Deichgraf

Na, wie ich Dich kenne bastelst Du jetzt an Bimetallmembranplättchen - mit elektronischer Ansteuerung.

Bitte das vorherige Post nochmal inhaltlich überdenken und das Wort "zwecks" mal googeln.

Bin ich froh dass ich keine Blinker hab

Gefährliches Halbwissen meinerseits, aber wenn das Geschoss mal Blinker hatte kann man die nicht einfach demontieren, selbst wenn es eine 125er ist, oder?

Vertrau mir: nimm 62mm Hub. Darüber überwiegen die Nachteile, das dankt der Zylinder nicht mehr. Sind viele wieder von 64 auf 62 zurück.

.. wieder Play:1 verfügbar!

Ich fahre eine Superstrong ohne ausgedrehten Deckel. Deshalb - es ist nicht allgemeingültig zu beantworten...

Das ist auch nicht allgemeingültig zu beantworten. Ich würde die Kupplung mit einer 2mm Unterlegscheibe auf den Stumpf setzen, den Deckel ohne Pilz verbauen uns hören ob es schleift. Wenn nicht - ohne die Unterlegscheibe zusammenbauen. Mehr als 2mm Ausdehnung durch Verscheiss am Belagpaket hat keine Kupplung.

...es schallt sogleich freakymäßig aus Afrika, dass in dem Diagramm nix von Ansprechverhalten steht. Edit: wobei ich mal positiv erwähnen möchte, dass AG immer ruhig und freundlich bleibt, MPQ und seine Parallelaccounts wären schon lange ausfällig geworden. Hut ab!

Cater was? Cutaway, übersetzt "weggeschnitten". Oder hat SiRi wieder Blödsinn verstanden...?

Ich bin sicher dass der 22.er 3-4 PS mehr entwickelt als ein 24.er. Weil der Venturi-Effekt (und so) südlich des Äquators zu genau gegenteiligen Ergebnissen wie nördlich des selben führt. Bin Ende des Monats wieder in Afrika. Grüsse aus Deutschland.

Nein, ging um die Gewindemuffe als solche. Wie gesagt, bei ner SF würde ich persönlich einen Ring für das Innere eines um die Länge des Ringes verlängerten Ansaugschlauches drehen und ein Gewinde in den Ring sowie ein Loch in den Schlauch machen. Gewindehülse rein, durch das Gummi des Schlauches dürfte das Dicht sein, ist reversibel und kostet nicht die Welt. Vergaser sitzt halt 20mm weiter vorne. Bringt Drehmoment

Schieber ohne Cutaway ist noch ratsam, Digger.

Wie nein, das ist doch genau das was Du nehmen musst. Und ich würde halt einen Adapterring zwischen ASS und Vergaser machen und da ein entsprechendes Gewinde reinschneiden.

Stimmt, über 190 ist eher Leistungs- als Drehmomentorientiert. Völlig verfräst ist es aber auch nicht. Ich würde mal 2 Düsengrössrn höher gehen und schauen was passiert.

Schwimmernadel erneuern.

Naja, hoffentlich hast Du nicht wirklich geglaubt, dass der das ernst meint.

Gut, zu PX gibts ja Alternativen, aber womit soll ich denn jetzt Roller fahren wenn nicht mit einer Motorradjacke. Taucheranzug? Chiffon-Bluse meiner Frau? Oder oben ohne?

Die Schlauchlängen sind auf unseren Moppeds kaum zu realisieren, deshalb möchte ich mal den Begriff "gesunder Menschenverstand" mit in die Waagschale werfen. Ein kürzerer aber entsprechende dickerer Schlauch mit einer ColaDosen-großen Bottle sollte für die meisten unserer Setups schon eine deutliche Verbesserung in der Gasannahme bringen. So war es zumindest bei mir, und ich habe mehrere Bottles und mehrere Schlauchlängen ausprobiert.

Der Anschluss muss zwischen Drehschieber / Membran und Vergaser, egal bei welchem "Frame".

Doch, funktioniert. Hätte ich damals auch nicht gedacht, aber BoostBottles funktionieren. Vielleicht einfach mal probieren, Teile dafür kosten im Grunde kein Geld.

Ist auch meine Erfahrung, komplett zu ist nicht sinnvoll, man muss die richtige Größe finden. Zwischen 0,3 und 0,5mm würde ich sagen.

Das hätte man sich sparen können, ist nur für's Protokoll (reine Grid-Strafe)... Ändert auch nix weil der heute Abend eh allen um die Ohren fährt. Von hinten Starten wegen der Aktion(en) in Argentinien wäre korrekt gewesen.

Ewig.