blutoniumboy

Grundsätzlich federt der Hebel nicht so geschmeidig zurück wie man das bei einer PX kennt. Gerade wenn wie O Ringe im Deckel neu sind und die Kupplungszüge wsl nicht die besten sind. Was hast denn alles genau verbaut und gemcht. Welcher Zug, Deckel Service gemacht?

Ah okay... Stimmt...MRP hat 5 Aber das steht auch wo an was ich weiß

Du meinst den Arm von MRP? Das Ding hat glaube ich noch bei leinem gepasst

Ja PX alt... Danke, schade, dann wirds die andere Version!

Passt der dann auch bei einer PE mit den zusätzlichen Anzeigen als Lampe in der Lenkkopfabdeckung?

.Kann man in vielen Fällen so nicht verallgemeinern. Bei vielen Teilen gibt es nur schwer Alternativen. Und nach dem alles ja schön billig sein muss kann man sich auch vorstellen wo es herkommt und wie dort gefertigt wird 😊 Ohne Zugang zu Fräse, Drehbank etc. würde ich mitlerweile kein einzoiges Projekt mehr anfangen und man kann auch reklamieren was man will... den Lieferanten ist es schlichtweg egal

Bei deinem Motor dann wohl eines mit einem Montageloch. Gibts auch bei SIP im Nachbau die meines Erachtens ganz gut passen. Wichtig: nimm zum Beispiel einen Schweißdraht und steck den durch die Einstellschraube, der Schweißdraht sollte dann die Öse vom Kupplungshebel treffen. Du wirst das ggf. etwas richten müssen.

Ja die sind rot/grün marktiert wegen Einbaurichtung. habe mich nicht befasst wieso, einfach nach Anleitung eingrebaut. Fährt gut! 133er Pole mit 19er Gaser, also keine Rakete

Bei @PKRacingGirl hab eich neulich die BGM Medium eingebaut. Gingen schön stramm rein (Reifenmontagepaste) und haben in der Länge top gepasst. Ich habe die eben wieder verbaut und fand das ideal. Bei Fabbri finde ich die Einfacheit der Montage schon toll aber wenns nicht hält dann habe ich nichts gewonnen.

Die Fabbri blau habe ich jetzt schon mehrere male verbaut aber irgendwie werden die nach 1500km schon immer sehr locker. Einbauhinweise habe ich penibel beachtet... viellcht kann da jemand mehr dazu sagen!

Schön ausgedrehte Bremstrommel mit großer Gabel und XL2 Bremsankerplatte ist mehr als ausreichend. Hatte jetzt noch nie sorge nicht ausreichend schnell zum Stillstand zu kommen. Und auch bei zügigen Passfahrten ist das gut mit Trommel. meiner Meinung nach....

Genau das würde mir Sorgen machen! Habe selbst heuer schon mit einem undichten Block gekämpft und der sah nicht aus wie schweizer Käse Darum > erst mal so zusammenbauen wie oben beschrieben > zumindest würde ich das bei 3th party Blöcken nur mehr so machen nach meiner Erfahrung Muss ja nicht sein, dass er durchlässt aber wenn ja hast du halt schon viel Zeit und wenn möglich Material verheizt. Wenn dann vielleicht sogar schon gefräst wird dir das keiner mehr so schnell umtauschen.

na ja, wenn das material dann ansich undicht ist dann hilft dir Dichtmasse auch nur mehr wenig

Das hilft auch etwas Je nach Werkstattausstattung ist der 170er halt echt vom konzepter her sehr genial. Gerade bei der Version mit 83er KuWe Wange musst du nicht mal spindeln was es sehr einfach macht.

ich will nie wieder was über SIP sagen Tu dir den Gefallen und Drück das Ab bevor du da groß Lager reinklopfst. am Einfachsten ins Kurbelhaus Lagerdummies + 2 Siris mit 20er Di. Passende 20er Stahlwelle geschliffen einsetzen und Zammbauen. Einlass und Zylinderfuß mit passendem Adapter verschließen. Du Opferst dann halt 2x Siri, 1x Gehäusedichtung, 1x Dichtung ASS, 1x Fußdichtung. Aber du weißt an was du bist. Am schnellsten siehst du dann was im Wasserbad. ich bin gespannt wie ein Gummiringerl

Danke @Dr.Tyrell! Ich würde die von Fabbri nehmen 24/72 https://www.scooter-center.com/de/primaeruebersetzung-fabbri-racing-performance-vespa-v50-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-24-72-3.00-gerade-verzahnt-fr0056?number=FR0056 da bin ich mir nicht sicher ob das dann mit 23 oder 25er Ritzel geht. Aber alles besser als jetzt, da wurde mal 16/69 verbaut

Malossi 102ccm Primär 3,0 sollte passen oder? Rest Standard PK Getriebe, 19er Vergaser

Sowas hab ich mir auch mal schnell gebaut würs Handy. Das ist nur ein günstiges China Teil was bei mir im Hot Spot hängt. Die Kameras mögen die Erschütterungen nicht so.

.... und schmilzt auch nicht

Habe mir auf die Empfehlung von @egig auch mal bei solch einenem Set bedient. War auch aus Asien. Habe eine 5% Stichprobe gemacht mit der Bügelmessschraube. Abweichung bei +/-0,001mm was eigentlich ausreichen sollte Hin und wieder messse ich die Stifte nach wenn ich mir denke ob die Düse wirklich so weit weg ist vom Aufdruck. Prüfstift passt immer; Bohrung nicht.

Alsonich habe auf die Bevinsee nun 800km drauf gefahren. Scheinwerder hält im vergleich zu 35/35W Halogen. Da schmilzt der Scheinwerfer...

Bei PK ASS Gummi verkehrt herum passt super.

Habe heute noch mal so nachgemessen wie ihr vorgeschlagen hat. Treffe die geforderte VZ bei 0Grad Verstellung (2274U) wie im Datenblatt sowei auch bei 3500-4000 die Maximalverstellung. Den ZZP zu ermitteln zwischen 3500-4000U ist definitiv einfach als ich das bisher gemacht habe und gibt mehr Sicherheit. Manchmal habe ich einen Knoten im Hirn, danke Jungs

okay, ich habe das offensichtlich bei den Angaben echt falsch interpretiert !! Danke für den Hinweis!

Okay, dann habe ich das in der Vergangenheit wohl echt flasch verstanden! ich ging da immer davon aus, dass sich das auf den Nulldurchgang bezieht. Meinen 170er läuft bei 24Grad Nulldurchgang und wäre somit bei 25Grad Maximalvorzündung was die VAPE kann. intressant! Läuft so seit ein paar tausend Kilometer