Deichgraf
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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
Deichgraf antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Da wirst Du bei einem ansonsten originalen Motor und gegenüber einem Originalzylinder ausser beim Geräusch (Alu) kaum einen Unterschied feststellen. So einen Quattrini kannst Du auf einem Originalmotor gar nicht verbauen und daher ist der Vergleich eigentlich auch Schwachfug. -
Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Deichgraf antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Den Spülverlust verringern Du musst
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Deichgraf antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Brauchst doch gar nicht auf die Rolle, Abdrücke reichen. Meiner war ja der lange 3er, kann schon sein dass da was anders ist. Glaub ich aber nicht. -
Kannste Dir beim ersten Zusammenfügen ja wieder nicht sicher sein dass die Dichtung nicht verrutscht. Das Beste ist das Zusammenfügen bis auf wenige mm und 'ne gute Taschenlampe Und im Übrigen hilft auch ruhig bleiben und nicht jedes Fitzelchen Öl gleich für'n Ölsauger halten...
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Und hoch - Playbar und Play:1 sind noch da.
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Malossi 210 alt auf Malossi Mhr umarbeiten, geht dass?
Deichgraf antwortete auf Rally 221's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hä? 42 PS mit SI oder was? -
Alter Schwede, wenn das ein Auto wäre würde der Aufkleber "Ameisen: hinlegen" passen
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Und hoch.
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Deichgraf antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Naja, welcher Hub, welcher Vergaser, welcher Auspuff? -
Da hast Du recht, der Lenker alleine ist noch nicht übel zugerichtet - er richtet die Vespa übel zu
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Ich würde sagen Play:3 machen wir 270,- inkl. und Play:5 470,- inkl. Porto versichert. Bass 620,-.
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Italienisches Lehrvideo (oder so). Als ihm beim Spalten die Hauptwelle entgegen kam, hab ich noch hingesehen. Als er die Lager mit dem Hammer eingesetzt hat, hab Ich noch gedacht - gut, kann man machen. Beim Draufhämmern des Lagerringes ohne die Wange abzustützen hab ich überlegt, auszumachen. Als er die Kurbelwelle mit dem Hammer eingetrieben hat, wusste ich die Sache mit dem Lagerring einzuschätzen (auch egal). Bei den Gehäusebolzen "volle Pulle mit Drehmoment-Ratespiel" hab ich ausgemacht Dass er die Zylinderbolzen nicht über Kreuz angezogen und das Polrad mit dem Schlagschrauber angeknallt hat, ist mir dadurch entgangen. Wer noch mehr Pfusch findet darf ihn behalten
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Definitionsfrage...
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Vermutlich variiert das Ausgangsgewicht der Polräder vor der Bearbeitung grundsätzlich. Edit: wobei Du wahrscheinlich genau das auch gemeint hast
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Für die Viatka wäre doch diese Kreation was... Made by Glatze natürlich, macht mir auf einem Alupolossi richtig Spaß und ist ziemlich leise (kann Euch ein Video senden).
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Nö, ich hab nur das gemacht, was Du geraten hast. Und da steht, dass die Höhe des Nadelclips einen Einfluss auf die Gemischzusammensetzung bei Vollgas hat. Edit: und ich schrub ja auch dass der Nadelclip bis Vollgas einen Einfluss hat und nicht wie viel Einfluss er hat.
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Da er die vermutlich alle identisch macht: 1.900 bei 173mm.
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Jo
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Der ist doch Teil der Nadel - und ändert den Durchlass durch die HD, je nach wie hoch er (sie) hängt.
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Nein, Nadelclip beinflusst alles ab ca. 1/4-Gas. Am meisten im 1/4-1/2-Gas-Bereich aber bis Vollgas hoch.
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Malossi 210 alt auf Malossi Mhr umarbeiten, geht dass?
Deichgraf antwortete auf Rally 221's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Zylinder ist wieder da und auch schon wieder dort, wo er hingehört Ich wünsche der Südfront viel Spass auf der Rolle und bin gespannt auf einen vernünftigen Vergleich zwischen MHR1 und 2. -
Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Deichgraf antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Er meint sicherlich, dass eine Drehschieber Welle rund um den Bolzen weniger Material hat und die Presspassung dadurch geringer ist. Würde ich nicht so sehen, das Material der Welle ist meiner Meinung nach wichtiger. Zum Rundlauf: von mir verwendete GELIPPT Wellen hatten immer einen deutlich schlechteren Wuchtfaktor als unbearbeitete. -
Malossi 210 alt auf Malossi Mhr umarbeiten, geht dass?
Deichgraf antwortete auf Rally 221's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ist halt ein Mädchenzylinder -
Malossi 210 alt auf Malossi Mhr umarbeiten, geht dass?
Deichgraf antwortete auf Rally 221's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn ich jetzt die Boostportkante da rein fräse, und zwar doppelt so hoch, hab ich dann statt der von Dir genannten 5 auch doppelt so viel Mehrleistung?
