sidewalksurfer

@ Manuel: Hab hier auf dem Schreibtisch einen abgewrackten 136er Kolben stehen, da sind an der Seite keine schraffierten Flächen dran. Meinst du vielleicht den 210er Kolben? Da sind so Flächen dran, die man wegfräsen kann, aber beim 136er? Edit: Oder meinst du die ganz kleinen Flächen jeweils auf ca. 11 Uhr und 1 Uhr vom Kolbenbolzen?

Bin gegen 18.15 Uhr nach meinem Urnengang mal vorbeigefahren, weil keiner da war und ich schon ordentlich nassgeworden bin dann wieder nach Hause gefahren.

Der PK S Rahmen beim SCK war aber für Automatik, d. h. "Motorraum" innen anders, kein Loch für Bremspedal etc. Da muß sich wohl erst noch ein echter Liebhaber als Käufer finden...

Mit 700 Euro wirds ein bißchen knapp (wg. Flug), aber ansonsten kann ich Kapstadt nur empfehlen: Geile Landschaft, superhübsche Frauen, und billig leben (1 Euro = 10 Rand= Bier in der Disco ca. 50 Cent). Und außerdem wg. Südhalbkugel umgekehrte Jahreszeiten, d. h. im Februar 25 Grad.

Heute werde ich mir gemütlich mit den Kollegen einen auf die Lampe gießen, morgen dann langsam den Kater bekämpfen, Wohnungsaufräumung/ -renovierung anfangen, wieder Alkohol mißbrauchen, wieder Kater bekämpfen, Roller frickeln in der elterlichen Garage, wählen gehen, Rudolfplatz. Und mich dann auf zwei Wochen Urlaub mit erholsamer Frickelei (Roller, Auto, Wohnung) freuen.

Da stand doch irgendwas vom Treffen derer mit geistiger Armut geschlagenen am 28.09. am SCK? Hat denn wer aus dem Kölner Raum Lust da auch mal hinzufahren um sich das Spektakel live anzusehen? Am 23.03. war ja schonmal so eine unterhaltsame Veranstaltung, selten so gelacht (ich sag nur 25 cm Woofer im Helmfach...).

@ dongoyo: Zur Aufklärung: F..... Statt Grillen. Nichts desto trotz komme ic h gerade erst vom Saufen nach hause, heute wurde leider noch nicht gayf..... Die Mottoparty findet zwar erst heute abend statt, aber vorher komm ich noch zum Rudolfplatz.

Und wieder zwei rare Teile mehr für Luckis Vitrine

Mein Kommen (beim Grillen) steht noch in Frage, da ich evtl. Besuch bekomme und dann das Wochenende unter dem Motto F.S.G steht (ich sag nur Telefonate in Borculo...fragt mal Manuel136).

Verstehe ich jetzt nicht ganz, die Befestigungsschraube geht noch fest anzuziehen, und trotzdem hängt der Kickstarter runter? Selbst wenn die Verzahnung am Kickstarter (die die in das Gegenstück an der aus dem Motor ragenden Welle eingreift) abgenudelt sein sollte, müßte er bei fest angezogener Schraube und ohne Belastung durch antreten doch obenbleiben. Ohne pessimistisch wirken zu wollen, kann es sein, daß die Rückholfeder im Motor evtl. gebrochen ist und der Kickstarter deshalb runterhängt? Das wär dann "etwas" aufwendiger zu beheben (Motor spalten)...

Oder stolzer Besitzer eines Papierkatalogs sein und den auf dem Scheißhaus studieren (da bin ich ja anscheinend nicht der einzige?).

Also: zu 1.) Auf der dunkelblauen T5 müsste die Grimeca "Universalpumpe" sein (SCK Katalog S. 46, neben AJP). zu 2.) Weiß ich auch nicht genau. Geht dabei aber glaub ich nicht um die Pumpe, sondern um den Bremssattel (SCK S. 47). zu 3.) PX 98, PX Disc und MY ist alles das gleiche. zu 4.) siehe 3.) Sonstige Fragen werden eigentlich ganz gut im SCK Katalog erklärt, muß man halt mal in Ruhe lesen.

Nein, so gerade nicht, die MY Pumpe ist etwas anders konstruiert, da wo der Bremshebel Druck auf die Pumpe gibt (das mit Gummibalg ummantelte Teil was im Pumpengehäuse verschwindet) ist der Abstand zum Lenkkopf viel geringer bei der MY, deshalb ist der Abstand vom Bremshebel zum Gasgriff auch nicht so groß bei der MY. Und der Hebel ist bei der MY eben so wie ein "normaler" (Trommel-) Bremshebel gebogen, d. h. nicht so "Sporthebelmäßig". Ein Bild würde mehr als meine mittlerweile 1000 Worte sagen, hab nur leider keine Digicam. Vielleicht hat ja jemand ein Bild oder ich schau mal ob ich eins scannen kann, in der Scootering war mal ein Bericht über Umbau auf Vollhydraulik mit PX 98 bzw. MY Lenkerkopfunterteil und der originalen Pumpe. Ich meine, da müßte man die Unterschiede erkennen können.

