sidewalksurfer

Naja, anhand der Reisezeit lässt sich in etwa eine Durchschnittsgeschwindigkeit errechnen, und ich denke die war dann nicht viel schneller als 60 km/h, oder? Zumal die Schwalbe original war, bis dann einer die Idee hatte, die Flöte aus dem Auspuff zu bauen. Tut mir selbstverständlich leid, daß ich deinen Gaszug beleidigt habe . Wir haben gerade schon mal eine Kölle-Fahne besorgt, sollten also dann auf dem Platz zu finden sein. Vielleicht schaffen wir ja sogar, noch ein Eckchen für euch freizuhalten, letztes Jahr direkt neben der Bierbude zelten war ja nicht sooo der Knüller.

Und ich wünsche uns "lekker neuken, niet betalen!". Frikandel olé! Let op, drempels!

Hoffe ich bin bei Danger Seekers mit frischem TÜV und Eintragungen dabei! Vermissen tut die bunten Asis sowieso keiner... Macht bloß keinen schlechten Eindruck in Republica Hrvatska, meine beste Beziehungskrisenberaterin kommt von da... (ist zwar eine gebürtige Kölsche, ävver hängt noch an dem Land ihrer Vorfahren). Wo fahrt ihr hin? Mittelmeer in der Gegend um Split?

Hatte mal so eins bei egay gekauft, passt vom Konus her auf die PK XL/ETS Wellen, allerdings muß entweder die Lüfterradabdeckung geändert werden oder diese "Krone" (wo der Konus des Polrads vernietet ist) runtergeschliffen werden, sonst passt die Abdeckung nicht drüber.

@ Britta: Da Sven Urlaub bekommen hat werden wir schon Donnerstags nach NL fahren. Das wird eine äußerst harte Woche für meinen Rücken und Sitzorgan, erst nach Holland und zurück, dann Montag mit der original 125er nach HH zwecks Eintragung von Drop, Bitubos, Reifen... bei Scooter & Service. Hab schon mit denen telefoniert, Lenker sollte trotz geschweißt kein Problem sein. Und die Eintragungen sollen zusammen nur ca. 80-100 Öre kosten :love: . Heute noch jemand im Lotta? Sven und ich schon.

Die Ankunftszeit von 21.00 bei einer Abfahrt um 18.00 in Meerbusch halte ich nach den Erfahrungen vom letzten Jahr für sehr optimistisch (irgendwas ist ja immer ). Letztes Jahr war Treffen um 17.00 an der Tanke, Ankunft auf dem Platz in NL ca. 21.30, war allerdings eine originale Schwalbe mit v/max 60 dabei und diverse kurzzeitige Ausfälle wie z. B. Gaszug bei Manuel. Dann noch Rauch-/Pinkel-/Tankpausen einkalkulieren, man sollte also keine Angst im Dunkeln haben... @ Cox: Wieder der Fuß, der auch schon letztes Jahr beim Ritterrun dran glauben musste? Gute Besserung jedenfalls!

Haben sich eure Motoren nach dem drosseln bei weiterem Gasgeben dann verschluckt und fehlgezündet (knallen)? Hab schon seit einiger Zeit dieses Problem, Membranblättchen sind ok, habe auch mal die Zündgrundplatte getauscht, weil ich dachte, daß es wahrscheinlich am Pickup liegt, aber das Problem blieb. Werde die Tage mal eine dritte Zündplatte versuchen, vielleicht hab ich ja zwei mit kaputtem Pickup. Ach ja, ist kein direktgesaugter Malossi, sondern mit größer gefrästem Malossi Membranstutzen für Gehäuse. Und der Rest vom Motor ist definitiv in Ordnung, da nach 1. erfolglosem Zündplattentausch komplett neu aufgebaut inkl. Kurbelwelle, Lager, Dichtungen, Siris.

Es gibt auch Handydisplaypolitur (Displex), mit der man die Kratzer gut rauspolieren kann. Ist allerdings schweineteuer, ein mickriges Tübchen für ca. 5 Euro. Bei ATU gibts sowas jetzt auch in größeren Tuben und etwas günstiger für Plastikteile am Auto wie z. B. Rückleuchten oder eben Tachogläser.

XL 2 würde auch passen, sieht aber scheiße aus wegen dem dann überstehenden Heck.

Offtopic: Wilke scheint noch gut im Geschäft zu sein, da standen ein paar (für mein laienhaftes Auge) sehr feine Käfermotoren rum. Und vor der Tür ein saugeiles Cabrio (k. A. welches Baujahr, aber liegende Scheinwerfer): zweifarbig dunkelblaumet./anthrazitmet., richtig tief, verchromte 17" Porsche Turbo Räder :love: , rundum Porschebremsen, innen graues Leder.

