Deichgraf

Korrekt, wir sind da nicht wirklich die Zielgruppe. Ich hab in HH schon ein paar von diesen Obercurlys gesehen, die Leute zahlen das durchaus. Vielleicht macht S&S das in Verbindung mit nem Motoraufbau auch nicht ganz so teuer.

Na klar fertigt er selber, ich setze die Kosten für so´n Ding auch nicht in Relation zu dem Fertigungsaufwand, sondern eher zur Sinnhaftigkeit. Die Handwerskunst rechtfertigt grundsätzlich schon den Preis. Aber ich habe schon einen Edelstahl Curly drunter, realistischerweise zahle ich dann 1000 Euro für ..... 2 PS und 2 NM..? Ist ja wie immer auch nur meine persönliche Meinung, andere Leute geben 8000 Euro für BFA Motoren aus - jeder so wie er will (und kann).

1300 in V4A... da hörts dann irgendwie auf, selbst wenn das handwerklich sicherlich ein Highlight ist.

Gab es den S&S M244-M260 Auspuff als Curly? Auf der HP ist sowas nicht (nur diese >1000 € Version, das muss ja nicht sein..).

Nu werd doch nicht gleich böse, mir fällt nur auf das beim Posten von Kurven reflexartig dazu geschrieben wird warum sie nicht gut ist. Verstehe halt jedesmal nicht warum man sich gleich automatisch unter Wert verkauft. 30/30 ist doch Top.

Ist das eigentlich so'n ungeschriebenes GSF-Gesetz, dass man zum Post eines Prüfstandsdiagrammes immer gleich eine Entschuldigung dazu schreibt

Mjamjam

Ich will Stoner zurück (und seine Frau).

So ein Mädchen, der geht doch noch

Manchmal regnets auch noch - dann kommen sie gar nicht.

Das sacht der Hamburger zwar nicht, aber so iss das.

Schenkelklopfer

Richtig. Macht nämlich in unserem Land auch viele Probleme, weil sich kein Mensch mehr an Regeln hält. Es bleibt ein schwieriges Thema. Wer möchte schon bewusst intolerant sein. Die Szene ist ja in ihrem Wesen auch nicht intolerant. Aber wie ich im Bezug auf Hamburger Ausfahrten schon mal schrieb: das "Risiko" der Organisation (Ampeln, Pulk, Legalität der teilnehmenden Fahrzeuge usw. ) geht jemand ein, weil er mit Gleichgesinnten Spaß haben will. Aber nicht jeder Heini mit Durchstieg und Unter-12-Zoll-Rädern ist sein Gleichgesinnter. Deshalb muss ich die persönlich da auch nicht haben, zumal das Risiko durch noch mehr Kisten nochmal steigt. Angefeindet wirst Du dann von Leuten, die sich noch nie an irgendeiner Organisation beteiligt haben - aber schlagartig erkannt haben, wie intolerant Du bist. Ausserdem haben wir die Erfahrung gemacht, dass unsere Ausfahrten auch viel mit Toleranz der Leute am Straßenrand zu tun haben. Wenn da 250 Zweitakter an Dir vorbei fahren hast Du hinterher Kopfschmerzen. Wir findens witzig, andere eventuell nicht. Das ist für die Leute erfahrungsgemäß zu verschmerzen, wenn es sich tatsächlich um alte Blechroller handelt, sobald da 16 Jährige Spongos mit gelben Peugeotrollern dabei sind ist es für die Leute schnell nicht mehr witzig. Also was die Jungs angeht, die sich seit ein paar Jahren in Hamburg drum kümmern ist das eine Blechrollerveranstaltung und alles Andere ist nicht willkommen. Es wird nicht verhauen, aber es ist nicht willkommen. Was Blechroller und was "alles Andere" ist müssen erwachsene Menschen mal selber durchschauen. Wir sind ja keine Kindergärtner. Ich würde jedenfalls mit meinem NewBeetle nicht auf ein Käfertreffen fahren - weil ich mir vorstellen kann, dass ich da nicht besondern willkommen bin.

Korrektamundo. Bei uns wirste als Nazi abgestempelt wenn Du eine Ausfahrt mit alten Blechroollern organisierst und da keine neumodische Scheisse am Start haben willst.

Aber es ging auch nicht mehr. Dann lieber jung und wild, immer im Kampf um Platz 13 will ich Rossi auch nicht sehen.

Solange man die Fußschaltung mit der Hand bedienen kann ist das in Ordnung.

Alles,was keine Handschaltung hat, ist sozusagen das Äquivaltent eines lauten "Jehova"-Rufes und gehört ausgegrenzt und gesteinigt. Worüber reden wir hier eigentlich

Danke, werde ich mir morgen auf dem Weg zur Arbeit als "Hörspiel" reinziehen... Vielen Dooonk Härrr Beeerger und so

Das ist jetzt gar nicht auf mich gemünzt, aber: tu Dir einen Gefallen und gehe beim Kauf nach der Reputation des Verkäufers, der Nachvollziehbarkeit aller erledigten Restaurationsarbeiten und dem draus entstehenden Gefühl. 2.000 Euro sind leicht und gerne gepart - aber das dicke Ende kommt, gerade bei Vespas wo gerade viel schnelles Geld zu machen versucht wird.

Danke für den Hinweis Ich habe eine 65er VNB (siehe Signatur) und eine 84er PX 200 Lusso Elestart im Angebot. Und ich glaube, mich kann man als weißes Schaaf bezeichnen

Also das ist ja schon ein druckvollen Setup, aber 25/62 dürfte arg lang sein. Da braucht es einen 244er oder sowas.

Ihr seid aber auch alle kritisch, lasst ihn doch seine Netzdinger nehmen. Funktioniert doch.

Stimmt, aber so'n grau ist für eine PX vielleicht etwas... altbacken... Oder? Dunkles Blau könnte zu den Proportionen passen. Gibt bestimmt eines aus Ingolstadt

Ich habe dieses uralte Topic mal ausgeraben um kein neues eröffnen zu müssen. Bei mir steht eine 200er PX Lusso, die mal in einem rotbraun lackiert wurde. Die ist mir sozusagen zugelaufen und ich überlege, sie im vorhandene Farbton zu verkaufen oder zu behalten und zu lackieren. Oder sie zu lackieren und dann zu verkaufen... wie das immer so ist. Mal sehen. Was kann man denn mit einer relativ jungen und damit optisch modernen PX so hübsches machen, wenn mann die frei Wahl hat? Bitte keine Hinweise "lass doch so" - dass ich sie auch so lassen kann ist schon klar. Ideen, gerne mit Bildern hier rein! Danke für den Input!

Sieht aus wie der erste Versuch des Bimotors von Moto Morini...