@ nop: Bei der MY ist der Behälter näher am Rohr, weil die Aufnahme des Behälters auf der Rückseite flach ist, wie auch der Lenker. D. h. der halbrunde Teil hinten an der Bremspumpe, der eigentlich bei der dunkelblauen T5 Konstruktion für Montage an einem Rohr vorgesehen ist, fällt weg. Dürfte schon so 1-1,5 cm ausmachen, die die Pumpe dadurch näher am Lenker sitzt.

Der Originalbremshebel der PX 98 bzw. MY ist vom Design her wie der Kupplungshebel (Biegung und Kugel am Ende) und steht auch normal weit ab. Von der Aufnahme her müßte er eigentlich auch an die Grimecapumpe passen, die die dunkelblaue T5 montiert hat, zumindest scheint mir das jetzt so.

Ja, Jägermeister-Tourihut. Und natürlich die Porno-Elvisbrille. Leider hab ich aber die angeklebten Koteletten an der Brille schon verloren.

Sorry, das Bild ist zwar riesengroß, aber ich bin der Trottel ganz links in der Rauchwolke (HiH 2002).

Könnte auch nur Samstag kommen, Freitag feiert schon ein Freund Geburtstag.

Erzählt doch mal, was dem alten Mann (Gregor) widerfahren ist. Eine Schlägerei wird er doch nicht angezettelt haben, schätze ihn doch eher als sehr friedlich ein, oder? Oder ist er Opfer einer solchen geworden?

Irgendwo hab ich auch noch ne CD von dem Alten. Ein Kumpel von mir hat den auch mal live in Santa Cruz (CA) gesehen. Das muß wohl richtig geil gewesen sein, mit den ganzen Alt-Surfern und Hippies im Publikum.

Manuel, ihr seid wirklich Weltmeister im heimlich abhauen! Als ich heute so gegen 9.30 aus dem Zelt gekrabbelt bin, wart ihr schon weg. Haben euch die Helme so früh schon wieder gepasst? Dank nochmal an den Security-Mann, der mein fahren mit dem Soul Sucks Jamaica-Porno-Objekt unterbunden hat, indem er Zündkabel und Kerzenstecker eingesackt hat. Ich bin ja schließlich illegalerweise ohne Helm auf dem Platz unterwegs gewesen!

Die Dinger dürften mindestens 12 Jahre alt sein (im Rollershopkatalog von 1989 sind sie noch drin). Mittlerweile wohl ziemlich rar. Wenn der Zustand (Simmerringe von der Kolbenstange, Schläuche nicht porös) noch gut ist, würde ich mir den Verkauf allerdings schwer überlegen. Etwa um 1990/91 kamen dann die Bitubos mit dem bekannten Ausgleichsbehälter auf den Markt.

Ich hab den digitalen MVT vom SCK an meiner PK dran. Viel gutes kann ich eigentlich davon auch nicht berichten. Zuerst mal ist der originale induktive Abgriff am Zündkabel mit der mitgelieferten Klemme (sieht aus wie ein Krokodilmaul) totale Scheiße, damit kriegt er nämlich keinen Impuls. Hab die Klemme deshalb abgeschnitten und das Kabel mit in den Zündkerzenstecker reingefriemelt. Dann hat er angezeigt. Das Problem ist nur, daß er ständig zwischen 2T und 4T Anzeige wechselt, da ist zwar so ein Knopf dran, womit man 2T oder 4T einstellen kann, aber das Ding hat eine ziemliche Eigendynamik, was auf Dauer nervt. Und die mitgelieferte Batterie ist ziemlich schnell leer, eine neue kostet ca. 11 Teuro (große Knopfzelle). An der PX hab ich den digitalen Daytona (der mit der blauen Beleuchtung). Der zeigt zwar ziemlich genau an und hat auch noch Zusatzfunktionen wie Uhrzeit, Gesamtbetriebsstunden, höchste erreichte Drehzahl etc.. Aber auch hier gibt es das Batterieproblem. Und wenn ich das Kabel für die DZM Beleuchtung an das normale Zündungsplus anklemme, leuchtet er zwar in schickem Blau, aber die angezeigte Drehzahl verdoppelt sich. Und jetzt ist er ganz im Eimer (trotz neuer Batterie) und zeigt nix mehr an. Werd mal versuchen, das Ding umzutauschen (bei Louis gekauft, war billiger als z. B. SIP).

Falls es jemanden interessiert, die spanischen ET3 s (von Motovespa) haben den eckigen Lenker der Special mit Tacho bis 120 km/h, würde sich für Umbau anbieten. Sind wohl hierzulande nur leider kaum zu kriegen.

Nochmals (wie schon auf S.2 gesagt): Rechtlich gesehen wird die Polizei absolut kein Problem haben, die "Durchsuchung" ist durch "Gefahr in Verzug" in der vom tribalisierten beschriebenen Situation voll gedeckt. Ist nunmal leider so in unserem Rechtssystem... Das Einzige was jetzt noch hilft ist Reue zeigen und Besserung geloben. Ich weiß ja nicht, welche Verkehrsdelikte er schon vorher begangen hat (bzw. welche noch in Flensburg aktuell sind), aber ich schätze, daß er sich wohl leider für einige Zeit vom Lappen verabschieden muss.