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blutoniumboy

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Alle Inhalte von blutoniumboy

  1. blutoniumboy
    Bekommt man eigentlich irgendwo noch gute Schraubnippel. Meine alten hatten unter der Schraube noch ein kleines Plättchen, somit wurde der Seilzug beim zuschrauben nicht beschädigt. Die neuen sind alle ohne.... Ist eher Kacke!
  2. blutoniumboy
    Habe jetzt mal sicherheitshalber eine B8ES besorgt. Die Hat keinen internen Widerstand (gemessen). Werde dann noch mal die WR4CC und die B8ES vergleichen. Mal sehen ob ich da einen Unterschied merke und ob sich was am ZZP ändert.
  3. blutoniumboy
    23 Liter die Stunde. Soviel wir der Motor kaum die Stunde verbrauchen. Also sollte es locker reichen, richtig?
  4. blutoniumboy
    Jetzt muss ich da auch noch mal Fragen: Den Hebel am Kupplungsdeckel kann man ja von Hand leicht bewegen. Ich denke das ist der Leerweg bis der Pilz an der Kupplung ansteht, richtig? Die 2mm Spiel die dann noch am Hebel bei richtig eingestellter Kupplung habe ist der noch vorhandene Leerweg von Pulz auf Kupplung. Aber wie merke ich, dass der Pilz ansteht? Wenn ich den Hebel unten am Kupplungsdeckel nicht mehr einfach von Hand bewegen kann?
  5. blutoniumboy
    Habe mir für meine Vespa einen neuen RMS besorgt. Hab das Teil mal gemessen. Tank halb voll, Deckel zu, 500ml in 1:18 Ist das OK? Motor ist ein 200er mit 12PS, alles original.
  6. blutoniumboy
    ähhmm.... NE!!
  7. blutoniumboy
    Werde jedenfalls mal den alten schwarzen draufmachen und ein foto schießen
  8. blutoniumboy
    Habe ich auf Wikipedia auch schon gesehen. Dort wird aber wiederum behauptet, dass aufgrund des zu hohen Gesamtwiderstand Probleme auftreten können. Habe ich auf Wikipedia auch schon gesehen. Dort wird aber wiederum behauptet, dass aufgrund des zu hohen Gesamtwiderstand Probleme auftreten können.
  9. blutoniumboy
    Habe eben den Stecker gemessen, hat 5kOhm. Jetzt dann noch die Kerze mit 5k... Irgendwas muss raus oder? Wahrscheinlich besser den Stecker da Kerzen ohne R seltener werden ?! Habe eben den Stecker gemessen, hat 5kOhm. Jetzt dann noch die Kerze mit 5k... Irgendwas muss raus oder? Wahrscheinlich besser den Stecker da Kerzen ohne R seltener werden ?!
  10. blutoniumboy
    Also der R ist in Serie geschaltet? Na dann schaun ma mal
  11. blutoniumboy
    Die wr4cc ist ersatz für die w4cc (lt. Sip) Näheres steht sicher im wiki
  12. blutoniumboy
    Muss euch enttäuschen, mein Erbstück wird nicht verkauft Neuteile wurde nicht mal so viele verbaut, habe versucht alle Teile aufzubereiten! Hoffe, dass ich am Freitag zum Pickerl machen komme. Aupuff wird dann später mal getauscht, ist jetzt noch der alte. Sitzbank werde ich vorübergehend noch mal mit dem alten Leder beziehen. Die Frage ist dann in welcher Farbe ich die Sitzbank beziehen lasse... Braum oder Schwarz?
  13. blutoniumboy
    So, heute mal ein paar Fotos ohne viel Text
  14. blutoniumboy
    Habe da mal ne Frage zur Zündung. Wie kann ich herausfinden, ob mein Zündkerzenstecker mit Widerstand ist oder ohne. Habe eine WR4CC verbaut, also mit ?Widerstand?. Hätte der Stecker und die Kerze einen Widerstand, also 2x5kOhm wäre das ja auch nicht so toll oder?
  15. blutoniumboy
    Also bei dem Teil gehe ich echt sehr ins Detail Trittleisten nehme ich bis auf die außeren die alten. Werden dann noch aufpoliert. Lüra Abdeckungel ist komplett überarbeitet u n d neu lackiert. Alle Anbauteile in silber oder schwarz gemacht. Lenksäule habe ich auch komplett neu gemacht. Gusseinschlüsse alle mit Flüssigmetall ausgefült ;) Werde noch mehr Fotos einstelleb
  16. blutoniumboy
    So es geht voran! Leider ist mir heute eine stellschraube bei der schaltraste gebrochen und meine Geburtstagsfeier ist auch noch; da kann ich ja nicht weiterkommen mit dem teil... So es geht voran! Leider ist mir heute eine stellschraube bei der schaltraste gebrochen und meine geburtszagsfeier ist auch noch; da kann ich ja nicht weiterkommen mit dem teil...
  17. blutoniumboy
    Für 2 dünne brauch ich auch einen anderen Hauptständer... Habe die Feder am Rahmen weiter links eingehängt, passt jetzt.
  18. blutoniumboy
    Shit, da habe ich die Feder wohl an der falschen Stelle eingehängt, oder ist das normal das die am Auspuff streift.
  19. blutoniumboy
    Na dass mit dem Vergaser hätte ich wissen müssen
  20. blutoniumboy
    Heute war Hochzeit., sogar in weiß Aber der scheiß Motor wollte fast nicht zurück in die Vespa. Das ist ja echt saueng zum einfädeln!
  21. blutoniumboy
    Alles klar, dann bleibt das Ding jetzt mal bei 1200U/M Nimmt sauber Gas an. Danke schon mal!
  22. blutoniumboy
    und LL Drehzahl??
  23. blutoniumboy
    OK, Blitzerlampe ist I.O., Netzteil war zu schwach. Habe jetzt eine Auto Batterie.... Motor ist übrigens noch nicht eingebaut sondern auch Montageständer mit Behelfstank.
  24. blutoniumboy
    Hallo, habe heute meinen 12PS 200er Motor fertig aufgebaut (VSE1M). Alles original belassen (Motor und Vergaser). Def. Teile wurden natürlich ersetzt. Wie hoch ist denn die Leerlaufdrehzahl? Habe jetzt mal auf 1200U/min eingestellt. Da läuft er ganz ok. Gemischeinstellschraube 1,5 Umdrehungen raus. Zündung habe ich auf 23° abgeblitzt (Hella Pistole von SIP FS118600). Wollte noch den Zündzeitpunkt bei höherer Drehzahl kontrollieren. Kann es sein, dass die Hella das nur bis zu einer gewissen Drehzahl schafft? Bekommen nämlich bei höherer Drehzahl keinen "Blitz" mehr. Weiter ist mit aufgefallen, dass der Motor ohne Choke auch anspringt und beim ziehen des Chokehebels der Motor ausgeht. Ist das alles so normal?
  25. blutoniumboy
    Werd dann das bremsseil beim Zusammenbau nicht so fest spannen. Schalter ist i.O. Danke schon mal
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