Deichgraf

Polini Alu + Box 16PS. Vergaserhokuspokus bei reinem Stecktuning (originaler Einlass) nicht nötig.

Der was schaltet..?

Aus Gründen des Spieltriebs oder aus Gründen der Diebstahlsicherheit...? So lange man da nur ein Kabel aus der CDI ziehen muss um die Karre zu starten ist jede vorgeschaltete Magnetgeschichte ziemlich vergebene Liebesmüh´...

- Vorheizen bringt eigentlich nicht viel. Das Gerät heizt grundsätzlich alles was organisch ist und sich im Bereich seiner Strahlung befindet. - Ich brauche es nur warm wenn ich "arbeite" - manchmal auch nur 30 Minuten. - Grundtemperatur ist Außentemperatur plus 5 Grad oder so. Gedämmt ist das Haus eher gegen Bomben der Alliierten - wenn Du verstehst. Daher war die Infarotheizung einen Versuch wert und schlecht ist sie ja auch nicht, aber Physik bleibt Physik und 600 Watt bleiben 600 Watt. Ich glaube fast, eine Heizkanone mit kurzfristig richtig Hitze hat bei mir mehr Sinn.

Also das geht schöner, keine Frage. Schraube abgedeht und versenkt:

Auch von mir dann mal eine "Rezension" zu dieser Infarotheizung: Was gut ist - die Bauform, das Ding passt halt dicht am die Wand und ist somit im Grunde unsichtbar. Ausserdem ist es lautlos. Wie Tanatos schon schrieb, wenn man direkt davor arbeitet ist das Ding o.k.. Man kann sich halt auch gin und wieder mal davor setzen wenn man was im IPad nachschaut oder so. Was schlecht ist - eine kalte Werkstatt mit bei mir so 24m3 schafft sie nicht ansatzweise, da muss ein Heizlüfter helfen. Ich lass das Ding da hängen, aber durch mit der Problematik bin ich noch nicht. Ich hätte lieber etwas mit kurzfristig viel Bums, rein rechnerisch kosten 5 Minuten mit 5.000 Watt so 12 Cent an Strom. Wenns dann lauschig ist kann man das ja einmal pro Stunde an machen. Was gibts denn da so mit richtig Dampf, Starkstrom hätte ich. Hat jemand so einen Industrieheizer im Gebrauch und kann was dazu sagen?

Um wieviele Motoren gehts da? Vier?

Der Motor ist mir halt zugeflogen und zum Einstieg in die Fremdzylindergeschichte ist das super. Wer sagt dass es eine Wasserkühlung wird? Da haben vor Jahren einige Leute tolle Luftköppe gebaut Und jeder den ich gesprochen habe war von der Laufkultur dieser "Smallframezylinder" begeistert.

Das hat der Wolfgang gemacht, ja. Mein Zylinder ist der Rotax Polini mit 60er Bohrung und original 54,5mm Hub. Der hat dann auf meinem Motor 161ccm.

Die?

...das wollen wir ja nicht. Die Hutmuttern sind mir heilig, aber was gehört da denn "serienmässig" für eine Schraube in das Rücklicht? Ich ging davon aus dass die da rein gehört..

Heute mal alles zusammen gesteckt. Die neuen Kolbenringe für den Polini Kolben wollten erst nicht in ihre Nuten. Gefaltetes Schleifpapier und 30 Min. nacharbeiten haben geholfen. Der Motor ist teilemäßig jetzt komplett, mal sehen wann ich dazu komme ihn zusammenzubauen und im Motorständer zu starten. Was noch fehlt ist der Spacer, nachdem ich ja nun keine 13.000úpm anstrebe muss ich mir halt noch eine Kopfdichtung bauen. Den Fuß-Spacer habe ich wieder abbestellt.. ...hatte sowas ja noch nie in der Hand... wird der Schieber im Auslass durch den Abgasdruck gegen die Feder aus dem Gasstrom gedrückt?

Also ich habe nun einen anderen Lichtschalter geordert und so angeschlossen wie es gehört - vom Stadtlicht mal abgesehen, den Sinn sehe ich nicht weil es nach heutigen Maßstäben ja hierzulande auch gar nicht erlaubt ist. Funktioniert auch alles, bleibt wohl so. Ansonsten nochmal den Spannungsregler gewechselt, bei 2.000upm kamen da nur 7-8 Volt raus, beim 2. waren es dann zumindest 9-10. Ist das normal..? Ein paar neue Detailbilder habe ich noch in den Startbeitrag gestellt.

