sidewalksurfer

Aber erstens lookt der Chromlooklack nicht im entferntesten wie Chrom (die Kappe der Sprühdosen ist da wohl als irreführende Werbung einzustufen) und zweitens ist er auch nicht richtig abriebfest.

Zum Kotflügel bzw. dessen Spritzschutz: Der Kotflügel hat soweit ich weiß eine abgesetzte Kante mit Löchern drin, in die der Spritzschutz eingeclipst wird. Also Spritzlappen gefühlvoll abreißen und dann die Kante vorsichtig (wegen dem Lack) absägen. Könnte z. B. gut mit Dremel-Trennscheibe funktionieren. Der Kotflügel ist aus Plastik, also rostet dann auch nix. Zur Sitzbank: Ich schätze, du meinst die untere Sitzbankverkleidung aus Plastik. Da hilft entweder Glasfasermaterial um die Löcher zu schließen, oder du schaust dich nach einer italienischen Version um, die hatten nämlich nicht den Haltebügel, sondern einen Halteriemen über die Sitzbank. Du könntest aber auch, wenn du sowieso die Heckpartie ändern willst, eine ganz normale PK S Sitzbank montieren, Schließmechanismus und Halterungen sind gleich. Lenkerumbau auf alte PK Modelle ist nicht ganz so einfach, dann brauchst du auch eine alte Lenksäule, weil die XL 2 Version oben anders ist.

Ich hab die Rollershop Alufelgen seit 2500 km drauf und keine Probleme. Wegen der Optik hab ich die Ränder poliert, das war eine Scheiß Arbeit, die schwarze Pulverbeschichtung runterzubekommen. Sehen meiner Meinung nach jetzt aber auch geil aus.

Tja, die Vollblut-Pyromanen vom Königsdorf Grillen waren ja leider nicht dabei...

Nochmal @ Kevin: Jetzt wo ich dich persönlich gesehen habe, erinnere ich mich auch wieder dunkel, dir in Holland einen Zettel in die Hand gedrückt zu haben. Heute habe ich die Mission erfolgreich an meinem "Dienstort" fortgesetzt, evtl. sind nächsten Sonntag noch zwei Kollegen aus Grevenbroich zu erwarten.

Zum vorletzten Bild fällt mir noch ein "Wer Mösen leckt und Kitzler kaut, der trinkt auch das was Küppers braut" (oder so ähnlich? Kannte den Spruch vorher auch nicht.) P.S.: Der hier anwesend gewesene war der "kleine" Schnee, Vorname Karsten, der in Holland dabei war heißt Marcel.

Ich wüßte auch gern wem die Kiste gehört. Da ist nämlich ein Gilera Tacho bis 160 km/h dran, der aber genau so groß ist wie die PK XL / PX Lusso Tachos. So einen hätte ich auch gerne, schätze mal daß die Anschlüsse auch gleich sind für Tankanzeige etc.

Dann bin ich wohl der erste Heimgekehrte, der schon wieder im Forum ist. An alle, die wegen Regen nicht gekommen sind: Es hat abends und nachts nicht mehr einen einzigen Tropfen geregnet. Die Veranstaltung sollte man auf jeden Fall wiederholen. Dank an primavera für die logistische Unterstützung!

Werde wohl gegen 18 Uhr da sein, primavera hat auch zugesagt. @ Kevin: Bist du missioniert worden (Zettelchen am Lenker gehabt)?

ZDF-Ferienprogramm mit Anke (Engelke), Wuschel und Benny. Besonders hart war immer Origami zum mitfalten mit Frau Schele (phonet.).

Ja, ein PK Automatik Rahmen stand da auch, aber eben auch der besagte PV Rahmen.

