VoikaZ

Hallo, hat zufällig noch jemand ne Nautilus Schnellgasrolle von CMD über von der er sich trennen würde? VG Volker

Schaff ich damit mehr Weg am Vergaser, quasi so wie beim Nautilus? Bräucht ich für mein Projekt (Cosa Motor mit 30er PHBH in Wideframe) auch noch und da der Nautilus ja nirgends verfügbar ist… Noch immer mit dem Verteiler von der Sfera zufriden?

Hallo, so ohne weiteres passt der Motor nicht. ABER kontaktier mal den @linamera der kann dir da weiterhelfen 😉 Kann ich nur weiterempfehlen, fahr dank ihm auch nen 252er Quattrini auf Cosa-Motor in ner VBB2 😉

Ich weiß es leider nicht mehr 100%ig, war mit der HD glaub ich auf 94. Bis seit diesem Jahr auf CC Corsa unterwegs, nachdem sich beim Pinasco die Membranplättchen gelockert hatten und ich deshalb nen Zwicker hatte. Würd dir empfehlen die Schrauben der Membranplättchen durch längere Schrauben mit Mutter (und natürlich Schraubensicherung) zu ersetzen.

Gibts zu dem Thema mittlerweile Neuigkeiten? Erfahrungen mit der Voralpenkreuz, oder der Quarta-Lab?

Suche angepasst, ich würd auch einen SIP, oder FalkR Curly nehmen.

Hallo zusammen, ich würd für nen kleinen PX-Motor (125/150/187) einen Scooter & Service Newline Curly Auspuff suchen. Vielleicht hat ja noch jemand einen über. Schönen Gruß Volker

„Angeblich VBB“ und 1957 kann so auch nicht ganz stimmen, VBB gab es erst ab 1960.

Auf Kulanz gab es natürlich nichts und ich bin dann auf CC Corsa umgestiegen und bereue die Entscheidung nicht. Hab jetzt schon 3000-4000km drauf, inkl. einer größeren Tour (Großglockner, Slovenien, Italien, Kroatien) und bin voll und ganz damit zufrieden.

Hallo, hat schon jemand die neue BGM Pro Touring Box für Wideframe aufm CC getestet? Wie performt sie? Wie ist sie von der Lautstärke?

Hallo, hat vielleicht noch jemand einen Standard CC Corsa Ansaugstutzen (sprich für 24mm Vergaser) über, weil er auf nen größeren Durchmesser gewechselt hat? Sollt jemand einen über haben, würd ich mich über ne Nachricht freuen.

Alles klar, Danke

Darf ich fragen, wer dir das macht? Hab auch noch dem originalen Dämpfer meiner HA hier, da er nicht mehr wirklich arbeitet und es hieß, den kann man nicht überholen, mußte ich damals zu nem Reprodämpfer greifen.

Super, vielen Dank

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen, welche Lenkkopfschraube ich für meine Hoffmann HA (1952; Gestängeschaltung) brauche? Wollte gestern das Lenkkopflager machen und ich kann mir nicht vorstellen, das die bisher verbaute Schraube stimmen kann. Abgesehen davon, das sie krumm ist, schaut sie eher nach ner Traversenschraube aus (M10x42, mit 14mm Schlüsselweite und Gewinde knapp bis zur Hälfte). Kann mir evtl jemand sagen, was wirklich rein muß?

Hat sich erledigt, vielen Dank Hallo, ich suche für nen ACMA GL Motor einen gut erhaltenen Kupplungsdeckel (Wideframe; 2-kanal; 128mm). Vielen Dank schon mal. Schönen Gruß Volker

Willst du da dann das originale Glas noch davor machen? Oder so lassen?

Leider nein

4 Gang und PX alt Block

Ich bin meinen 187er VMC Crono (Membran) mit 200er Getriebe und 63/23 auf 8“ gefahren. Hat wunderbar gepasst.

Hallo, nutze auch mal die Wintermonate um mir nen einen Quattrini für meinen Tourenroller aufzubauen. Setup sieht folgendermaßen aus: - Cosa Gehäuse, auf LF umgebaut - Uncle Tom 62/127 Glockenwelle - MRP Ansauger mit V-Force 4 - 62er DRT primär - kurzer vierter Gang - King Clutch - Posch Super Silent Box - Vergaser bin ich noch etwas unschlüssig, 30er PHBH, oder 28er Kehin KuWe hab ich noch nicht hier, würd das Gehäuse aber gern schon vorbereiten. Wie groß habt ihr für die 62er Uncle Tom gespindelt? Laut Beschreibung min. 1mm im Durchmesser größer, hab hier aber auch schon mal was von 99,5mm gelesen.

Sieht interessant aus, würdest du mir da vielleicht einen verkaufen? Nachdem mein Pinasco Membran keinen Sommer gehalten hat, kommt jetzt im Winter ein CC Corsa rein (könnt mich sowieso in den Allerwertesten beissen, das ich den nicht gleich genommen hab). Naja und da ich auch mein kleines Rahmenloch nicht erweitern will, muß eine andere Lösung her. Den Pinasco bin ich in nem VB1-Gehäuse mit 3 Gang und 64/23 gefahren. In den Bergen hab ich aber nen vierten Gang vermisst, deswegen bin ich am Überlegen, ob ich nicht gleich auch noch auf 4-Gang umbauen soll. Was meint ihr, kann ich die 64/23 lassen? 4-gang mit Gestängeschaltung hat hier ja schon jemand erfolgreich realisiert.

@-=SkReeK=- wie schaut‘s aus, hast du da noch weiter gemacht? Bzw hast du da eine zufriedenstellende Lösung gefunden?

Zylinder haben wir gestern schon gezogen, hat dann noch am Auslass gerieben. Jetzt wart ich mal, ob was von Pinasco kommt, ansonsten versuchen wir ihn zu retten, sollt die Beschichtung nix abbekommen haben, stehen die Chancen ja nicht so schlecht. Das Membranproblem ist dann aber noch immer nicht gelöst, entweder es gibt was Anderes, was passt, oder wir müssen den vorhandenen Block eben irgendwie verstärken. Sollte der Zylinder aber wirklich hin sein, kommt im Winter auch ein CC drauf. Mich wunder nur, das sonst noch niemand das Problem mit sich lockernden Plättchen hat.

Hallo, ich fahr seit knapp zwei Monaten den 160er Membran-Pinasco. War damit schon in den Alpen und so und war damit auch zufrieden. Gestern, bissl flotter auf ner Bundesstraße, irgendwie fühlte er sich auf einmal komisch an, ich hab langsamer gemacht, dann ein komisches Geräusch, ich gleich die Kupplung gezogen und beim Ausrollen ging er aus. Danach sprang er nicht mehr an. Kerze rehbraun, Funke da, Sprit da, keine Idee was es noch sein könnte und abholen lassen. Heute nach der Ursache gesucht und auch gefunden. Die Schrauben der Membranplättchen sind alle vier locker. Tja und wohl als Folge hat der Zylinder dann auch noch gerieben. Heute gleich noch bei nem Kumpel geschaut, auch schon alle locker, nur noch nicht so extrem. Aber das ist ja auch ein Witz, mit den kleinen, selbstschneidenden Schrauben im dem dünnen Kunststoff. Hatte von euch schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Gibt es da was Haltbareres? Membranblock aus Alu? Oder wenigstens mit Einsätzen? Oder muß man da selber was basteln? Warte sowieso noch auf Rückmeldung vom Händler, ob da was auf Garantie/Kulanz geht, aber informieren schadet ja nicht.