sidewalksurfer

@ Woifal: Ist das eine ältere Mikunipumpe auf dem Bild, ich meine nämlich ich hätte die gleiche gekauft. Stammt die von einem Motorrad oder hast du die im Rollerzubehörhandel gekauft? Hab die vor ein paar Tagen bei ebay gekauft, ist noch nicht angekommen, auf dem Foto der Artikelbeschreibung sieht die deiner aber ziemlich ähnlich. Soll von einer Kawasaki oder Suzuki stammen. Weißt du zufällig wieviel l/min Pumpleistung die hat?

Ich sags ja: Polieren!

Eigentlich bist du ja hier schon richtig, was Umbautips angeht. Wenn du erstmal ein bißchen im Smallframe-Forum liest, wirst du feststellen wieviele verschiedene Möglichkeiten es gibt, hängt natürlich auch davon ab, wieviel Geld du ausgeben möchtest. Deshalb ist eine generelle Antwort auf deine Frage so nicht möglich, weil zu global gestellt, z. B. fehlen Angaben, ob es zu legalisieren sein soll, welche Leistung du als Ergebnis erwartest, wie du den Roller nutzen willst (im Alltag oder als Spaßgerät, was nur schnell aber nicht unbedingt zuverlässig sein soll). Eine gute Empfehlung wäre vielleicht auch mal das Studium des SCK Kataloges (rotes Banner oben rechts), das ist eine echte Bibel geworden, die kaum noch Fragen offen lässt. PS: Versteh dieses Post jetzt bitte nicht falsch als "Newbie-Anpissen" meinerseits!

Das ist der komische Vogel.

Solchen Metallspachtel hab ich auch genommen, um die Hupenlöcher im PK XL Beinschild zu verschließen. Hält schon seit 10 Jahren ohne Risse. Weiß aber nicht mehr, ob der von Standox war.

Ich hab die Alufelgen im "Nicht-Radkappen-Design" auf meiner PX seit ca. 3.500 km drauf und bisher keine Probleme damit gehabt. Meine sind schwarz pulverbeschichtet (original), den Rand habe ich poliert. Hab die damals bei Rollershop Express für 49 DM pro Stück gekauft. Guter Umrechnungskurs, der da jetzt gewählt wurde :puke: . Dann hab ich mir noch einen 2. Satz bei ebay gekauft, allerdings in hässlichem Italo-Chrom und vom Vorbesitzer schwarz überlackiert, was jetzt abblättert. Gehen nächste Woche zum Sandstrahlen, danach werden die auch poliert.

Ich bin mir trotz gegenteiliger Angaben des Verkäufers auch ziemlich sicher, die Kiste schon mal bei ebay gesehen zu haben, dann wären das jetzt schon 3 Leute (siehe auch unter Rubrik "Verkaufe"), die sich mächtig getäuscht haben müssten. Oder es existieren zwei nahezu identisch umgebaute Roller. Soviel zu den übersinnlichen Fähigkeiten von maximilian...

Kann gut sein, daß spätere Modelljahre (PK XL) einen dickeren Bolzen bekommen haben, hab das bei meinem Roller daran gemerkt, daß ich die Bohrungen im Bitubo größer machen musste.

Hab ihn zwar noch nicht richtig testen können, weil der Roller an dem er montiert war im Moment nicht fahrbereit ist, aber Bodenfreiheit in Kurven ist angesichts der an meinem Exemplar vorhandenen Kratzer/Dellen wohl wirklich sehr bescheiden. Klingt aber trotz des mickrigen Dämpers noch angenehm.

