sidewalksurfer

Etwas rustikale Lösung am Dragster-Lenker:

Schwarzen Kantenschutz serienmäßig hatten meines Wissens die PK S Automatikmodelle und die ETS, die übrigen PK S Modelle silber.

Wenn jemand 6.400 Euro für dieses Fahrzeug bezahlt, dann hat sich zumindest für den Verkäufer die Wertsteigerungsgarantie erfüllt.

"Garantierte Wertsteigerung" bei diesem begehrten und limitierten Sondermodell?

Das Problem beim DR Evo ist momentan, dass er auf unbestimmte Zeit nicht lieferbar ist... Ed.: Bei ebay.it wohl doch noch erhältlich.

Grundsätzlich gebe ich dir da völlig recht - allerdings scheint es hier um eine AT-interne Geschichte zu gehen, dortzulande ist eine blinkerlose PX 200 wohl zulassungsmäßig kein Problem bzw. scheint das besprochene Moped dort schon ursprünglich so ausgeliefert worden zu sein. Was das Preisniveau angeht, scheint es dort ja schon länger um einiges höher als in D zu sein.

Grundsätzlich gebe ich dir da recht. Irgendwie ist ja sogar so ein Golf 3 Variant mit Ez. 5/1998 heutzutage selten auf der Straße zu sehen. Trotz der Minderleistung habe ich das Auto gerne 7 Jahre lang gefahren. Von Vattern 1999 als Jahreswagen gekauft, bis 2004 gefahren, dann an meinen Bruder weitergereicht, der leider wenig pfleglich damit umging, 2014 dann von mir für lau übernommen, weil irgendwie "fur Export" noch zu schade. Motormäßig unzerstörbar gewesen, aber in den 7 Jahren Nutzungsdauer jede Menge kleine, altersbedingte Wehwechen meist in Eigenregie behoben, Ersatzteile immer spottbillig. Letztlich war aber die fällige HU in Verbindung mit wohl defektem ABS-Steuergerät der Trennungsgrund, weil in Anbetracht des Fahrzeugrestwerts mit vorne angerosteten Schwellern nicht mehr wirtschaftlich sinnvoll instandsetzbar. Ersatz folgte dann durch den Ur-Urenkel mit 4-facher Leistung.

Ergänzend noch - am Schaltrohr ist ein Schalter zu erkennen, während z. B. die blinkerlosen PX 125 an der Stelle keinen Schalter hatten. Hat das evtl. mit österreichtypischer Lichthupe zu tun? Die Gabel mit 20 mm Achse dürfte sicher nachgerüstet sein.

Au ja, dann erzähle ich vom im Alter von 23 Jahren "schweren Herzens" mit für den Fahrzeugtyp zwar relativ wenig Rost, dafür spinnendem ABS, wartungsfälliger (aka stinkender) Klimaanlage und fälliger HU mit 250tkm für 400 Euro in Zahlung gegebenen 75 PS Golf 3 Variant...

Hat der Anbieter sich zum Lack geäußert? Für Bj. 1978 und "conservata" sieht mir der Lack zu makellos aus. In über 40 Jahren dürfte selbst bei sorgfältigem Umgang schon die ein oder andere Macke am Kotflügel oder den Backen unvermeidlich gewesen sein.

So gesehen bin ich ein Musterbürger, der 3x geimpft ist, auf Treffen mit ungeimpften Personen (soweit deren Impfstatus bekannt ist) bestmöglich verzichtet, zwar in Präsenz seinem Beruf nachgeht, auf dem Weg dahin und zurück maskiert tunlichst alleine in 4er Sitzgruppen der S-Bahn sitzt, dem Broterwerb im Einzelbüro nachgeht und dieses nur maskiert verlässt. Aber so ganz allmählich entwickele ich auch Tendenzen zum Unverständnis bezüglich der offensichtlich plan- und kopflosen Schlingerkurse der Bundes- und Landesregierungen. Einfach, weil die Regelungen Logik und Stringenz vermissen lassen.

Seit Trennung vom Erbauer hatte das Moped glaube ich einen ziemlich wechselhaften Werdegang hinsichtlich Besitzern. Auf keinen Fall böse gemeint, es hatte ja sicher jeder Vorbesitzer einen Grund zum Weiterreichen, der mich nix angeht.

Den Blödsinn mit den aufleuchtenden Scheinwerfern bei jeder Betätigung der Schließfunktion habe ich wie gesagt abgeschaltet, nutze aber derzeit noch die Lichtautomatik, weil ich es ganz praktisch finde, nicht bei jedem Tunnel selbst aktiv werden zu müssen. Klar ist das eine eigentlich unnötige Spielerei, werde ich wohl auch demnächst abschalten. Immerhin muss man dafür nicht in die Tiefen eines Konfigurationsmenüs abtauchen, sondern kann das noch einfach am Drehregler des Lichtschalters einstellen. Bei mir zeigte sich der Verschleiß des Brenners nur auf einer Seite zuerst mit eher rosa-lila statt weiß-blauem Licht und dann mit zunehmenden, kurzzeitigen Ausfällen auf dieser Seite. Der Empfehlung folgend und weil man so ein Geficke wirklich nicht häufig braucht, habe ich dann auch beide Brenner getauscht, obwohl eine Seite noch ordentlich funktionierte.

Angelesenes Wissen ist, dass die Xenonbrenner so ca. 5-6 Jahre Lebensdauer haben. Meine haben diesen Schnitt ziemlich genau bestätigt. Kommt aber auch auf den Umgang damit an. Kurzfristiges Ein- und Ausschalten - vor allem bei kühleren Temperaturen - verkürzt wohl die Lebensdauer. Der Vorbesitzer meines Autos hatte das Aufleuchten der Scheinwerfer bei Türöffnung per Fernbedienung eingestellt. Sowas ist natürlich nicht besonders förderlich für die Lebensdauer. Kann man aber zum Glück im ziemlich umfangreichen Menü persönlicher Konfigurationen ändern. Ich hab es dann ausgeschaltet.

Meine Holde lag nach Drittimpfung mit Moderna nach vorher 2x Biontech 3 Tage flach. Bei den vorherigen beiden Impfungen nur leichtes Schwächegefühl am Tag danach.

Um nochmal auf das ursprüngliche Thema des zunehmend umständlichen Leuchtmitteltauschs bei modernen Fahrzeugen zurückzukommen: Xenonbrenner beim Golf 7 tauschen hätte in der VW-Vertragswerkstatt laut Internetrecherche locker 500 Euro gekostet, weil dafür beide Scheinwerfer komplett raus, wofür wiederum die Innenkotflügel sowie die Außenhaut der vorderen Stoßstange teilweise gelöst werden und der Kühlergrill komplett ausgebaut werden müssen. Zudem genehmigt man sich ja dort gerne einen saftigen Preisaufschlag für Teile, die von identischen Herstellern im freien Handel für einen Bruchteil zu haben sind Mit Hilfe eines YT-Tutorials war der Tausch für nicht doppellinkshändige Ersttäter in "nur" ca. 2h schaffbar. Materialkosten 90 Euro für 2 neue Osram-Brenner.

Auf der Mittelstrebe erkennt man auch das eingeprägte Giuliari-Logo.

Beim Anblick barfüßiger Bedienung des US-Datsuns bekommt der Herr Kommissar hart...

Zumindest der Teil mit Getriebe killen scheint noch zu funktionieren...

Wallah Bruda... war nur ein Burnout, isch schwöre...

Sind die Schwierigkeiten mit der Annahme der Überweisungen des Jahresbeitrages zwischenzeitlich gelöst?