Kuch Dir den Rahmen genau an, da blüht es überall. Wenn Sie mir einer anbieten würde? 1.200,-. Nebenbei: "das Topcase ist dabei" - gib ihm einen Fuffi mehr wenn er es behält, das ist so alt wie der Roller. Kein Weichmacher mehr im Plastik.

Die Polo-Eigenmarken empfand ich immer als besser was Preis-Leistung angeht als die Louis-Sachen... Es gibt hier in Hamburg einen Louis-Flohmarkt wo die ihre Retouren verramschen, wenn Du da mal durch gelaufen bist wundert Dich garnix mehr. Muss ja einen Grund geben warum ein bestimmtes Paar Schuhe hundertfach Retour geht

Ich messe erst mal. Auspuffmässig hätte ich Lust auf einen Reso im Box-Kleid. So'n Scheuerglatze-Zombie. Zaunpfahlmodus aus.

Komme ich drauf zurück, mein Lieber!

Einen Vorteil hat die Optik einer Cosa: da kann man mal einen richtigen Motor mit Bums reinbauen und in Ruhe Moppeds verheizen ohne dass sich der Motorradb..polizist umdreht.

Ach ja, den Aprilia Puff habe ich hier und wollte den umschweissen um überhaupt mal testen zu können. Aber der sieht mir auf allen Kurven - inklusive der eben geposteten - trotz Rave extrem drehzahllastig aus (?).

Hm. Das ist gefühlt ja immer noch der Drehmomentmotor vom Deichgraf I. Ich glaub da ist eh nicht mehr eine einzige Komponente drin die noch am Beginn des Topics drin war.. Also mache ich hier weiter und nenne das Topic einfach Rotax-Update 2018. Aktuell warte ich noch auf einen Spacer um erst mal die Steuerwinkel zu messen. Originalwelle RS125 hat 54,5mm Hub. Meine Vollwange hat 57. Somit gleiche ich mit dem 2mm Spacer eigentlich 0,75mm zu viel aus. Aber den Spacer kann ich runter schlichten. Was jetzt schon auffällt ist, dass der Boostkanal im OT ein paar mm offen steht. Sieht nach effizienter Spülung aus. Edit: also dass der offen steht ist ja klar, aber dadurch dass die Monstermembran da direkt drüber sitzt sieht das schon gewaltig aus

Ja, diese Umbaumaßnahme von Öffnet EDIT:Öffner auf Schliesser scheint ja nicht sehr langlebig zu sein. Ich hab jetzt noch mal ein Reproteil bestellt und kuck mir an ob man da manuell was hindremeln kann damit der genau macht was er soll. Aber nochmal : das war genau Hintergrund der Frage ob sich nicht irgendemand schon der Problematik abgenommen und irgendein Hightechfrästeil erfunden hat...

Das ist eine wertvolle Info, denn dieser Schalter macht tatsächlich nicht links Abblend- und rechts Fernlicht sondern in der Mitte beides. Nicht nur dass der TüV das vermutlich doof findet (in meinem Fall: Vollabnahme..), sondern auch die Stromversorgung des ganzen Rollers in dem Moment. Daher ja die Frage ob es nix Schöneres gibt als Schalter. Und Schöner meint "technisch wertiger". Die alten 6V-Schalter kann ich ja nicht nehmen. Die Ladereglergeschichte habe ich ja anders gelöst. Wie auch immer, ich schließe den Schalter jetzt mal exakt so an wie die Schalterstellungen "serienmäßig" sind. Ist original Abblendlicht links oder rechts..?

So wie ich diesen Lichtschalter verstehe: Linke Wippe Rechts = Aus (Schalterstellung rechts dann egal) Mitte = Stadtlicht und Rücklicht (Schalterstellung rechts dann egal) Links = Stadtlicht und Rücklicht plus Strom zur rechten Wippe Rechte Wippe Rechts = Abblendlicht (plus Stadtlicht und Rücklicht) Mitte = Aus (plus Stadtlicht und Rücklicht) Links = Fernlicht (plus Stadtlicht und Rücklicht) Total bescheuert. Daher die Frage nach etwas modernerem. Oder hab ich den Schalter falsch verstanden..?

Ach so. Es geht nicht darum, dass unbedingt der Raumfahrtschalter da ran muss, aber das Ding macht einfach keinen besonders wertigen Eindruck und wenn die 2 "Wippen" 6 Positionen können und ich nur 4 nutze (linke Wippe links "Zündung an", Mitte und rechts "Zündung aus", rechte Wippe links und Mitte "Abblendlicht" und rechts "Fernlicht" ist das irgendwie keine deichgrafgemäße Lösung ...deshalb die Frage ob es da nix geileres gibt.

Erklär mal bitte den Satz