteinander verbunden. Habe die Pfostenträger jeweils an einer Seite auf einer Höhe von 10mm um 15mm aufgeschlitzt. Da in den Pfostenträgern noch 10mm Aluplatten liegen kann man durch den Schlitz die Hütte mit dünnen Blechplättchen justieren. Heute habe ich mit noch einen Beschlag gefräst. Alle Schrauben sind bei geschlossener Tür verdeckt. To Do für die nächsten Tage: Hecke schneiden Garage am Boden verankern Beschlag montieren Vespa parken

Hey Mädls! Jetzt ist dann aber mal genug Blödsinn gequatscht worde

Also die Hütte mit dach wir um die 200kg wiegen. Werde dann noch die Fräse anschmeißen und mir einen ordentlichen Beschlag bauen der von innen geschraubt ist. Vespa wird zusätzlich innen noch mit einer Kette "angebunden". So schnell mit wegheben ist da nicht. Dort wo die Hütte dann steht kommt man nur mit dem Roller hin. Ja habe ich schon. Wird dann eventuell noch gebaut. Da ich die Garage 60km entfernt baue (dort habe ich ausreichend Holzverarbeitungsmaschinen und Platz), wurde das Teil natürlich in Modulbauweise geplant. Seitenwände, Rückwand, Tür, Dach und Panel vorne oben sind Einzelteile. Diese passen dann locker auf einen Hänger. Die Teile müssen dann nur noch vor Ort zusammengeschraubt werden.

Danke schon mal für das positive Feedback Das Ding ist jetzt mal für die nächsten 4 Jahre gedacht. Wohne vorübergehend in einer Wohnung. Da will ich mir gar keine 2. Vespa zulegen. Wenn ich mir den Aufwand der Restauration ansehe, wenn man in einer Wohnung wohnt, will ich mir das auch nicht mehr antun. Erst wenn ich wieder in meinem Haus wohne. Habe nicht vor mein Kampfgewicht zu verdoppeln, ansonsten muss ich wirklich auf die Idee mit dem Personenkran zurückkommen^^ Topcase oder Gepäckträger kommt mir nicht auf meine Vespa! Also die Garage ist wirklich gewollt so knapp bemessen. Vespa passt da wirklich rein, auch wenns eng aussieht. Wie gesagt, habe mehrmals einen Testaufbau gemacht. Mehr war wirklich nicht drinn. Ich bin schon froh, dass ich das Teil von allen Eigentümern genehmigt bekommen habe. Steht ja auch auf Gemeinschaftsgrund

die 14mm Latten sind etwas verzogen und außerdem macht es die Konstruktion noch stabiler Ist echt etwas aufwändig geworden. Aber ich kann da nicht aus meiner Haut, bei mit wirds gern mal aufwendig Ich stelle zumindest ein Foto mit der Vespa in der Garage ein (wenn sie reinpasst^^)

Und eingedeckt wir die Garage mit Dschpapp - Ziegel in schwarz. Einfahrt von der Längsseite ist sich vom Platz her nicht ausgegangen. ..

Tür ist wie geschrieben noch in Arbeit. Also das Teil wir komplett geschlossen. Breiter War leider nicht möglich.... Also die Größe habe ich schon mit zwei Werkzeugwägen simuliert, da geht sich aus. Bin schmal gebaut. Auf dem Boden kommt dann noch eine Markierung wo ich den Ständer hinunter klappen muss damit die Vespa hinten genau mit dem richtigen Abstand zur Wand steht. Die Seitenwände sind rundum 2cm vom Bogen weg. Beim Abschluss Dach auf Seitenwände ist auch ein kleiner Spalt. Dann kann Luft zirkulieren. Abgesehen davon ist das ein Schönwetterfahrzeug. Wurde alles im CAD geplant. Ohne macht dies keinen Sinn. Habe schon begonnen Platten zu legen. Dort drauf kommen dann verzinkte Stellfüße und in die die Steher der Garage. In den Stellfüßen ist noch eine Alu Platte eingelegte damit das Holz noch etwas weiter vom Boden weg ist. Vorne werden die Stellfüße mit zwei 30x5mm Flacheisen verschweißt um die Konstruktion zu stabilisieren. Wird dann natürlich noch mit Lack gegen Rost geschützt.

