Deichgraf

...und dass hier von 64mm die Rede war.

Ja klar, komm zum See oder gleich nach Glinde. Wirst schnell Anschluss finden. Glückwunsch zum Wiedereinstieg.

Wenn die Haftreibung zwischen dem Rohr im Gummi und der Stossdämpferaufnahme durch den Druck des Bolzens so hoch ist, dass sich der Dämpfer nicht auf dem Rohr bewegen kann, ist das egal. Wenn doch hast Du ein sch... Fahrverhalten und eventuell einen Bolzen der bricht, weil er sich in die Stossdämpferaugen arbeitet.

Ansaugstutzen gebaut. 40mm innen. Wer weiß, was kommt... Ich finde, der Motor sieht irgendwie nach Wheelies im 3. aus, was meint Ihr ...? Als nächstes muss ich den Auspuff bauen, oben der originale ROTAX Aprilia Auspuff, der passt ungefähr so gut wie die erste Liga zum HSV, deshalb wird es der Belly von dem Aprilia-Auspuff zusammen mit etwas was auf eine Vespa passt...

Ruhig bleiben. Der Wellendichtring ist grundsätzlich passend. Um sicher zu gehen, dass der Wellendichtring nicht am inneren Lagerring schleift, kann man beim Einklopfen etwas zwischen Ring und Lagerring machen um einen Mindestabstand beizubehalten. Hinterher entfernt man das dann. Dass Ihr Newbies immer gleich austicken müsst.

GaySF eben.

Ich glaub ich bin reich. Von den Dichtungen habe ich noch 50 Stück über, bleiben immer aus den Sets übrig. https://www.ebay.de/itm/PIAGGIO-DIS-0-154754-00-Dichtung-2-teilig-NEU-OVP/122209177133?hash=item1c743c0e2d:g:sTQAAOxyA9dSaNPP

Sehe da keinen Unterschied. Das ist beides der richtige.

Mach mal, passen bestimmt auch 5 Roller in Deinen Bus

Freaki, bist Du es?

Machen wir. Ich fahre eine blaue Sfera.

Die Diskussion wird auch nicht von ignoranten Neohipstern geführt, sondern von Leuten denen es eben genau um den Erhalt der Szene geht. Geht es Dir darum auch? Oder möchtest Du nur gerne mit Deiner GT300 mitfahren? Ich hab auch keine Lust einen ewig langen Text zu schreiben, aber das muss ich ja auch nicht (nochmal) tun.

Nö. Blechroller mit Handschaltung. Dann müssen die sich wieder einen Blechroller mit Handschaltung zulegen. Ganz einfach. Tut ja auch keiner. Jo. Zum Kotzen. Nö. Blechroller mit Handschaltung. Andere Kisten können ja ihre eigene Veranstaltung durchführen. Ich mich auch. Auf ein Anrollern unter Gleichgesinnten ohne Automatik- und Wasserkühlungsscheiss.

Ist das falsche Frankfurt, Rita...

Gibt aber auch ne Menge Leute die das für schmales Geld oder ne Kiste Bier für Dich machen. Der Aufwand ist überschaubar..

Eventuell Benzinbanjo zu stark angezogen (Dichtung zerdrückt oder Gewinde zerstört) oder zu wenig angezogen (dann sifft es durch die Dichtung ).

Heute mal zum Messen gekommen. Mit 2mm Fudi... ... komme ich auf 0,4mm Kolbenunterstand, 1,2mm Quetschspalte und 128/187. Eigentlich ne gute Basis.

Das ist zu gut übersetzt, das verstehe ich nicht (that's 2 high 4 me).

Dösterenglisch

Die habe ich im gesamten Keller: https://www.bauhaus.info/baufolien/bautenschutzmatte/p/20696179 Nehmen dem Boden die Kontaktkälte über die Schuhsohle, lassen sich einfach reinigen /saugen, sind schwer genug um nicht zu verrutschen (4 Stück kannste schon nicht mehr problemlos hochheben) und sind vernünftig im Quadratmeterpreis. Was sie nicht mögen ist Benzin, da entstehen richtige Beulen. Die Stelle muss man dann erneuern oder mit der Beule leben. Oder die Matte umdrehen.

Da hab ich auch schon drüber nachgedacht, kannst Du so einen Kurs empfehlen? Berichte bitte mal.

Machen ist auch besser als Quatschen, aber Nachdenken vor dem Machen ist sogar noch wichtiger als Nachdenken vor dem Quatschen. Deshalb hab ich über Eure Hinweise nochmal nachgedacht und muss zugeben, die Geschichte mit dem Verschließen des Bohrloches erst jetzt verstanden zu haben. Ihr seid nicht unterhalb des Schiebers quer an das Sackloch gegangen, sondern an originaler Stelle. O.k. - das ist sinnvoll. Da ich das falsch verstanden hatte war mir nicht klar warum man nicht einfach einen Kanal fräst. Aber gut. Das Sackloch ist ja auch schon so tief wie es muss: Also gemessen und durchgebohrt Ich habe Flüssigmetall zum Verschließen genommen Sollte funktionieren, nach dem Trocknen prüfe ich nochmal die Durchgängigkeit (um zu vermeiden, dass das Zeug die Bohrung Richtung Schieberöffnung verschließt, dürfte aber nicht passiert sein).

Hm. Womit wir wieder bei der "Raketentechnik oder doch nur ne alte Vespa"-Frage sind. Weisst was? Ich glaube, es ist so einfach. Ich probiere es aus und verspreche mich zu melden, wenn der Zylinder beim Hohnen ist