Deichgraf

Stand 17.12. - endlich die sind die Seitenhauben dran und der Lenker komplettiert. An den Lichtschalter muss ich nochmal ran, im Moment gehen Abblend- und Fernlicht zusammen und das kostet so viel Saft dass im Standgas der SIP-Tacho ausgeht . Naja, das lässt sich ja regeln wenn man die Pinbelegung nochmal studiert. Spiegel-Lösung fehlt noch für die Vollabnahme. Was man so im GSF findet geht ja gar nicht... Bin mehr bei der Idee, einen an den Lenker angepassten Bogen für die 2 Schrauben für die Bowdenzugaufnahmen unterhalb des Lenkers zu fräsen und daran einen günstigen Chinaspiegel zu schrauben. Oder hat noch jemand eine zündende Idee..?

...des Pudels Kern.

Schau sonst mal in meine Signatur. Der Deichgraf II hat eine auf 10" modifizierte Originalgabel. Es gibt aich eine Conversionfelge.

Ich willkommen im GSF. Dann lern mal erst mal zu suchen. https://www.germanscooterforum.de/topic/114997-8-zoll-auf-10-zoll-umrüsten/ https://www.germanscooterforum.de/topic/316298-umbau-8-zoll-vnb-gabel-auf-10-zoll-bremstrommel/ So auf die Schnelle....

Ich habe das ganze Gezülze durchgelesen und frage mich, seit wann Männer auch PMS haben.

Mir persönlich zu viele Rechtschreibfehler in der verlinkten Diskussion (ups, in dem Satz fehlt das Verb). Besonders von dem, der das vorher angeprangert hat..

Es heißt übrigens Trial and Error

Jetzt sind erst mal alle weg.

Ist zwar nicht VBB aber vielleicht hilfts ja. Piaggio - Präfix - Stern - Nummer - Stern

Die weissen sind weg. Schwarze noch da.

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Funktioniert, Relais schaltet schon bei Standgas und Batterie wird geladen sobald der Motor läuft.

Eurem Rat folgend habe ich die Stoffi´s Feder verbaut. Fährt ja tatsächlich deutlich besser, vorher ging es eigentlich gar nicht.. Außerdem Schaltabstände in den Griff bekommen, das war mir schon auf 500m Testfahrt zu viel Gekurbel

Nö, verschweisst. Auf dem Foto nur draugesteckt.

Direkt vor den Körper, da ist nix im Weg. Und im Körper dürftest Du keine sauberen Messergebnisse bekommen.

Bitte Gewährleistunghinweis im Startbeitrag beachten. Aufgrund der aktuellen Internetpreise der Boxen bin ich in vernünftigem Rahmen gesprächsbereit. Aktuell habe ich 2 schwarze und 2 weiße da.

Ich hab den Serienvergaser des CAT B 11X33 M741M Motors drin, Euro3. Das dürfte wohl 20/20 sein. Ich sehe halt den Sinn eines 24ers nicht, weil ich dann den Einlass auch hätte anpassen müssen.

Hoch Aktuell 4 schwarze Play:1 verfügbar. Einzeln 160,- inkl. Porto 2 Stück 310,- inkl. Porto

Danke, Feder probiere ich aus, Bremstrommel schreib ich mal auf den Wunschzettel. Gibt so wenig Berge hier, um Bremsfading hab ich mir noch nie Sorgen machen müssen... Den Dämpfer hab ich schon drin, aber wieder nicht auf die lokalen Experten gehört. Die hatten gleich gesagt dass die originale Feder dann nix taugt..

Ich denke auch dass Du auf Anfang 190 musst damit der Auspuff seine Stärken ausspielen kann. Ich hab jetzt nicht verfolgt wo der Überströmerwert bei, sagen wir mal, 192 Grad Auspuff landet. Aber Wert kann ruhig Mitte 130 sein ohne untenzu verlieren. Bei mir ist das letzlich wegen der 64er Welle unter 190 und über 130 geworden, aber ich hab auch einen extremen Druckauspuff der hohe Auslasszeiten gar nicht mag.

Brauche zu den Fahrwerkstipps mal Links, bitte. Gibt 25 Bremstrommeln und mindestens 3 verstärkte Federn..

..ist ja kein VNB Block... Also das waren mit dem DR Kopf tatsächlich mindestens 3mm, jetzt mit 1,8 läuft das ja auch schon vernünftig. Wesentlicher ist aber das es unproblematisch läuft, deshalb auch nur Zylinder und SIP Road. Hätte noch nen 24er rumliegen aber selbst das will ich eigentlich lassen.

Ach übrigens: das hat funktioniert, danke.

Komme gut voran mit der VNB, im Moment bin ich mit letztem Kleinkram beschäftigt. Motormäßig hab ich mir einen DR 177 besorgt, sorgenfreies Fahren steht im Vordergrund und der BGM kann kein Elestart. Mit dem Zylinder komme ich im Originalzustand kaum den Deich hoch, daher kam noch ein Polini Kopf drauf (nur zur Info: mit dem Originalkopf war die Quetschspalte mit 3mm Lötzinn nicht mal zu messen. Verdichtung 1:2 oder so . Mit 177er, SIP Road, Quetsche 1,8 durch den anderen Kopf ist die Fahrleistung mit der originalen 200er vergleichbar und das ist dann auch in Ordnung. Kann mir einer der geneigten Leser noch einen Tipp zur Stoßdämpferfeder vorne geben. Mit der originalen geht das Ding sofort auf Block. Wie ist diese? Und brauche ich 155 oder 165mm für die Originalgabel?

Kurve sieht aus wie meine und da weiß ich dass sie gut fährt. Der Abfall nach 6500 würde mich allerdings stören, das dürfte über Hochsetzen noch zu verbessern sein. Wenn es das Setup aus der Signatur ist.