Deichgraf

War ein Alu-Polossi, also Malossi Kopf.

Alternative kommt doch über Netflix. Da ist es mir nach dem Erlebnis von heute morgen tatsächlich auch mittlerweile richtig egal was das kosten wird. Alleine schon jetzt mittags keine Wiederholung mehr nebenbei laufen lassen zu können ist scheiße. Vor allem die Werbe-Orgien zwischendurch sind eine Katastrophe.

Na dann mal los. Vielleicht kommst du ja zu einem anderen Schluss als die gefühlten 100 Leute auf den letzten 41 Seiten vor Dir.

O.K. - Dann scheint die Art der Schlauchverlegung einen geringeren Einfluss zu haben als ich persönlich dachte. Wäre mal interessant das zu messen, aber dann bräuchte man einen Rahmen der beide Möglichkeiten der Schlauchverlegung bietet. Also ich meine Lautstärke und Leistung messen bei gerader oder gebogener Schlauchverlegung.

Ich will gar keine große Diskussion anzetteln, denn das ist natürlich alles tatsächlich ganz fein gemacht. Hört man denn bei der Schlauchverlegung das Knallen der Membran gar nicht mehr oder ist nur leiser?

Der Ansaugschlauch müsste grade in den Rahmen gehen, dann wäre alles umgesetzt worden. Wenn es vielleicht auch nicht besonders viel Leistung kostet- so ist es lauter als es sein müsste. Schallwellen folgen nicht unbedingt dem Schlauch..

Du sollst da nicht rumschwadronieren sondern mir den Kopf überlassen, Dein Krieger kann sich eine leere Gummibärchentüte aufsetzen

Er hängt diese und die dann folgenden 2 Saisons dran.

Marquez kanns nicht lassen in der letzten Kurve, aber Dovi ist zu abgezockt... ..forza Ducati!

Ich las grad "Membran drin" - aber auch das kannte ja mal checken

Vergaser mal auseinander nehmen und penibel durchspülen (Ultraschall wäre besser, haste aber ja vermutlich nicht verfügbar). EDIT: überlesen, ist ja schon gemacht Ansonsten ist der Tipp von Spiderdust ganz richtig.

Telegrau2

Also für's Protokoll: nix mit Kolbenringen an der Stelle. Fahr den Zylinden mal ruhig weiter.

Vielleicht 68,5mm Hub

Wüsste nicht was da reissen soll. Wenn's einer der neuen Malossis ist kaufe ich ihn Dir ab.

Verstanden. Warum ist mein Sohn da beim Lego spielen eigentlich nicht drauf gekommen? Muss ihn mal fragen... Nein, super Idee und vielen Dank dass du uns daran teilhaben lässt. Ich bin gespannt wie es funktioniert und baue es dann nach

Sehr gute Idee, bitte weiter berichten. Mir ist nicht klar, wie Du die Hauptwelle durch das Lager bringst, egal ob Du die Hauptwelle bereits mit montiertem Lager oder ohne einführst.

Na, nur mit Uccio kuscheln ist halt auch nix

Wobei "KeinKlemmerBulletProofbeimaximalerLeistungsausbeute" doch eigentlich schöner ist als "KeinKlemmerBulletProof", so für den Peace of Mind, oder? 160/BE3/114 52/140 19" aber mich haste ja nicht gefragt.

Was hast Du denn unter Rosette gefunden

Bin heute dazu gekommen hochwertige Bilder zu machen. Findet Ihr am Ende des Startbeitrages. Gilt auch für das Deichgraf I -Topic.

VERKAUFIHNMIR!!

Anfang nächster Woche gehts weiter

Bei Deinem Problem hätte aber auch verdrehtes Verschweissen nichts gebracht, wenn Du den Dämpfer mit dem Reifen fahren willst kann nur das Rad nach links (immer scheisse..), das Rad samt Trommel nach links (eigentlich technisch gar nicht machbar) oder der Dämpfer nach rechts (Langlöcher fräsen). Mir persönlich würden da 2-3mm reichen und die resultierende Schrägstellung des Dämpfers nix ausmachen (oben Gummigelagert), aber keine Ahnung wie der TüV das sieht.

Die soll verdreht verschweisst werden.