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Deichgraf

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Alle Inhalte von Deichgraf

  1. Deichgraf
    Du bist Experte, merkt man gleich.
  2. Deichgraf
    Wie ein lautes Knistern.
  3. Deichgraf
    Gibt's auch ne Lösung für..
  4. Deichgraf
    Ist auch kein PS. Wenn überhaupt messbar ist.
  5. Deichgraf
    Sorry: Quatsch, bei dem Motor und dem Getriebe mit 23/63 beschleunigst Du im 4. wie andere im 3. Gang. Ich überlege, einen 34er 4. Gang einzubauen.
  6. Deichgraf
    Und zu beachten gibt es, dass das Entlüften nach Wiedereinbau idealerweise einem Profi überlassen werden sollte. Erstens ist es sicherheitsrelevante und zweitens selbst für geübte Schrauber eine Herausforderung. Wenn möglich, Kotflügel im eingebauten Zustand lackieren.
  7. Deichgraf
    Die Leitung musst Du trennen, aber nicht in dem gezeichneten Kreis sondern mit der Sechskant Schraube am Brems Zylinder unten im Bild.
  8. Deichgraf
    Zerstörer Ü90
  9. Deichgraf
    So'n Motor hat ich auch mal.
  10. Deichgraf
    Getrennt- und Gemischschmierung.
  11. Deichgraf
    Wie viel Volt hat sie denn "voll geladen"?
  12. Deichgraf
    Ab welchem Wert ist es für Dich ein Magerfleck?
  13. Deichgraf
    Du müsstest die Welle bearbeiten, zumindest vor dem Pleulauge stünde die Vollwange im Weg. Kannst Du in meinem Motortopic in der Signatur sehen. Generell geht's auch ohne Bearbeitung.
  14. Deichgraf
    Das Ding soll Temperaturen um die 100 Grad anzeigen und kann maximal 250. Am Krümmer herrschen Temperaturen von 500 Grad und mehr. Das wird nicht funktionieren.
  15. Deichgraf
    Wird das 600ccm Video dann wieder salonfähig?
  16. Deichgraf
    Letzteres. Kosten selbst mit Drehschieber Reparatur nur die Hälfte von den neuen Dingern. Meine Meinung.
  17. Deichgraf
    Stimmt, muss mich korrigieren: schafft ein Problem, das vorher keiner hatte.
  18. Deichgraf
    1300 ist ein Anhaltspunkt
  19. Deichgraf
    Revolutionär. Löst ein Problem das keiner hat.
  20. Deichgraf
    Dann wirds eng, das gab's ja nicht bei der PX alt. Ist auch keine gute Lösung, die Leitung schubbert immer im Bereich der Kaskade unten. Lieber Modularleitung nehmen und durch das Lenkrohr führen.
  21. Deichgraf
    Lass mal etwas Öl ab und checks auf Benzin.
  22. Deichgraf
    Hauptdüse hat im Grunde auf alles einen gewissen Effekt. Wobei ich bei den von dir geschilderten Symptome davon ausgehen würde dass da irgendwas anderes im Argen ist. Z.b. Ansaugstutzen nicht sauber abgedichtet oder sowas in der Art.
  23. Deichgraf
    Ich würde als erstes immer die Werksbedüsung rein machen und von da aus weiter. Wenn er damit genauso schlecht läuft dann kuck nach ob er keine Vorkompression hat.
  24. Deichgraf
    Kannst auch die vorhandene Platte nehmen und einfach auf der anderen Seite anschrägen. Nimm den Trennschleifer, schön muss das ja nicht.
  25. Deichgraf
    Das was ich geschrieben hab.
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