blutoniumboy

Teile sind jetzt mal eingetroffen. Wie schon fast bei jeder Lieferung ein paar Positionen in beschissener Qualität. Wird die Qualitätskontrolle jetzt zur Kundenaufgabe oder was? ich bin extrem angepisst! Werde ja den SiRi KuLu- Seitig sicherheitshalber auch neu machen. Es kommt ein blauer Corteco rein. Jetzt wollte ich noch mal wissen, wie weit ich den eintreiben soll. Habe gelesen, wenn dieser zu weit drinnen ist dann streift er am Lager. Ich habe den jetzt so weit eingepresst wie möglich. Passt das denn jetzt oder nicht? So viel "Fleisch" ist da ja auch nicht um in der Tiefe zu variieren. Bei der Kupplung habe ich jetzt einmal Beläge von Original und einmal Surflex bestellt. Abhängig wie die alten neuen originalen aussehen werde ich dann original oder Surflex verbauen. Anlaufscheibe auch neu gekauft. Buchse werde ich belassen wenn OK und fest. Auch die Kupplungsstahlscheiben werde ich belassen wenn gerade und nicht angelaufen. Die Nebenwelle werde ich mit neuen Federn bestücken. Möchte aber wieder die alten Abdeckbleche nehmen wenn sie das Zerlegen überstehen.

Aber was willst du sonst kaufen wenn altteile mal nicht verfügbarbsind. Der no name shit ist denke ich noch übler...

Wäre mal Zeit für irgend einen Spezial Kicker. Irgendwas zu schnellen abnehmen... Wäre mal Zeit für irgend einen Spezial Kicker. Irgendwas zu schnellen abnehmen...

Kann dir auch helicoil wärmstens empfehlen.

Also in meiner originalen BDA für meine 12PS P200E steht sogar 24°

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Z%C3%BCndkerze_%26_Z%C3%BCndzeitpunkt

Aber wieso wird der Ballon nur manchmal kleiner?

Gut, dann erspare ich mir etwas Arbeit

Beim Ausbau der Nebenwelle muss ich hoffentlich nur die Getrieberäder vom der Hauptwelle nehmen. Die Hauptwelle selbst muss denke ich nicht raus. Beim Ausbau der Nebenwelle muss ich hoffentlich nur die Getrieberäder vom der Hauptwelle nehmen. Die Hauptwelle selbst muss denke ich nicht raus.

Wir bekomme ich die Messingbuchse ab und zerstörungsfrei wieder drauf? Habe mir die Buchse von bgm angesehen mit extra schmierrnut. Habe ein einziehwerkzeug für die siris.

Was sagt ihr zu dem Luftballontest? Mein jetziger Plan da der Motor eh raus muss zum öffnen: Neue Gehäusedichtung, neuer SiRi KuLu und LiMa (CORTEC) Nebenwelle neu vernieten (PIAGGIO Rep. KIT) Kupplung: neue Beläge (PIAGGIO), neue Kupplungsstahlscheiben (PIAGGIO), Anlaufscheibe neu, Kupplungsfedern neu (Piaggio), Kupplungsbuchse sehe ich mir noch an. Hoffe der Korb passt noch! Habe mir das auch noch mal mit der Kupplung angesehen. Fußbremse gedrückt + Gas + Kupplung kommen lassen -> "Krachen" ist reproduzierbar. Ich vermute jedoch, es liegt an der Kupplung...

Heute Luftballontest, leider negativ ausgefallen. Zuerst war alles ok, plötzlich hat es mir das ding leergesaugt. Da ist richtig Unterdruck entstanden! Mein 2. Test war dann auch wieder etwas komisch. Zuerst keine Regung vom Ballon, dann wurde er plötzlich etwas kleiner, und dann hat sich wieder nichts getan. Werde den Motor echt noch mal ausbauen müssen.... Wie macht man das am schnellst, welche Anbauteile sollen ab. Bzgl. Kupplung: wenn der Korb seitlich wo die Beläge geführt sind nicht mehr so schön aussehen sollte (Einkerbungen), kann man die rausschleifen? Wenn nein, welche Komplettkupplung kann man empfehlen? Darf auch gern etwas hochwertiges sein.

Eben gerade den Test mit dem Luftballon gemacht. Vorher hat alles ok ausgesehen. Plötzlich war der Motor voll am saugen und hat richtig schön Unterdruckaufgebaut. Beim abziehen des BBallons hat man es zischen gehört. Wollte den Test wiederholen, erst nichts, dann etwas leergesaugt und jetzt wieder nichts. Sehr interessant. Ich denke, dass Teil muss auf.

Aber das kanns doch nicht sein. Das dind war originalverpackt und NOS. Muss doch auch so zu lösen sein.

