blutoniumboy

Vespa ist jetzt beim Lacker. Gemacht wir Montebianco 544. Das ist das aktuelle weiß. Gefällt mir an der PX ganz gut. Wird abschließend dann noch eventuell im Italo Lock foliert. Anbauteile sind alle soweit vorbereitet. Sorgen macht mir allerdings noch der Motor. Diesen habe ich vor gut einem Jahr in einem NOS Gehäuse neu aufgebaut. Läuft anstandslos. Möchte den aber noch mal spalten da ich so manche Horrorgeschichten im Bezug auf def. Teile gelesen habe. Werde die Zähne am Getriebe noch mal auf Haarrisse untersuchen, das Kickstarterritzel gut geölt einbauen und das Kolbenbolzenlager noch mal ansehen. Ich habe versucht alle alten Teile zu verwenden da ich der Meinung bin, dass die Qualität der aktuellen Teile recht nachgelassen hat. Weiters würde ich auch noch gerne wissen, auf wieviel Grad VOT ich diesen Motor blitzen soll. Ist ein original 200er 12PS (VSE1M). In der BDA steht 24°. Ist das richtig? Lt. Wiki würde 24° passen. Da gibt es aber noch jede Menge anderer 200er. Motornummer:152601

Hallo! Meine P200E ist nun bald fertig und ich brauche dringend einen Guten Wetterschutz für das Teil. Von so Planen oder ähnlichem will ich eher Abstand halten. Ich suche einen kleinen Blech oder Holzschuppen wo die Vespa gerade mal so reinpasst. Kennt von euch jemand so was bzw. wo ich sowas kaufen kann? Zur Not baue ich mir das Teil auch selbst...

Für 18 habe ich bei stoffis originale bekommen Preise vergleichen lohnt sich manchmal. .

Wird erst lackiert

Alls ich denke wenn einem was komisch vorkommt sollte man der Sache auf den Grund gehen. Angenommen ich hätte nach dem lackieren festgestellt, dass der Hobel völlig schief ist dann hätte ich mal lässig ein paar Grüne zum Fenster raus geworfen. Ich habe somit mal sichergestellt, dass der Rahmen nich verzogen ist. Gabel könnte man zur Not immer noch später tauschen. D.h. Ichwerde die vespa dann mal so fahren.

Also zum Hilfsrahmen: Die wirst dich wundern wie genau solche Aluprofile sind. Zumindest genau genug um eine Aussage zu treffen. Den Rahmen habe ich natürlich mit Winkel und CO ausgerichtet und da ist es egal ob die Palette schief steht oder nicht. Ich habe ja nirgens mit der Wasserwaage gemessen sondern nur mit Winkel. Zur Gabel: den Reifen habe ich mit der Wasserwaage ausgerichtet; war ja nur mal die erste grobe Schätzung. Heute habe ich dann die Gabel eingebaut. Reifen exakt in Fahrtrichtung ausgerichtet. D.h. im Rechten Winkel zur Welle die durch die Motoraufnahme geschoben wurde. Anschließend gegen den Reifen vermessen. Sind ca. 0,8 Grad. Gegen die Felge wird es wohl ähnlich aussehen, aber die ist nicht wirklich schön gepresst; hab keine ordentlichen Messpunkte gefunden. Es ist mir schon klar, dass hier überall Toleranzen sind. Etwas 100%iges gibts nicht. Ich denke mal so wie ich den Rahmen gebaut und die Vespa vermessen habe ist das schon in Ordnung. Aber ich höre mit auch gerne bessere Lösungsvorschläge an. Die Gabel gegen den Reifen zu vermessen ist nicht die schönste Methode aber zumindest etwas aussagekräftig. Und der Schiefstand würde sich auch mit meinem Unfall decken. Die Frage ist nun aber auch: Gabel tauschen oder nicht.

Habe heute meinen Rahmen fertig gebaut und alles noch mal eingemessen. Der Spalt unten am Winkel ist 0,8mm. Das sind dann bei einer Winkellänge von 304mm 0,15Grad Schieflage im Verhältniss zur Motoraufnahme. Ich denke das ist OK Habe mir noch mal die Gabel angesehen. Ist nicht so einfach das zu ermitteln. Aber sie sieht doch etwas schief aus. Werde das Teil dann noch mal in die Vespa einbauen und gegen meinen Hilfsrahmen vermessen.

So Leute. Bin heute noch etwas zum drehen gekommen. Der Querträger gegen den gemessen wird wurde jetzt mochn nicht 100 prozentig ausgemessen/ausgerichtet. Aber fürs erste siehst ja schon ganz gut aus. Habe ja damals den Schlag auf der Seite von Motor bekommen, also rechts in Fahrtrichtung. Wenn der Rahmen etwas abgenommen hätte, dann müsste der Winkel gegen die Welle oben einen Spalt anzeigen. Wege morgen oder am Wochenende noch mal genau vermessen.

Endlich mal jemand mit einer klaren Aussage Ja den Rahmen mache ich jetzt noch fertig, ist ja nicht mehr so viel. ..

