Deichgraf

Tja, moin und willkommen. Mit der Cosa bist Du zwar grenzwertig aber gerade noch legal, nur das Plastikding in Deinem Avatar könntest Du mal entfernen. Dann findest Du schneller Freunde.

Die durchsichtigen vom Baumarkt für 90 Cent den Meter. Steht nix von Benzinfest dabei, benutze ich problemlos seit Jahren.

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit diesem: http://www.scooter-center.com/de/product/3331058/Luftfilter+MARCHALD+Power+Double+Layer+100mm+x+170mm+Anschlussweite+46+62mm+Schwarz?meta=3331058*scd_ALL_de*s19034637750000*Marchald*2*2*1*16 Vor allem passend für so ziemlich alle Vergaser durch die mitgelieferten Spacer. Habe damit in der Testphase mehrere Dellos und Keihins probiert. Sifft nicht zu und lässt nei Berührung die Karosserie in Ruhe..

Sehr schön, Glückwunsch.

Und wo kriegt man so'n Ding her? Ist nix bei ebay oder den Shops.. Ich schreib mal Büttner an, der liefert den PWK 28 mit NAPE-Nadel aus.

Das 30er Schnüffelstück von MRP passt übrigens nicht auf den 36er ASS. Und ich hab jetzt keine Lust auf Langlöcher...

Apropos Kinderkrankheit, mir eben der Ansaugstutzenbody abvibriert. Kommt jetzt wieder drauf - aber mit massig "hochfest" Wenn das morgen passiert wäre - nach Hause schieben.

Niemals, höchstens 1,784563. Aber jetzt fährt das Ding schon wie es soll. Die Kraft in der Mitte ist, und ich möchte da wirklich nicht übertreiben, ähnlich meinem damaligen Polossi Grauguss. Und das will schon was heißen. Macht richtig Spaß. Aber Fräulein Keihin PWK 28 hat die HKJ Düse jetzt wieder mit kurz nachlaufendem Standgas quittiert. Sonst fährt er in allen Bereichen völlig sauber, hab ich mit einem großen Vergaser sonst nie so perfekt hin bekommen. Wenn ich das richtig sehe müsste ich jetzt laut Tool auf eine größere ND gehen.

Ja, sicher, zur Not kann ich ja hin schieben, sind ja nur 500 Meter zum See Die Kiste läuft ja, morgen muss ich natürlich nach dem Ausprobieren von ein paar Nadeln zum Abschluss noch mal eine längere Strecke fahren, damit mich bei Abrollern keine "Kinderkrankheit" überrascht- aber wenn irgendwas schief geht nehm' halt ne andere Kiste zum Anrollern. Da tauch ich schon auf!

Ich habe heute den verbauten Malossi-Kopf getestet. 1,5 FuDi und 0,5 Kodi ergeben eine Quetschspalte von 1,1 aussen bis 0,9 innen. Steuerwinkel 133/190. Zunächst mit Ansaugschlauch gefahren, damit hat der Motor im unteren und mittleren Bereich leicht gewonnen. Oben ähnlich, da war ich eher enttäuscht. Dann aber habe ich den Marchald-Filter wieder verbaut, Bedüsung 150/45/JJH im 28er Keihin - und da gings ab, in allenBereichen. Deutlich drehfreudiger als mit dem S&S-Kopf, im gesamten Bereich mehr Dampf. Der Ansaugschlauch schnürt doch ziemlich zu, wenngleich ich die Geräuschentwicklung doch deutlich angenehmer finde. Aber wenn das, entgegen dem,was ich neulich "erfahren" hatte, doch soviel kostet bleibt der auch drauf. Der Vergaser wird eh nächste Woche eingetragen. Was der Kopf jetzt einzeln gebracht hat ist schwer zu sagen, denn die Steuerzeiten sind ja viel höher. Aber man kann wohl schon sagen dass der MHR unten nichts verliert wenn man von FuDi auf KoDi geht. Den Rest macht dann wohl der Malossi-Kopf. Morgen werde ich mal eine HKJ Nadel testen, denn er läuft jetzt unten und mittig zu fett.

Na dann ist's zu wenig Dampf. Bleibt ja nix anderes.

Neben zu wenig Drehmoment vermutlich auch an einem schlaffen Stoßdämpfer hinten. Wenn er da bei abruptem Vollgas erst mal reinfedert geht vorne auch nix hoch.

Kickstarterfeder vergessen? Oder beim Zusammenbau ins Getriebe gefallen?

Porto. Bekakeln wir morgen.

Jo.

Geht das schon wieder los.

Ich hab noch einen - kann ich Dir schicken.

Dann wollnwa ma schaun, wa.

Tja, dann ist es das Kurbelgehäuse oder der Ansaugstutzen.

Ansaugstutzen oder Zylinder, irgendwas ist da undicht. Du hast nicht zufällig eine Kopfdichtung zur Fussdichtung umgebaut (also Bohrung erweitert und Überströmkanäle reingedremelt), oder?

Ganz ehrlich: genau so ist das Ding schön.

Nu beschreib das mal genauer. Wann macht er denn das Geräusch, wenn Du ihn antrittst oderwenn er läuft. Läuft er denn überhaupt. Drehzahlabhängig. Macht er es auch wenn Du das Polrad abnimmst und durchtrittst. Ist es vielleicht die Kupplung an der neu vernieteten Vorgelegewelle. Suchen statt Fluchen.

Sehr sehr geil.

Also ich würde mal den Schwimmernadelhalter bewusst zu weit biegen, damit diese früher als nötig schliesst. Einfacher Test und bringt Klarheit. Tropfen würdest Du da nicht sehen, es reicht viel weniger um an Lambda1 vorbeizusemmeln... Aber musst Du wissen.