Schick mal ne PM an 1210er, der wohnt auch in Kölle und lässt seine Kiste nächste Woche bei einem Sandstrahlbetrieb machen, wo eine Lammy und ein Heinkel auf dem Hof stehen, die sollten also wissen was sie tun. Ist glaube ich auf der Neusser oder Niehler Str. in Köln. Edit: Komm doch mal Sonntag nachmittags um 16.00 Uhr beim Treffen am Rudolfplatz vorbei, da wirst du dann den Kollegen 1210er antreffen und auch PXSpecial. Letzterer hat eine V 50 Special super aufwendig restauriert, sieht original aus wie frisch aus dem Laden. Fragen zur Restauration etc. sollten dir da auch beantwortet werden können.

Genau den gleichen Auspuff habe ich auch noch rumliegen, allerdings ist das Anschlußstück für den Auslaßknödel mit einer Platte verschlossen. Weiß jemand, ob der Auspuff damals von Mikeck original mit Knödel ausgeliefert wurde, oder waren die Knödel in den späten 80ern/frühen 90ern so im Trend, daß sich jeder einen nachträglich drangebraten hat? Hab die nämlich damals auch oft an PSP etc. gesehen.

@ Rainer: Dann frag doch direkt nochmal wegen RP Aufklebern, bist ja jetzt geübt im Anfragen stellen. Kann morgen nicht vorbeikommen, muß selber schrauben. Höchstens gegen Abend noch, wenn bei euch abzusehen ist, daß es länger dauert. Und Alkohol bei mir auch nur noch in kleinen Dosen (eindeutig zweideutig, hmmm) und nicht mehr unter der Woche, Ansage beim HCG zeigt Wirkung.

Otto-Maigler-See, Escher See, auf der Schäl Sick gibts auch noch so einen See im Wald, aber keine Ahnung wie der heißt. Ansonsten gibts doch auch noch einen Baggersee zwischen Pulheim und der A1, aber da wird wohl noch gebaggert...

Dann ich auch noch mal: alten 1 b Führerschein, aber über 18, darf damit alles bis 125 ccm/15 PS ohne km/h Beschränkung fahren. Fahre PX 125 MY EZ 9/2001, großes Kennzeichen, 89 km/h eingetragen, zahle bei DEVK derzeit 54,88 Euro im Jahr für Haftpflicht + Teilkasko mit 150 Euro SB (65 %). Steuerfrei.

@ Sven: Vielleicht leiht er sie dir ja mal wenn sie da ist... Oder war das jetzt nur die Geschichte mit Ausleihen beim Rollerladen gegen Kaution?

War die nicht letztens für ziemlich teuer bei ebay drin?

Und eine original Familienvater-Karre hat er auch...

Nö, "Schäl Sick" gibts da auch

Bei mir haben damals aber auch die Polini Alubeläge Kerben reingehauen, und das war nur auf einem 102er DR, nix wildes also.

Ist zwar mal wieder off-topic, aber hier versammeln sich ja die Meister dieses Fachs: Hab ich eben entdeckt, da gibts stylishe T-Shirts und Aufkleber zu fast allen kölschen Veedeln und einigen "speziellen" Orten dieser schönen Stadt: veedel.com

Der Korb der Aluprimär ist zu weich, da hacken die "Zähne" der Kupplungsbeläge schöne Kerben rein und bleiben dann gerne da drin hängen, sodaß die Kupplung nicht mehr trennt. Würde das Teil auch der von Olli ETS gewählten Kategorie zuordnen.

Bei ebay ist grade auch so ein Modell drin, nur zur preislichen Orientierung: PK ohne Blinker

Die Abstufung der Gänge zueinander, macht sich aber eigentlich erst bei weitergehendem Tuning negativ bemerkbar.

Wenns keine Automatik ist, passen alle normalen Smallframe Tuningteile. Nur am Zylinder müsste dann wegen dem Elestartkranz die unterste Kühlrippe weggeflext werden.

Suche die genannte Abdeckung ohne Anbauteile in gutem Zustand, d. h. ohne irgendwelche nicht-originalen Löcher, nichts abgebrochen, Gewindehülsen OK. Farbe/Lackzustand ist egal, wird sowieso neu lackiert.