sidewalksurfer

Um die Problematik rein zivilrechtlich zu halten und nicht noch irgendwelche öffentlich-rechtlichen Baustellen bezüglich der Zulässigkeit technischer Änderungen am Fahrzeug für den öffentlichen Straßenverkehr, passender Fahrerlaubnis des Testfahrers, Fahrtauglichkeit des Testfahrers (auf der ein oder anderen Veranstaltung werden alkoholische Getränke ausgeschenkt) aufzumachen, würde ich die Probefahrten ausschließlich auf abgesperrtem Privatgelände erlauben. Kann natürlich sein, dass sowas nicht auf jeder Veranstaltung mit ausreichend Fläche vorhanden ist.

Eifel halt. Da ist das erfahrungsgemäß ziemlich verbreitet. Solche regionalen Gewohnheiten lassen aber mutmaßlich natürlich bedingt in nächster Zeit nach.

Die Bolkerstr. liegt mitten in einer Waffenverbotszone - wohl aus Gründen, die z. B. in Stuttgart in der Vergangenheit etwas euphemistisch als "Partyszene" bezeichnet wurden. Auch exzessiver Alkoholkonsum macht den Aufenthalt in der Gegend deshalb nicht erträglicher.

Verstehe, Düsseldorf als Zwischenziel zur Durchreise ist nachvollziehbar. 🤗

Da stellt sich nur noch die Frage, warum man freiwillig von Wien nach Düsseldorf fahren möchte. 😬 Ed.: Ich muss 2x wöchentlich arbeitsbedingt präsent sein in Düsseldorf und freue mich jedesmal auf den Heimweg.

Der Preis scheint regelmäßige Updates zu erfahren - gestern waren es noch 7.600 Euro. Wie wohl die HU angesichts nicht eingetragenem Lenker und gekürzter Gabel bestanden wurde? 😇

Ich nehme an, dass für eine heutzutage offiziell beantragte Umnutzung einer irgendwann mal nur für Wohnzwecke genehmigten Veranda zur Hobbywerkstatt inkl. Hantieren mit und Lagerung von brennbarem Material völlig ausufernde Baumaßnahmen in Bezug auf Brandschutz, Fluchtwege usw. gefordert würden. Mutmaßlich käme die Erfüllung aktueller Anforderungen einem Abriss und Neubau gleich. Daher lieber diesbezüglich die Erwähnungen gegenüber der Bauaufsichtsbehörde auf ein Minimum begrenzen.

Sehe ich auch so wie mein Vorredner. Wenn das keine besonders seltenen Felgen sind, lohnen sich die Kosten einer Instandsetzung im Vergleich zum Kaufpreis eines besser bis 1a erhaltenen Satzes gleichartiger Felgen eher nicht. Die Kosten für Entlackung, abdrehen (soweit je nach Tiefe der Korrosion überhaupt noch verantwortungsbewusst möglich) und hochglanzverdichten dürften bereits je Felge den Einkaufspreis des gesamten Radsatzes übersteigen.

Kenner wissen das. Ed.: Das war ein Vorgriff auf die Formulierung eines möglichen Verkaufsinserats zu diesem Fahrzeug.

Weißt du zufällig, auf welchem Treffen das Foto aufgenommen wurde? Evtl. Holiday in Holland? Es sind zwar einige mir bekannte Personen und Roller im Hintergrund abgebildet, aber der gelbe Roller ist mir nicht erinnerlich.