Hab gestern einen geklemmten 12 PS 200er Zylinder hohnen lassen. 2/100 wurden weggenommen. Soll nach Messung durch den Meister (Fa. Wilke Motorenbau in Kölle, bekannt durch Käfertuning) immer noch 66,5 mm Bohrung haben. Er hat den geklemmten Kolben auch mal vermessen, der hat durchs Klemmen schon 3/100 verloren, also kommt ein komplett neuer rein, wollte ursprünglich nur die Ringe tauschen. Das Hohnen 10 Euro gekostet, denke das war ein guter Preis, vor allem sofort erledigt.

Ist ein 12 PS-Zylinder, deshalb ja...

@Klingelkasper: Er meinte wohl eher die o. g. "Fuffi". @ roadrunner: 30er auf dem Direkteinlaß und 24er auf dem Gehäuseeinlaß? Normal war doch IMHO von Pinasco max. ein 19er für den Direkteinlaß empfohlen? Oder den Direkteinlaß so gut bearbeitet?

Mahlzeit! Ich auch schon die ganze Woche Urlaub, heute endlich mal was sinnvolles getan: War bei Motoren Wilke (Bickendorf, Vogelsanger Str., da wo die seriösen arabischen Auto(teile)händler sind) und hab für einen 10er meinen 200er Zylinder hohnen lassen. War nur noch der Chef persönlich da und der hat es trotz Gluthitze und kurz vor Feierabend sofortigst erledigt.

Nur Sparmodell in I.

Find die Scootering mittlerweile auch ziemlich langweilig. Lese seit ca. ´92, seit etwa ´93 auch Abo (was da schon eine Kohle für draufgegangen ist ). Der einzige Vorteil des neuen Layouts sind die jetzt endlich vorhandenen Seitenzahlen. Früher gabs wenigstens mal Berichte von deutschen Runs aus britischer Sicht, was ich immer sehr amüsant fand. Z. B. wurde die Theorie aufsgestellt, daß deutsche Vespen prinzipiell mit Drop ausgeliefert wurden (ist ja nicht ganz von der Hand zu weisen). Und hervorragend war auch die kurze Phase in den frühen 90´ern, als es noch Rollerphotos/Mittelposter mit nackigen Mädels gab. Waren wohl allerdings eher auf britischen Geschmack zugeschnitten...

Wohnst du in einer extrem einsamen Gegend, wo man ohne Auspuff den 4. Gang ausfahren kann? Ansonsten würde ich empfehlen, mal Kataloge zu wälzen oder z. B. auf der SCK Seite (Banner oben rechts) nachzusehen. Auspuffanlagen gibts zig verschiedene für deinen Roller. Ein Polini links wäre sicher eine gute Wahl für dich.

Geht dem, aber nicht gut. Bin selbst jahrelang (da Wohnung in der Innenstadt) Shito Plus auf PK mit 136er gefahren, Simonini D&F ist einfach zu laut. Probleme gabs mit dem Sito nicht, außer das der Zylinder nicht mehr die Drehzahlen erreicht, für die er gemacht wurde. Um die 100-110 km/h waren aber damit noch drin.

@ Elmar: Ist aber kein Wunschkennzeichen, oder war der Vorbesitzer muselmanischer Abstammung?

Mach doch sowieso schon immer früher die Biege als ihr... :plemplem: Auf Romantik pur bei den Kölner Lichtern hab ich echt keinen Bock, dann lieber Bier trinken, bis die Kölner Lichter ausgehen Und vielen Dank für dein Mitfühlen wg. Sonntagsarbeit. Sven hat im Moment ziemlich Stress auf der Arbeit (12 Std. Arbeitstage), denke mal, daß er sich deshalb etwas rar macht.

Die Kiste hab ich auch auf der Rückfahrt zufällig noch am Straßenrand vor einem Riesentrödelmarkt (keine Ahnung in welchem Dorf das war) parken sehen. Hab mich da schon amüsiert, aber hätte nicht gedacht, daß die auch auf dem Run war.

100 Seiten, schalalalala!!!! @ Elmar: Dann hat sich der Jobwechsel wohl finanziell gelohnt, so ein Gefährt würde ich mir auch gefallen lassen, aber da Rainers Signatur auch mein Motto ist...

Diesen Samstag Saufen? Wenn wir mittags anfangen wärs OK, abends eher schlecht, weil ich Sonntag morgen um 7.30 Uhr wieder auf Verbrecherjagd darf. Dabei hab ich eigentlich schon Urlaub (satte 3 Wochen :love: )!

Fahrt ihr freitags? Evtl. fahren Kollege 1210er und ich schon donnerstags wenn er Urlaub bekommt, ansonsten wären wir wohl auch beim Treffpunkt in Meerbusch dabei. Wieder die Tanke in Lank?