blutoniumboy

Danke alles klar, Motor ist jetzt mal so weit besammen Das NOS Gehäuse macht sich gut!

Habe ja eine NOS gehäuse besorgt. Die Nebenwellenaufnahme Lima-Seitig war die alte also habe ich mir eine alte nebenwelle besorgt. Bevor ich die Nebenwelle komplett zusammengebaut habe, habe ich die Welle mal in die Kupplungsseite gesteckt und anschließend die Gehäusehälften zusammengeschraubt. Die Nebenwelle hat sich dann leicht drehen und etwas hin- und herbewegen lassen. Sollte also alles passen. Ich denke, dass beim zusammenstecken der Gehäusehälften und allen eingebauten Wellen (Nebenwelle, Antriebswelle KuWe) alles noch etwas bewegen lassen sollte da sich die ganze Sache sonst etwas verhakt. Bei der Haupt und KuWe ergibt sich das aus den Kugellagern. Die Nebenwelle war bei mir festgezogen, also wie ein zweiter Passstift. Nebenwelle habe ich sachgemäß zusammengebaut. Alles nadeln sind drinnen und die Aufnahme ist auch tadellos.

Hallo! Habe heute in mein neues Gehäuse (200er) schon mal alle wichtigen Teile eingebaut. KuWe, Nebenwelle, Hauptwelle. Ich habe die Nebenwelle schon mit 30Nm festgezogen. Wollte dann das Gehäuse zusamenstecken-> hat immer etwas gehakt. Habe dann die Mutter der Nebenwelle gelöst und es ging ohne Probleme. Wie soll ich vorgehen, wenn der Motor dann komplett geschlossen wird? -Gehäusehälfte zusammen -Muttern Gehäuse leicht anziehen -Mutter Nebenwelle leicht anziehen -Gehäuse fest verschrauben -Abschließend Nebenwelle verschrauben oder kann ich das was flasch machen? Gehäusehälften gehären zusammen (haben beide die gleiche Nummer). Gehäuse ist NOS und war OVP.

nut für sicherungsring wäre vorhanden... also wieso diese lösung? sieht etwas gebastelt aus...

ja, aber das ist irgend ein orange... ich denke ich sollte doch einen farbton nehmen den es damals auch gegeben hat

älter als ich zumindest ^^ also der lenkanschlag ist so wieder begrenzt sonst jabe ich keine wellen und dellen. Gabl ist noch gerade.

Ich bin mit meiner 83er P200E vor dem zerlegen mal übel gestürzt. Den Lenkanschlag hat es dann etwas verbogen. Hab ich jetzt dann wieder zurückgebogen. Passt denn der rest so oder muss ich noch was ausbiegen. Lagersitz muss ich mit nitro mal sauber machen. Aber die Vespa wird wieder neu lackiert, farbe gefällt mir leider nicht mehr... Hab ich vor 5 Jahren mal in Orange metallic lackieren lassen, aber das passt halt doch nicht zu so einer alten Kiste...

habe eine passende welle schon bei sip gesichtet. unglaublich, dass nach ca. 30jahren auf lager die silentgummis noch einwandfrei sind. der kleine für den stoßdämpfer hat einen kleinen riss. den habe ich schon mal ausgebaut.

Hab den Motor gekauft und vermessen, passt alles bis auf die kleinere Buchse auf der Lima-Seite

gibt mir eine Artikelnummer... Also wenn ich nach den wellen gehe ist mein motor ein 2° und der nos ein 1°?!? Welche unterschiede bis auf die nebenwelle gibt es noch?

werde schon auf sip verlinkt aber nicht auf die wellen

Was soll ich damit?? ich denke der link funzt nicht

Du hast die ARTIKELNUMMER bei Scooter Help eingegeben. Artikelnummer ist nicht gleich Motornummer.... Kann mir nóch jemand weiterhelfen?

hast du das nur anhand der nebenwelle herausgefunden? welche weiteren unterschiede sind da noch?

