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Deichgraf

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Alle Inhalte von Deichgraf

  1. Deichgraf
    Urkundenfälschung im Sinne des § 267 StGB
  2. Deichgraf
    Also Rainer, wenn Du "einen Auspuff Deiner Wahl mit der eingetragenen Nummer" kennzeichnest, handelst Du völlig ohne Frage illegal. Wenn Du einen Auspuff mit einem Fantasienamen beschriftest, den dann eintragen lässt und anschließend fährst natürlich nicht. Was das erste Post angeht hast Du recht, da müsste die Antwort lauten: ob er einen PHBH oder VHSA fährt macht von der Performance her einen Unterschied. Und von der Legalität eben auch, falls das die Frage gewesen sein sollte.
  3. Deichgraf
    ...aber illegal. Und darum gings ihm ja.
  4. Deichgraf
    Rechtlich nicht, in einer Kontrolle vermutlich ziemlich wurscht. Bei einem Unfall mit anschließender Totalobduktion durch einen Sachverständigen ist ein falscher Vergaser schlecht. Bau doch einfach wieder einen VHSA drauf. Bei ebay Kleinanzeigen ist grad einer drin (nein, nicht meiner..).
  5. Deichgraf
    Kann weder die Lautstärke noch die Performance beurteilen, aber das Geräusch an sich find ich o.k.
  6. Deichgraf
    Wie gesagt: der Sound ist doch perfekt.
  7. Deichgraf
    Hat zufällig noch jemand die original mit dem Sport mitgelieferte 0,25mm Kopfdichtung und kann diese entbehren? Ich wollte die Quetschkante mal testweise um diesen Wert erhöhen und habe meine beim angleichen an meine Zentrierbohrungen vergnaddelt. Hab die natürlich nachbestellt und es wurde mit dem "Dichtsatz Malossi 210" eine 0,5er geliefert...
  8. Deichgraf
    Ich find er klingt gut. Kernig, dumpf. Sito Plus klingt wie das Geräusch in meiner Signatur. Rängdädäng. Hier is Pöttpöttpött. Wenn der Sound so bleibt würde ich persönlich nur noch die Leisung optimieren. Wenn sie denn optimiert werden muss.
  9. Deichgraf
    Er fährt doch schon. Ich hör ihn
  10. Deichgraf
    Wir wollten sagen, dass Du morgen gleich die ersten Kilometer auf dem Hinterrad fahren kannst (im 4. Gang natürlich, genug Druck wird der Puff ja machen).
  11. Deichgraf
    Du musst Aluzylinder nicht wirklich einfahren. Man sagt warmfahren, ein paar km vorichtig und dann wie immer. Alles andere ist einfach nicht notwendig, es müssen sich nur die reibenden Teile einschleifen und das geht schnell.
  12. Deichgraf
    5 Minuten. Wirklich.
  13. Deichgraf
    Dann schmeiß JETZT an, der kuckt Harry Potter und da is WERBUNG
  14. Deichgraf
    Hast Du Dir den Überstand mal im zusammengebauten Zustand angekuckt? Ohne Druck sah meine Superstrong auch so aus.
  15. Deichgraf
    Kann mir jemand eine Anfangsbedüsung für mein Setup durchgeben? Malossi Sport 123/179 und 66%, 60 Langhublippe, S-Box Torque, Kytronik 28/7, Einlass 130/72, MRP DS ASS 36mm, VHSA 32 Ich hatte noch nie einen VHSA drauf, Hauptdüse, Nebendüse, Chokedüse ist soweit klar, aber was kommt denn in den Vergaser für ein Mischrohr und was für eine Nadel rein?
  16. Deichgraf
    Das lässt die Zeit im Moment nicht zu, aber ich hätte das tatsächlich gerne gemacht um zu sehen wie sich das Ganze durch die "große Lösung" im Ansaugbereich verändert. Ich bau erst mal um und dann sehen wir weiter.
  17. Deichgraf
    So, ich merze noch die letzten Schwachpunkte auf dem Weg zu (meinem) ultimativen Stadtbrenner aus: der große MRP Drehschieberstutzen ist bestellt und wird mit einem VHSA 32 betrieben. Vorher fräs ich noch den smoothesten Drehschiebereinlass der Welt da rein. Steuerzeiten bleiben wie sie jetzt sind. Kann mir jemand eine Anfangsbedüsung für mein Setup durchgeben? Zur Erinnerung: Malle Sport 123/179 und 66%, 60 Langhublippe, S-Box Torque, Kytronik 28/7, Einlass 130/72. Hauptdüse, Nebendüse, Chokedüse ist soweit klar, aber was kommt denn in den Vergaser für ein Mischrohr und was für eine Nadel rein? Ich möchte schon Stein-Dinse bemühen, so lange der Vergaser zu mir unterwegs ist...
  18. Deichgraf
    Schulligung. Ich find's klasse was Du da probierst, allerdings müssten schon mehrere Zufälle zusammenkommen, damit das im ersten Wurf (in allen Drehzahlbereichen) funktioniert. Aber das GSF lebt von Leuten, die einfach mal drauflos schweißen. Wahrscheinlich hat die Boombox nachher mehr Dampf als alle anderen Boxen und keiner weiß, warum.
  19. Deichgraf
    Und wenn der Puff nicht funktioniert kannste immer ein U-Boot für Vulkanforscher draus bauen. Dem wäre sogar salzhaltige Lava egal
  20. Deichgraf
    Das können auch Px Beläge sein - und auch da wäre das richtig so.
  21. Deichgraf
    Aber auch nur dann...
  22. Deichgraf
    Na wenns schon da ist lass die Üs doch gleich zuschweissen um sie perfekt anzupassen.
  23. Deichgraf
    Nein.. Wie viel Abrollumfang hat ein 8-Zoll-Reifen? Kommen 0,1050m hin? EDIT: ich seh´ schon, eher 0,1150m. Somit hättest Du bei Standard-Px-125-Übersetzung bei 6000 upm im 4. rund 79 km/h drauf. Mit Standard PX 200-Übersetzung knapp 85km/h - immer noch mager. Mit dem jetzt im PX 125-Getiebe verbauten 4. Gang-Verhältnis und der von Dir angesprochenen Ultralangen 24/63 wären es 92 km/h. Das sollte ein 177er D.R. mit 10-12 PS locker machen.
  24. Deichgraf
    Gut, das hat Primär 22/67 und 4.Gang 21/36, somit ein Gesamtübersetzunsverhältnis von 0,191. Du willst auf das Verhältnis von 0,212 der PX 200 kommen. Mit 23er Ritzel und 65er Vorgelegerad wären es schon mal 0,206. Mit 24er Ritzel und 65er Vorgelegerad wären es sogar 0,215.
  25. Deichgraf
    Viellecht vom See Genezareth aus auch schwer zu verstehen.
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