Deichgraf

Cal Crutchlow zu seiner schweren Knöchelverletzung im MsM: "Würde ich diesen Eingriff durchführen lassen, müsste ich eine Pause einlegen. Und kein Rennfahrer will einen Grand Prix verpassen, außer du bist Jorge Lorenzo."

Dauert aber auch

Dann meldet sich bestimmt gleich jemand der sowas noch rumliegen hat. Ist nicht schwer zu finden.

Px alt WAS.. 80, 125, 200? Rita hat bestimmt was für Dich und wenns kein 200er ist wird's auch nicht so teuer. Ausserdem bist Du nicht übers Ziel hinaus geschossen, nimm die sinnvollen Kommentare mit und ignorier' die anderen. Grundsätzlich würde ich tatsächlich auf Altersschwäche tippen.

Der Grössen- und Gewichtsunterschied ist immer riesig, gerade bei den Motorradbatterien. Was für mich eine zentrale Rolle spielt, ist die geringe Selbtentladung. Wenn man nicht jeden Tag fährt und nach 3 Wochen hat die eingebaute Batterie nicht mal 0,1V weniger ist das schon gut.

Ich hab so'n Ding von CS am Falschtakter und bin davon recht begeistert. Duc V2 braucht echt Bums von der Batterie.. Würde ich sofort für die Vespa kaufen wenn ich aktuell eine bräuchte.

Ham die aber gut wieder hin gekriegt nachdem sie ihn eingeschmolzen hatten.

Soweit geöffnet, das es durchlässig ist aber der Druck nicht am Gewinde entweicht. Geht aber wunderbar.

Kleinere ND und Schieber ohne Cutaway. Kein Mensch braucht harteloxierte Raumfahrtschieber.

Draußen lassen über Nacht macht mir kein schlechtes Gewissen, besser als bei uns kanns ne Katze kaum haben Aber das hilft ja nicht da wird dann stundenlang vorm Fenster gemaunzt. Stellt sich halt die Frage ob der Kater damit aufhört wenn man mal ein paar Nächte Oropax einschmeisst...

Alternativ könnte ich ihm ja die "ich will rein ich will raus"-Randale austreiben. Any ideas?

Nachdem ich jetzt in den letzten Wochen mehrmals pro Nacht aufstehen musste weil unser Kätzchen entweder vor dem offenen Fenster rum fiept oder vor der Schlafzimmertür weil es entweder rein oder raus will habe ich eine Katzenklappe installiert. Jetzt ist aber prompt das eingetreten vor dem einen jeder warnt: das Kätzchen schleppt jede Nacht eine Maus ins Haus und versteckt sie wahlweise in Schuhen, Kleiderschränken oder Wäschetrocknern. Hat irgendjemand ne Idee wie man ihm das austreibt?

Jetzt mal pragmatisch: ich habe in der Firma eine 30 Tonnen Presse und kann gerne versuchen die Nieten von dem Polrad wieder auf Spannung zu bringen wenn du es mir zu schickst. Keine Ahnung ob das funktioniert.

Jo, kommt vielleicht in meine Signatur

Immer Vitonflansch, ist aber eine Glaubensfrage wie Öl und Reifen..

Grande, Dovi, Grande.

Nee, auch bei Graden Verzahnungen, deshalb entsteht ja auch der Zahnausfall an den Primärgangrädern. Auch wenn Du kein Freund der"Hauptwellenbiegetheorie" bist - das ist aber die physikalische Erklärung. Eingriff der Zähne zu weit außen und dann Ermüdungsbrüche.

Gedankenspiel. Die NM-Angabe beziehen sich auf 2 Motoren, Ihr zündet ja mit 180 Grad Versatz. Das heißt, dass bei Eurer Konstruktion genau genommen nicht mit einem Hub 57NM anliegen sondern diese Kraft noch zeitlich verteilt wird. Was diese pure Zahl etwas relativiert, aber nicht die Ingenieurskunst.

Gar keine. Abziehen und mit dem korrekten Drehmoment anziehen.

Bei mir mit einer Buchse, die die Kräfte der Nebenwelle auf den Ring überträgt. Ich müsste allerdings die Frage stellen ob es bei Verwendung eines Dritten Hauptwellenlagers überhaupt noch einer Nebenwellenabstützung bedarf... Welches Material wird da zum Ausgießen benutzt?

Die taugt schon was, aber wenn man bedenkt dass eine akzeptable 60mm Welle heute auch schon für 200 Ocken zu haben ist, wäre das eher was für den Malossi Sport.

Das hab ich jetzt schon öfter gehört, wie macht Ihr das bloß..?

Was? Woher?

Übrigens haben die bei dem verbaute Motoren bei weitem nicht Halt gemacht sondern sogar auf der linken Seite den Rahmen derart verändert dass der umgedrehte Motor einen Rahmen Sauganschluss hat. Wie gesagt, ganz großes Tennis.

Unglaublich. Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Wenn man bedenkt, was andere (zweifelsohne fähige) Schrauber so für in diesem Zusammenhang "einfache" Umbauten wie Fremdmotoren in Klassikern an Applaus für sich beanspruchen, kann man den Hut gar nicht genug ziehen. Mit montierten Hauben siehst Du übrigens nichts von dem Umbau, erst wenn man sich drunter legt kann man's erahnen was da überhaupt gemacht worden ist.