Habe heute mal mit dem Rahmen begonnen. Ist soweit alles fertig. Muss nur noch die 2. Traverse (von links) parallel zur Welle, die hinten bei der Motoraufnahme eingeschoben ist, ausrichten. Anschließend muss ich noch 2 Konusse fertigen um die Welle die durch da Lenkrohr geschoben wird zu zentrieren. Abschließend kann ich die Welle in Lenkrohr zur 2. Traverse vermessen.

Heute Mittag habe ich mir mal die Gabel von vorne angesehen. Reifen und oberer Teil der Gabel (vom Aluteil bis Gewinde) sind irgendwie nicht parallel. Schätze so ca. 3°. Normal oder nicht ist jetzt die Frage. Könnte mir auch vorstellen, dass das gewollt ist um die Achskonstruktion irgendwo auszugleichen.

Ich habe mir überlegt einen Rahmen aus Aluprofil aufzubauen. Auf diesen Rahmen schraube ich dann die vespa ( Motoraufnahme). Dann steht die vespa mal parallel zu diesem Rahmen. Anschließend schiebe ich einen Welle durch das Steuerrohr und zentrieren diese. Wenn ich dann mit einem Winkel den Rahmen zur Welle vermessen sollte ich 90 Grad messen, richtig?

Wäre auch eine Möglichkeit. Lässt sich das denn nachträglich noch machen?

Habe ich heute schon gemacht. Läuft ohne Auffälligkeiten von links nach rechts. Weiß jetzt nicht worauf ich da speziell achten sollte. Also es halt nichts.

Ich denke das irritiert etwas. Den linken Lenkeinschlagbegrenzer hat es mir ja verbogen. Den habe ich jetzt so weit es ging wieder zurückgebogen. Ist nicht gleich wie auf der rechten Seite, erfüllt jedoch seinen Zweck. Sieh dir doch noch mal da 2. Und das 3. Bild von meinem ersten Beitrag an. Da habe ich links und rechts beim Steuerrohr vorbeifotografiert. Es sind keine Stauchungen zu erkennen.

Wie montiert ihr denn den Gummi vom Gepäckfach damit das alles Ohne Spalten zusammenpasst?

Hallo, gibt es irgendwie die Möglichkeit den Rahmen und die Gabel eine PX zu vermessen? Ich hatte mit meiner Vespa vor der Restauration einen Sturz und bin mir jetzt nicht sicher, ob da alles noch gerade ist. Am Rahmen und an der Gabel sieht man jetzt auf den ersten Blick keine Auffälligkeiten; habe aber in dieser Woche mal die fertig montierte Lenksäule in die Vespa eingebaut und es sieht irgendwie so aus als wäre die Achse der Motoraufnahme nicht parallel zur Achse der Gabel. Sprich wenn ich die Vespa von vorne ansehe sieht es so aus als wenn das Vorderrad bei Geradeausfahrt nicht im rechten Winkel zur Straße steht. Beim Sturz damals hat es mir die Lenkeinschlagbegrenzung und den Kotflügel verbogen. Ich hatte auch eine kleine Beschädigung am Beinschild. Die Beschädigungen waren recht klein im Verhältnis zur damaligen Sturzgeschwindigkeit von ca. 70km/h. Im Anhang noch ein paar Bilder. Vielleicht erkennt ihr ja schon anhand der Bilder, dass da was falsch läuft.

Hans mir ja schon fast gedacht... Grundsätzlich passt alles, aber schön ist es nicht wirklich. Also dass das original von der Produktion ist kann ich mir kaum vorstellen. D.h. wenn ich es schön haben will dann werde ich neu kaufen müssen.

Hallo Das Teil wurde wahrscheinlich durch einen Sturtz verbogen. Wie kann ich das ausbiegen ohne das es bricht?

Alles klar. Ist bei euch das Schlitzrohr auch mit leichten Knicken (wie auf den Bildern) gekommen? Habe einmal bei Sip und einmal bei Scooter Center bestellt (beides mal original). Haben beide mal gleich ausgesehen. Hoffentlich gehen die leichten Wellen wirklich raus. Habe ca. 1.5h poliert... Aber das Alu ist sowieso recht weich

Wie könnte man den den Kickstarter während der Fart sichern? Habe auch meinen Motor neu Aufgebaut. Nebenwelle und Ritzel sind noch die Alten Teile, Gehäus ist NOS und war recht teuer. Wenn das bricht beiße ich mir in den Arsch!

Gibt's auch antworten auf meine anderen fragen

Habe mir jetzt mal den originalen aus Alu von Piaggio besorgt und den aus Kunststoff. Ich denke ich werde aber dem aus Alu montieren bzw. montieren lassen. Habe noch ein paar Fragen: - Kantenschutz vielleicht schon vor dem lackieren anbringen und abkleben damit der Lack später nicht zerkratzt wird? - wird der Kantenschutz mit dem original Montagewerkzeug zerkratzt? Habe meinen nämlich heute poliert. - der Kantenschutz ist jetzt etwas verbogen angekommen. Geht das beim bördeln raus (siehe Bilder)

Danke, in dem Shop habe ich nicht nachgesehen

Hallo, mein alter Sicherungshalter ist komplett verrottet. Wo bekomme ich das Teil her?