Hallo! Ich habe zur Zeit ein VSE1M Gehäuse mit der Nummer 152601 (200er) in Verwendung. War in einer 83er P200E eingebaut. Leider habe ich diverse Problemchen mit dem Gehäuse und habe mich um ein neues umgesehen. Habe mich heute mit jemandem getroffen der noch ein NOS Gehäuse hat. Artikelnummer 183610. Die Lager der KuWe sind die gleichen wie bei mir (so auf den ersten Blick). Beim näheren vergleich ist uns jedoch der etwas kleinere Becher der Nebenwelle auf der Lima- Seite aufgefallen. Was ist das für Gehäuse? Hab es jetzt erstmal nicht gekauft weil ich mich noch etwas umhören möchte. Kann es sein, dass mein Gehäuse ein Rally 200 2° ist und das NOS ein 1°? Becherinnendurchmesser ist ca. 11,5 (hatte nur eine 7er Nuss zum messen, die hatte 10,9mm Durchmesser und gut Spiel. Die 8er mit 12mm hat nicht mehr reingepasst). Bitte um Aufklärung zu der Sache! DANKE

Du hast wahrscheinlich auch keine Buchse eingesetzt. Da hätte ich auch weniger bedenken...

Ja dann habe ich nur noch ein Probelm bezüglich Motor was mir noch sorgen macht: http://www.germanscooterforum.de/topic/229090-o-steuerzeiten-f-200er-rally-motor-vse1m-u-stehbolzengewindereparatur/page__st__0 Steuerzeiten passen jetzt nur macht mir die Buchse noch etwas sorgen...

etwas vorsicht ist schon geboten

Habe mir heute mal die Drehmomentwerte für die Kopfschrauben angesehen. 20Nm find ich ja echt mal extrem! Hab das heute mal mit meinem Drehmomentschlüssel getestet. 70mm lange M8 Schraube in Schraubstock gespannt und mit 20Nm belastet. Da verdreht sich die Schraube ja schon ganz ordentlich! Drehmomentschlüssel habe ich 3 verschiedene getestet, also die funktionieren. Bei 20Nm Drehmoment halten auch nicht mehr die Stehbolzen im Gewinde vom Block, die drehen sich weiter. Habe originale neue Stehbolzen die unten etwas mehr im Durchmesser haben. Wie fest zieht ihr denn wirklich die Schrauben an. Denke mal, dass nicht jeder einen Drehmomentschlüssel hat und nach fest kommt ja bekanntlich ab. Also wie fest mit einer 1/4" Ratsche.

Bekommen von einem Betrieb bei mir in der nähe beidseitig foliertes Alu in unterschiedlichen Stärken. Von der Oberflächenbeschaffenheit 1A.

So Jungs und Mädl's Wie versprochen die Bilder! Neue Welle passt ganz gut. Wangendurchmesser 97,86mm. Neuer Lagerring LuRa- seitig ging auch ganz gut rauf (auf 220°C aufgeheizt). Bei der Drehschieberfläche hab ich jetzt nicht viel gemacht. Etwas mit der Messingbürste gerinigt. Anschlißend etwas mit 600er drüber, mit Messerklinge noch mal vorsichtig abgezogen. Hier ein Bild der Unebenheiten vom Drehschieber bei der Bohrung (also näher in Richtung der FuDi): und dann noch mal der Spalt bei eingebauter KuWe: Dann noch mal die Unebenheiten hinten: und der Spalt hinten: mit rotem Stift habe ich den EInlass vom Drehschieber angezeichnet. Die Wange ist also ausreichend breit: Öltest habe ich auch gemacht. Einlass habe ich randvoll gefüllt (MotorÖl). Das Ergebnis nach 50min: Denke das geht i.O.

Wahrscheinlich gehe ich echt etwas zu kritisch an die Sache heran (mein erster Motor). Bin etwas zu geschädigt von meiner Arbeit und vom Autoschrauben (Diesel) Also das mit der Strömungsoptimierung werde ich schon machen denke ich. Ist ja nicht viel Aufwand... Heute baue ich die neue Welle zur Probe ein, werde berichten!

Welche Teile hast verbaut? LINK bitte

welche ecken?? von der Bohrung??

Alles klar!