Deichgraf

Finde ich nicht so schade, sonderlich sympathisch ist er nicht. Aber hast Recht, ein paar neue die da Feuer rein bringen wären eh gut.

Und das alles with the schief geweldeten Ring um the basket. Maybe doch über die 280,- Euro für ne propper Kupplung nachthinken.

Selbiges gilt auch für Football...

Cleveland Browns, weil ich den Underdog-Charakter mag. Aus gleichem Grund auch immer noch Philadelphia Eagles...

Schwierig ist die Erhebung links oben im Bild - wenn man die im Malossi-Gehäuse vorhandene Erhebung weg fräst und ein Plateau analog der Piaggio-Größe machen will kommt man in die nächste Erhebung links oben, das sieht dann auch wieder hingefrickelt aus.

Das Bild zeigt eigentlich den endgültigen Zustand. Wir haben einen Rand stehen lassen, das ginge aber natürlich auch anders. Man kann ein zur Schwinge ebenes Plateau fräsen und dann hat man auch Platz für die Buchstaben. Die eingelassenen Buchstaben liegen übrigens 0,12mm unter dem Niveau der Schwinge. Wen's intrressiert..

Bei uns in Hamburg gibts das Thai Haus, da kann man solche Tanten kaufen.

Meinst das hilft..?

Einfädeln des Benzinhahnhebels bei LF. Man stülpt einen alten Benzinschlauch auf den Kopf des Hahnes und das Gestocher entfällt.

Wobei für mich persönlich 23/65 auf fast allen Setups die untere Grenze ist. 23/67 ist auch bei der heutigen Generation von Smallblockzylindern echt unentspannt. Nur meine Meinung..

So viel kann stehen bleiben - muss jeder für sich selbst entscheiden ob das zu "waghalsig" ist.

Ach was, der Motor ist so leise dass es egal ist ob der Rüssel drauf steckt

Das Video haste doch schon, Du Experte.

Natürlich kann man sein Nummernschild festschrauben. Ich glaub es geht los.

Oha.

Melde mich.

Musst halt so lange rüber bis die Buchstaben weg sind. Ich kann mich nicht erinnern dass das Niveau dann unterhalb des Restes der Schwinge war. Ich biete gerne an, ein weiteres Gehäuse zu machen und zu dokumentieren. Muss mir halt jemand eines schicken.

"Kundenmotor"...

Ich hab den Malossi Schriftzug sauber übergeplant. Dauert 10 Minuten.

Ist halt wie über den FC Bayern diskutieren: kann man nur lieben oder hassen. Also ich hasse die Bayern und find Elektrovespa ziemlich geil.

Das ist ja auch erstens eine ganz andere Auslegung (S&S alt zu Newline S) und zweitens fehlt dem S die Strömungsgeschwindigkeit durch die verschweissten Matten. Die neuen haben aus diesen beiden Gründen mehr Dampf unten rum, so will man das heutzutage ja auch haben.

Welche Steuerzeiten eine Welle "aus der Schachtel" hat sollte nicht das Kaufkriterium sein, das regelt man mit dem Fräser. Und ein Gehäuse zu spindeln ist kein Hexenwerk, 2x Porto und jemand der das kann..

Kann ich nicht bestätigen, Du kennst doch meine Kiste. Zumindest nicht "deutlich lauter".

Ja. MHR nehmen.

Bitte wo hast Du diesen Bolzen rausgeholt..?