MadDoc

Ganz einfach die wollen doch ihre Rasse optimieren und weil ich so n geiles........

Leck mich am Ars... seit ihr ne Truppe. Brunschen auf´m Marktplatz. Na ich freu mich schon auf´n Stammtisch am 28ten. Bin dabei, wenn mich nicht vorher die Anunnakies für ihre Zucht holen.

Hi Darmstädter, hätte nicht gedacht das es so viele Altblechliebhaber in der Rhein Main Metropole gibt. Hab am Samstag den Heinz kennengelernt, war ne lustige und aufschlußreiche Stunde mit Benzin Gesprächen. ...wenn´s past stoß ich gerne mal dazu. Dann vielleicht bis die Tage

Interessantes Thema mich würde der Sprung zwichen einem 166er Malle und dem M1X, wenn beide mit 60/105mm Welle gefahren werden. Scorpion, und MRP/RD350 Ansauger. Ich stehe nehmlich vor der Entscheidung, ca.190,-Euro oder ca.430,- Euro da sollte dann auch schon etwas an MEHR bei rauskommen. Der Malle würde natürlich ohne Ende bearbeitet also... 190AS und 70% und ÜS weiter offen und Kolben und und.... Allerding würde ich beim M1x wohl auch den Fräser nicht still halten können Die anderen Komponenten sind fix da gibt es keine Alternativen bei mir.

Also dann mache ich den malle mal zum Drehmoment Monster. Da bricht dan auch kein fuss ab Ideen für steuerzeitn mit SIP road

Also wat jetzt, kann der Malle bis 7000 genauso gut "drehmomenten" wie der Polini oder nicht. Polini mit GS und gescheitem Kopf kostet ca. neu 300,- Steine und den Male gibt es für ca.190,- mit guten Ringen und einem guten Kopf. Argument.... oder nicht

Hab mir ma lüerlege ob es Sin macht mir einen Malossi 'Tourer zusammen zu stecken mit Langhub und 1,5er Kopfdichtung 28er Delo mit MMW1 Membransauger und nem SipRoad. Steuerzeiten so bei AS180bis max 185 mal schauen was rauskommt und so 25-max27er VA. Denke das der besser ist wie der Polini Klingeleimer und wenn so 18+ PS rauskommen wäre ich zufrieden und gut Motorisiert für die Weltreise

Loggo misst man die QK, aber wenn ich den Draht da reinstecke und den Kolben bewege und es kommt ein Bleistift raus, kann man nicht wirklich viel messen. Was weiß ich wie der Polini Kopf sich messen lässt, wo die alle sagen der wäre so sche.... Soll auch nur so ein everrunner werden, also nicht bis ins letzte ausgereitzt. Bei meinem Malle konnt mann das super messen. Kopfdichtungt hab ich keine ausser vom Malle müsste mann halt bisl ausschleifen. Sollte gehn oder? Zeiten sind 122° zu 176° @ tboyrex: Hä, was soll heisen "hat sich auf die Bedüsung bezogen"?

Kerzenbild ist noch nicht wirklich aussagekraeftig, wenn aber dann schon eher hell.

So dat Ding knaddert Aber meine Herren wie der Klingelt, das is ja schlimmer wie ne Drückerkollone. Was sollte mann den für eine QK haben (Ori Kopf) ich kann bei mir nix messen vermute mal so 0,nix bis 0,8 Der 1,5er Draht war spitz vorne, ich hab die Dichtungen hier aus dem Forum die drücken sich ein bisschen zusammen hab jetzt 1,7mm am Fuß, werd jetzt mal 2mm unterlegen und dann mal schaun. Die Leistung ist recht zugeschnürt obenrum, vermute wegen zuhoher Kompression. Hatt da einer mal Werte, dann könnte ich ja mal die Kompression messen. Düse ist eine 135er (Wurfbedüsung) im 28er PHbh mit Mallosi Membran, Zündung 18°, Langhub

Ich pack mal diesen alten hier wieder aus da er am besten passt. Ich wollte heute meinen motor mit mmw1 ASS in meine PXalt einbauen und dann kam es Als ich den Phbh draufschieben wollte passte der nicht mehr. Der ist so hoch das ich ein Loch in die Backe schneiden müßte und dann hat er auch noch an der Lufthutze vom Zylinder mit der Wanne geklemmt :shit: . Kann doch net sein oder??? hab jetzt erst mal wieder den Malle montiert da passt alles Bin ich doof oder stimmt da was nicht. Hab schon gedacht das es ein falscher stutzen ist, weil ich in gebraucht gekauft habe.

Gut, ich hab den Kullukorp vom Ddog den verbau ich in diesem Motor mal. wer ist Robert? zwecks Verschweisung. Ich kenne halt den Hersteller nicht, hab si geraucht gekauft.

