Deichgraf

Falsches oberes Kobolager?

Und sie beschlagen gerne von innen. Hatte ich 2 mal.

Nun gebt doch Desmo-Dovi seine 7 Millionen, wer soll denn sonst für Borgo Panigale die Kohlen aus dem Feuer holen

Nein, sie ist erst mal versiegt.

Gebt mir bitte mal einen Hinweis, was ich als VK-Preis für einen T4 Tank in Cortina ansetzen kann. Danke Euch..

Sieht aus wie Photoshop

Er wird an dem Wochenende wieder stürzen und dann ist die Karriere vorbei. Mit so einer Verletzung riskierst Du, dass du dann überhaupt nicht mehr fahren kannst.

MM startet in Jerez. https://www.motorsport-magazin.com/motogp/news-264358-motogp-marc-marquez-erhaelt-startfreigabe-comeback-am-freitag/

Falls Du noch keine Teile hast - ich komme im Moment eh zu nichts und hätte Gehäuse, Welle und Getriebe für ein M244 Projekt über. Bei Bedarf einfach melden.

Morlock Motors, guten Tag

Also wenn Du das Wort schon benutzt dann schreib Conaisseur auch richtig

Spieltrieb.. @TE: Bei Vnb-Lenker auf PX muss die Lenksäule oben ca. 20mm gekürzt werden.

Bei meinem Rasentraktor sind es definitiv zwei Rechtsgewinde.

3%

Schweden. Dreier oder Gangbang?

Ja, das ist richtig, es ist ein Edelstahl Thema. Ich kann auch bestätigen, dass die normalen Auspuffanlagen weniger zum Reißen neigen. Meine Strebe ist schlicht an der Halterung (die sowieso an den Belly geschweißt wurde) angepunktet und auf der anderen Seite mit einem Winkel unter der Niete am Dämpfer befestigt. An der Stelle ist weder zu Zug noch Druck, die Strebe soll einfach nur die Vibrationen killen.

Die Strebe muss da hin wo sie bei mir ist, durch den Winkel auf Deinen Bildern (den die dann bei mir erst auch reingesetzt hatten) werden die Schwingungen des Dämpfers ja nicht unterbunden. Seit ich mir die Strebe rein gesetzt hab ist da kein Bruch-Risiko mehr.

Braucht kein Wundermittel.. https://www.amazon.de/UHU-45585-2-Komponentenkleber-Doppelkammerspritze-Endfest/dp/B000WGYSVO

Die haben ein Strebe an der Stelle eingeschweißt wo ich das gemacht hab und er reißt trotzdem oben am Krümmer rohr vor dem ESD..?

Musst Du so modifizieren wie auf dem Bild (Strebe zwischen Belly und Ende ESD), dann passiert das nie wieder.

Aaaaaah, da wäre ich anderer Meinung. Es wäre schon geil, mit der heutigen Zylindergeneration so ein originales 200er Getriebe fahren zu können (6.000 up/m bei 100 km/h) und dann noch einen 5. zu haben...

Ist die Angabe eines Zündzeitpunktes bei originaler Unterbrecherzündung übertragbar für den Fall dass man auf einem solchen Motor eine moderne, kontaktlose Zündung (mit statische ZZP) verbaut?

Gehört zum GSF, finde ich. Jeder der bis jetzt gewählt wurde hatte es wegen Engstirnigkeit, Beratungsresitenz oder gespaltener Persönlichkeit verdient mal über sein Auftreten nachzudenken und vermutlich haben alle ausser vid2come das auch getan.

220 gibt's dafür immer noch. Edit: oder war der gesamte Motor gemeint..?

Unser Jack hat vor ein paar Tagen einen Fasan zerlegt, richtig ausgeweidet. Jetzt hat er Hausarrest.