Deichgraf

Hab ich auch noch nie gesehen, würde vermuten dass es eine Fehllieferung ist. Aber zurückschicken würde ich es nicht, einfach diesen Rand abtrennen.

Ein Sprung von 45 auf 50 kann schon wegen der Toleranzen der Düsen keine Veränderung bewirken. 14,0 im LL ist jetzt aber auch nicht völlig daneben - geht sie nach Voolgasfahrten gleich ins Standgas? Dann würde ich maximal mit der Leerlaufgemischschraube spielen.

Motorradkeidung für Kinder dazu.

Wann kommt Dein Buch raus? Oder gibts schon eins?

Der Kupplungszug auch, wie willst denn sonst schalten.

Übrigens kommentiert Lenz Lerberkern gerade die Langstrecken-WM in Spa auf Eurosport und bringt seine alten Klassiker wie "die Yamaha kämpft an der Spitze um die Spitze"... 🤭

Naja, wenns nicht anders ging wäre die Frage warums jetzt anders geht..

Nein, die Angabe ist nicht belastbar. Mir kamen die genannten 30 Grad Verdrehung halt nur unsinnig vor.

Waren wohl eher 3Grad... Ich glaube der Marc war im ersten Leben eine Vespa, da machen 3 Grad daneben halt auch gleich leistungsmindernde Steuerwinkel.

Hast selbst schon beantwortet, bevor man da ein 125er Kit mit Vergaser und (sinnlosem) Resoauspuff umbaut, lieber 125er Motor nehmen. Kriegt man in Südeuropa für ungefähr 600 Tacken plus 150 für die Überholung. Der hat dann auch noch Luft für mehr (177ccm). Und lässt sich problemlos eintragen.

Das gönnt man niemandem. Aber: er hat den Mythos selber demoliert. Ohne Kopf einschalten gehts halt nicht. To finish first, you have to finish, first (frei nach Striezel Stuck).

Ui!

Wieder alle meine Vorurteile gegen MM bestätigt: erst Jack Miller durch Ranhängen das Q2 versaut und dann als einziger übertrieben und wieder gehighsidet.

WTC Rennen fallen aus.. Egal, is ja genug Motorsport dieses Wochenende...

Danke, berichte mal weiter!

Fahren nächstes Jahr halt 12 Ducatis 🙃

Wenn der spanische Bekloppte am Start nicht das Regensetup oder was auch immer gedrückt hätte, wäre der schon wieder ganz vorne gelandet.

Resoanlagen haben eigentlich zu viele Nachteile um sie zu montieren weil sie "mehr auftragen"...

🙂

Ausprobieren, wir können ja nicht wissen was Dir letztlich an Charakteristik gefällt. Ich würde mit einer Kopfdichtung anfangen und sukzessive schauen wie lange Du oben gewinnst ohne unten zu verlieren. Ja, merkst Du. Den Effekt von niedrigen ubd hohen Steuerwinkeln dürftest Du wissen.

Leg einen Lappen über das Endrohr vom Auspuff, sonst hast Du hinterher moderne Kunst an der Wand.

Ein "RZ rechts" ist bestimmter Auspuff. Oder wolltest Du wissen was die Buchstaben tatsächlich bedeuten?

6 Sekunden zwischen schnellster Runde im Warmup (trocken) und schnellster Runde im Rennen (nass). Reifenhersteller sagen, dass im Regen 15% weniger Grip vorhanden sind als im trockenen. Selbst wenn das rechnerisch so ist: man muss das im Kopf umsetzen. Das trennt die Spreu vom Weizen.

Ich hätte noch eine frisch um 50mm gekürzte Lusso-Gabel, schwarz pulverbeschichtet, mit passendem, neuen 185mm-Dämpfer. Bei Interesse melden.

How not to restore a vespa