Ja der MMW is geil da kannste kleine Kinder durchschieben. Hab noch den MMW2 hier für meinen neuen 166er Malle auf LML Gehäuse usw usw.... Das mit dem verschweissen nerft mich jetzt schon wieder . Kann ich zuhause nicht machen, muß ich wieder betteln gehn . Habs mir aber schon gedacht. Also dann die normale 200er Übersetztung. Und wenn ich doch zu fett bin, kann ich ja immer noch auf 22 DRT oder so gehen. Der rest sollte passen... und 18° bei LHW ist okay? hätte mit 16 oder weniger angefangen...

Die LHW ist ne Lippe die hat keine Einlassteuerung mehr. Bei der Übersetzung biste echt sicher das die net zu lang dan wird. ich bin auch kein SM typ der 130+ auf der Vespe braucht. Geht der dann auch nich vorne hop?

Hi, ich wolte mir auch mal einen Polini 177 Motor aufbauen, jetzt wo es mir mein 166er verrieben hat hab ich die gelegenheit beim Schopf gepackt. Kann man ja immer als Tourer benutzen. Also gedacht sind. 28er PhBh HD??? MMW1 Ansauger. Einlass angepasst, klar. Überströmer auf Mallossi 166 angepasst (wenn´s so weit geht) Auslass auf 68-69% (Altlast) Steuerzeiten so vieleicht bei 125-175-25 ??? Ori Polini Kolben mit GS Ringen Fenster angepasst 60er LHW Lippe (nicht verschweist) 200er mit T5 4tem Gang 21-65 Primär ? PK Lüfterrad 1600g Sip Road Sport ZZP ???? ich hab halt schwere Knochen so etwa 100+ 15 von den Kilos. Und der sollte in der Stadt schon auch Mänschen machen können, aber überland auch nicht sterben . Was meint ihr, so okay?

Erregerspule messen sollte 500 ohm +- ~30 weisses und grünes Kabel meine war auch hin. Bub und aus

Beim Motorneuaufbau die Kupplungs Federn verkantet so das sie nicht mehr trennen konnte. Mit andrehten ging der Motor nicht an hab ja anständig öl auf´n Kolben also schieben, dann wird sich die Kupplung schon lösen ...tat sie nicht , aber zudem war das Standgas noch recht hoch und beim nicht Lenker los lassen wollen, weil nicht angemeldet und gut Lackiert und enge Strasse und Vorderadbremmse die nicht zog und Bremspedal was nicht zu erreichen war so wie auch der Zündschlüssel (waren immerhin 16 Pferdschen die da los sprangen) noch am Gas zu drehen wegen nachlassenden Kräften, war falsch!!! Ich konnte die Mühle nur noch beherzt auf den Asphalt hauen.... übles Geräusch Also immer schön sitzen bleiben beim Anschieben und nicht neben her rennen Hölle oder beim Benzin nachfüllen den Kanister mit dem Kaltreiniger greifen und wundern warum die Plörre im Tank so milchig ist. Lief nich wirklich gut oder eine Vespa kaufen und glauben es bliebe bei einer....

Hatte mal ein ähnliches Problem mit einem Polrad hat bei einer gewissen Drehzahl wie ein BEgrenzer eingesetzt und mal nicht. Hab dan per Zufall ein anderes Montiert und weg war der "Begrenzer" Hatte auch Reibspuren vom Pickup im Polrad. War eines aus einem Hafariemotor (schreibt man das so) vieleicht hat es weas abbekommen.

Gibt es eigentlich ürgent eine günstige Quelle für die blauen Corteco´s?

Doofe Frage vielleicht, aber was fährst den für eine Züneinstellung. Vielleicht haste ja kein Spritproblem sondern ein Temparatur Problem? .... und beim Sip Road fehlen dir etwa 1000-1500 U/min obenraus. Zumindest bei meinem 166er war das so.

Danke, das mit dem rot hab ich mir schon fast gedacht, aber dann wurde sie echt gut gemacht zumindest am Rahmen. Danke erst mal für die Hilfe.

Hi, welcher Lackcode hat eine 92 Lusso in Schwarz metallic. inder BE steht oben 147625 Gruß

Gluckscheissermodus an: Wenn ein 2 Takter sagen wir 7000U/min als max dreht, dann macht der das ja nicht, weil er zu mehr kein Bock hat, sonder weil die Steuerzeiten wahrscheinlich nicht mehr hergeben. Das heißt wenn man den Motor jetzt Bergab auf 8000U/min dreht, dann können die Steuerzeiten des Einlasses nicht ausreichen frisches Gemisch bereitstellen um den Zylinder bei dieser Drehzahl zu kühlen und zu schmieren. Gleiches gilt beim Auslass dieser kann die entstehenden Abgase nicht mehr vollständig entsorgen und der Zylinder überhitzt an den alten Abgasen. Ergo Klemmer Ergo Man(n) scheucht keinen Motor den Buckel runter

Also muss ich es auf die 3 =Standartwert einstellen weil ich eine normal PX Zündung habe.

Na ich hab mal ein bisschen Zahlen gedreht wenn 85Km/h 0,75 sind sind 106 km/h 1,25. Weiss nicht ob der Gedankt stimmt aber 105-110 erscheinen mir doch schon realistisch.