Deichgraf

Nur mal aus Interesse: welchen medizinischen Grund kann es eigentlich geben, so ne Maske nicht tragen zu können?

Naja, was heißt Pech, es sind ja auch Fahrer nicht übers Vorderrad gestürzt...

Nein, das muss einen anderen Grund haben, denn die kommen ja nur in Österreich vor. Und auch nur bei bestimmten Menschen. Ich persönlich glaube, dass es eine wissenschaftliche Korrelation zwischen der Stärke der Kurbelgehäusedichtfläche und dem Hang zur Verwendung von Anglizismen gibt.

Das liegt aber daran, dass sich Kurbelwelle nördlich von Kassel andersrum drehen. Jesco hat sich da wohl mehr Gedanken gemacht als Wheelspin.

Gibt hier keine Berge. Vielleicht deshalb.

Der Dämpfer bleibt da nicht drin. Ich habe die Zip Version davon aber in eine PX mit gekürzter Gabel gebaut und das fährt eigentlich ziemlich gut. Die Dinger sind - für das, was sie kosten - nicht so schlecht.

Ich hab auch gerade so 'ne Bremse zusammengesteckt und musste am Lager distanzieren, Zange schliff an Trommel. Hätte man in der Drehbank regeln können aber die Teile waren schon gepulvert...

Bei einem neuen (also auf dem Motor noch nicht verwendeten) Vergaser würde ich persönlich immer mit der werksseitig verbauten Bedüsung + adäquater HD anfangen und von da weiter machen. - Nur meine Meinung -

Wenn Du in einem Forum mit 60.000 Mitgliedern zum Oberdeppen gewählt wirst, hast Du vielleicht aber auch irgendwas nicht richtig gemacht.

Ja, ist bekannt, aber ist L3e-A1 jetzt ein Kraft-, ein Kleinkraft- oder ein Leichtkraftrad? Stellt Dir vor, Du baust in einem Anflug von Frevel einen Elektromotor in eine Primavera und musst da noch Blinker draufsetzen. Uuuurgh. Ich meine, ne PK würd ich ja nicht nehmen... Eigentlich müsste so ein Roller doch in der Klasse bleiben, in der er vor der Umrüstung war. Und mehr Leistung hat er ja danach nicht.

In der Klassifizierung L3e-A1 steht Kraftradleistung: L3e-A1: Kraftrad mit niedriger Leistung (≤ 125 cm³ Hubraum und ≤ 11kW) Krafträder brauchen ab '62 ja 4 Fahrtrichtungsanzeiger, oder mache ich einen Denkfehler...? Ich hasse (mehr als 2) Blinker an ner alten Vespa...

O. K., L3e-1A ist dann ohne vorgeschriebene Blinker, richtig?

Wie wird denn so ein ausgerüstete Roller klassifiziert? Kleinkraftrad, Leichtkraftrad, Kraftrad? Hubraum hatta ja nich...

Verstehe nur auf deren Homepage nicht, wo man sich ein 70kmh Kit in den Warenkorb legen kann. Bei den Kits wird ja kein Unterschied zwischen 50 und 70 kmh gemacht oder bin ich zu blöd?

Wer steckt dahinter? Kann man da 3k hin überweisen und noch ruhig schlafen? Gerne PN.

Waagerecht, oder

Eintragung: "Schwingungsdämpfer BGM"... Noch nie gehöhrt...

Hmm. Wenn Du das so erlebt hast ist daran ja nicht zu rütteln. In diesem (Verkaufs)-topic allerdings sollte man daran erinnern, dass es normalerweise wenig Probleme damit gibt. Zumindest habe ich das so erlebt.

Naja, man muss den Fahrzeugbrief aufbieten. Ist schon Theater... aber könnte jetzt nicht verstehen warum es in München mehr Aufwand ist als in Berlin.

Wieso?

Irgendwann ja, sei vorsichtig. Einerseits ist das Material ziemlich hart, andererseits ist der Übergang vom oberen Lagersitz zur Lenkerklemmung halt eine haarige Stelle. Mach doch die Kerbe und poste das Bild dazu, idealerweise miss die entstehende dünne Stelle aus. Ich hätte ggf. eine gekürtzte Lusso-Gabel für Dich, eventuell auch mit Hightech-Bremserei.

Ich glaube dass ein 5kw Elektro-Motor in einer Vespa schon ziemlich viel Laune macht. Wir sind ja kein Drehmoment gewöhnt.

Ab 62 macht noch mehr Hub aus meiner Sicht keinen Sinn mehr, wenn die Komponenten nicht mit wachsen (Gasfabrik usw.). Die höhere Kolbengeschwindigkeit und die durch den Mehrhub resultierende höhere Verdichtung sind nachteilig. Ich würde keinen 64mm MHR Motor mehr bauen.

Ich persönlich liebe es (auf 4 Rädern) elektrisch zu fahren und wir bekommen Ende des Jahres auch einen BEV als Zweitwagen. Es gibt ein besseres Gefühl, beim Brötchenholen Emissionsfrei unterwegs zu sein... (Blabla "Energieaufwand beim E-Auto-Bau und Stromerzeugung" usw. ist bekannt). Warum nicht auch bei Rollern, ich würde es mir auch selber bauen aber meine Elektrokenntnisse sind dafür zu rudimentär, auch wenn ich weiß was eine Phase, ein Neutralleiter und ein Sicherungsautomat sind. Wenn es erschwingliche, einigermaßen an Blechroller anpassungsfähige und "legale" Einbausätze gibt, bin ich dabei. Zweitaktsoundakuatoren gibts doch bestimmt bei conrad

Zur Sicherheit anderen Vergaser versuchen. Wenn er mit Startpilot länger läuft kann es ja nur ein dichter Kanal sein.