Bitte um genauere Info dazu, wie sind da die Meinungen?

O ring habe ich mir auch aufgeschrieben, der ist aber nicht so kritisch denke ich. Sonst snid die teile ok?

Es muss doch möglich sein die Dichtung beim Zusammenbau ordentlich zu positionieren.... Bin grad etwas angepiss! Kann mir schon vorstellen wie der Luftballon Test morgen aussieht.

Was verstehst du unter lustig? Aufnahme hat 11mm.

Mein Motor wird gerade auch verdächtigt, dass er Öl zieht. Kerze ist komplett rußig, Kolbendach auch, TopSeed wird nicht erreicht. Habe letztes Jahr ein originalverpacktes NOS Gehäuse gekauft (privat). Heute eben Fotos der kleinen Hälfte angesehen. Ich denke bei mir siehts da auch etwas knapp mit Dichtfläche aus. Verwende die grüne Dichtung ohne Dichtmasse. Morgen kommt mal ein Ballontest.

Morgen Abend habe ich mal Zeit einige Dinge zu kontrollieren. -Öl (noch das alte) genau auf maximum. -Zündkerze Tauschen (NKW ohne Widerstand) -Luftbalontest Kanns denn nicht auch sein, dass die Mühle auf Grund eines dichten Puffs fetter läuft? Habe eben gesehen, dass ich den Choke nicht getauscht habe, der alte hat noch gut ausgesehen. Werde den auch auswechseln, nicht das der Gummi nicht mehr ordentlich dichtet und der Motor deshalb zu fett läuft. Um das Problem mit der Kupplung zu simulieren bräuchte ich ja jetzt immer nen zweiten Mann... Denkt ihr ich kann dass auch mit getretener Bremse + Gas + Kupplung kommen lassen simulieren? Bzgl. Teile: Abhängig davon was ich morgen herausfinde werde ich folgende Teile bestellen, schadet ja nie etwas mehr auf Lager zu haben: originaler Dichtsatz http://www.scooter-center.com/search?query=7670172 blauen Corteco http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=13110200&d=(px)&a=1&sort=0 Sicherungskorb in Original http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=87252000&d=(px)&a=1&sort=0 Keil für die Kupplung Kronenmutter http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=87262100&d=(px)&a=1&sort=0 originale Kupplungsbeläge (habe ich zwar schon gemacht aber mal sehen) http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=93067000&d=(px)&a=1&sort=0 originaler Trennpilz (habe ich damals nicht neu gemacht, hat gut ausgesehen) http://www.scooter-center.com/search?query=7673179 originale Kupplungsfedern (sind noch die alten drinnen) http://www.scooter-center.com/search?query=9020046 originale Kupplungsstahlscheibe (sind auch noch die alten drinnen) http://www.scooter-center.com/search?query=7672429 Kupplungsanlaufscheibe in OEM Quali (ist noch die alte eingebaut) http://www.scooter-center.com/search?query=9020042 originale Kupplungsbuchse (auch noch alt) http://www.scooter-center.com/search?query=9020043 dann noch einen Choke http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=73226400&d=(px)&a=1&sort=0 Öl http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=14050000&d=(px)&a=1&sort=0 Primär Rep Kit von Piaggio (hoffentlich bald wieder lagernd) http://www.scooter-center.com/search?query=7675151 + ein paar Nieten auf Reserve was haltet ihr von den Teilen? Kann ich mit Piaggio was falsch machen? Die Kupplungsteile sind hoffentlich für 7 Federn bzw. 6 Federn gleich. Kann mich nicht erinnern wieviele verbaut sind.

Hallo Cooper, eben bestellt, danke noch mal für den super Tipp. Wenns das Wetter und die Zeit zulässt komme ich gerne. Habe aber gerade noch Probleme mit Kupplung und zu fettem Gemisch Clubabend habt ihr immer am 1. Mittwoch im Monat? SG Markus

Es werden ja mehrere Sätze angeboten (Beläge, Scheiebn, Federn). Würde gerne etwas besseres als original reinmachen. Genauso bei der Nebenwelle. Welchen Satz kann man empfehlen. Bestelle mir das ganze zeugs mal her.

Werd heute auf jeden fall mal Luftballons besorgen und sae30 getriebeöl. Welchen kupplungssatz können die experten empfehlen? Wird wie gesagt höchstens mal ein sip road drunter gebaut. Wenn ich jetzt mal den tag gestern noch mal durchspiele kommt es mir so vor als wenn das problem erst nach einer anfahrt am berg das erste mal aufgetreten wäre...

Und wie richte ich jetzt Korb und Grundplatte aus?! Wenn Getriebeöl durchkommt wäre das der Supergau! Noch mal alles zerlegen Wie kann ich herausfinden, dass Getriebeöl gezogen wird?