Tür noch fertig beplanken und streichen, dann ist das Werk vollbracht

Habe bei uns in der Umgebung auch mal gefragt. Verlangen alle um die 250,- aufwärts

da kann man den Unterstand noch kleiner bauen. 185x70x120 (lxbxh)

Heute wieder was geschafft Morgen mal die Tür und Dach machen. Sorry da Dorf Bilder gedreht sind. ..

Mensch seit ihr ekelig! ! Mensch seit ihr ekelig! !

Also das gehts sich alles genau aus. Habe das mit ein paar provisorischen Wänden getestet. Auf den boden kommt dann noch eine Markierung wo ich den Hauptständer runterklappen muss. Hinten und vorne bleiben dann noch 5cm. Der Unterszand ist übrigens 185 lang und 100 breit, nicht umgekehrt Also ich komme noch andstandslos aus und ein! Längeres Holz wäre durchaus porblemetisch in meinem Insignia geworden; der Fahrersitz war dann schon ganz vorne. Wie der Affe am Schleifstein ^^ Seitenteile und Rückwand sind mal fetig. Diese Woche werde ich dann mal Platten legen. Nächstes WE gehts weiter mit den Holzarbeiten.

Habe irgendwie nicht das richtige gefunden und somit selber was geplant. Diese Woche mal beim bauhaus Holz gekauft. Heute begonnen alle Hölzer auf Maß zu hobeln. Morgen geht's dann weiter mit ablängen und zusammenschrauben. Innen wird da Teil 100cmx185cm. Da passt die Vespa genau rein. Wollte den Umstand möglichst klein machen da ich den bei mir im Wohnhaus anbaue.

Meine alte Mazzu, die ich leider rauswerfen musste, hatte auch diese Anlauffarbe beim Zapfen. Aktuell habe ich eine andere 57er drinnen. Laut Stoffi soll das eine originale Piaggio, aber ich denke es ist eine Tameni. Hoffe ich muss mir bei der 57er keine Sorgen machen... Mazzu: Piaggio links uns Mazzu rechts: Tameni? 57er

W= weiß R= rot G = grün kommend vom der Zündgrundplatte dann machst du dir noch ein kabel mit einem 6,3mm Flachstecker das auf der anderen Seite blank ist. Den Flachstecker auf den zweiten "G" der CDI. Wennst den Motor ausmachen willst musst du nur den blanken Teil des Kabels gegen den Motor halten.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/benzinkanister++tank+buzzetti+_90828000 der kann auch ganz hilfreich sein

Ich denke schon. Ist ja nicht so extrem beansprucht

Gut das ich diese nicht aufgepresst habe als ich die Kupplung neu gemacht habe!

Da dürfte theoretisch wirklich nichts passieren. Der Sicherungsring ist ja 2mm dick. Der WeDi ist 5,8/4,3, d.h. er steht 1,5mm über. Der WeDi kann also eigentlich gar nicht am Lager streifen.

Anscheinend bekommt man die Sternscheibe raus wenn man mit einer Welle und einem Hammer auf den kleinen Nuppel haut. Dann soll sie sich aufbiegen. Ich habe sie mit dem Dremel rausgedremelt. Pass auf, dass die die Schinge nicht beschädigst!!! Dann habe ich die Deckel der Lager weggedremelt um die Welle freizulegen. Anschließend mit meinem Tool die Welle ausgepresst. Wenn die Welle eingepresst wird musst du nichts dazwischenlegen. Wenn du dann die Lager reinmachst am besten irgend ein Blech das die passende Stärke hat damit die Schwinge dann mittig sitzt.