Passen würde es, nur den Elestart kannst du dann nicht mehr gebrauchen, weil der Zahnkranz dafür am HP 4 Lüra nicht dran ist. Die HP 4 ist - soweit ich weiß - von der Karosserie her eine PK XL 2, wurde aber nur in Italien (bitte um Korrektur, falls es nicht stimmt) angeboten und war etwas schneller als die normale PK XL 2, da irgendein besonderer Alu (?) Zylinder drauf war. Sollte wohl so etwas wie eine moderne 50 SR sein. Ansonsten kann ich mich den Vorredenern nur anschließen: Laß diese Hauptdüsentunerei u. ä. lieber bleiben und nimm einen 125er Originalmotor. Der macht nicht soviel Lärm wie ein 102er mit Rennauspuff und ist mindestens genauso schnell. Außerdem habe ich persönlich noch nie in 11 Jahren Vespafahren, davon 10 mit getunten 50ern, erlebt, daß irgendein Polizist mal Motornummern kontrolliert hat. Im übrigen möchte ich meinen, daß keiner von denen in der Lage ist, einen 125er Motor von einem 50er zu unterscheiden, wenn du die "90/125" Markierung an der Zylinderhaube abschleifst.

Sehe ich das richtig, daß die Veranstaltung jetzt in Bonn stattfindet? @ Humungus: Meld dich mal wegen Terminabsprache, hab an so etwa 16.00 Uhr Abfahrt gedacht. Kannst ja mal anrufen: 0174/9992932.

Wende dich doch mal per PM an Phatfalo, der hat noch einen PV ET 3 Rahmen mit Lenkkopf von einem Kumpel im Keller, glaube sogar mit Papieren. Das Problem ist nur, daß der Rahmen hinten links genau auf der Kante der Backe mal von einem Auto getroffen wurde, ist eine ordentliche Delle drin, sollte man aber noch beheben können. Verzogen ist er glaube ich nicht bzw. sicher noch zu richten, wäre dann auch nur das Heckteil. Beinschild sieht aber noch sehr gut aus und ist glaube ich auch rostfrei. Kannst ja mal anfragen, die Jungs hatten nämlich schon überlegt, den Rahmen zu cutten und einen PX-Motor reinzubauen. Ansonsten stand letzte Woche beim SCK noch ein New Old Stock PV Rahmen in originaler Werksgrundierung. Preis weiß ich nicht.

@ Manuel: Krieg ich hier auch Preise für ständiges Übersetzen? Falls ja, würde ich sagen: "Geh deinen Arsch waschen!" Schule ist bei mir auch schon 8 Jahre her.

"Geh dir ein Ei kochen!" würde ich mal frei übersetzen, obwohl die Rechtschreibung wohl lauten müsste "Va te faire cuire un oeuf!", wenn mich die Kenntnisse nicht völlig verlassen haben (hatte bis 12.1 Französisch, jetzt auch noch aber anders ).

Wie ich sehe sind deine Tränen von Samstag getrocknet und du bist voll von neuem Tatendrang *gg*. Keine Ahnung, obs was mit deinem Problem zu tun haben könnte, aber wie sehen denn die Membranblättchen aus?

Das mit der Tachoabweichung kann ich nur bestätigen, hab auf PX vorne 100/80er und hinten 100/90er S1 (ohne Schleifen am Kuludeckel). Der Motor ist original PX 125, letztens auf der Autobahn hinter einem LKW zeigte der (MY-) Tacho satte 120 km/h an, eingetragen sind 89 km/h, hab ich wohl besonders gut eingefahren *g*. Problem ist aber, das die Karre auch schneller altert, so km-standsmäßig gesehen. Ich glaub jetzt hat ein Kilometer plötzlich nur noch 800 m oder so.

Hätte auch noch ein nagelneues unlackiertes rumliegen. Das einzige Problem stellt noch das Schloß dar, weil das glaub ich nicht mehr aus der Klappe rauswill, aus welchen Gründen auch immer. Bei Interesse könnte ich auch Gewalt anwenden und das Schloß entfernen. Lieferung könnte dann evtl. am Sa. zum Grillplatz erfolgen.

Ich würde meine Teilnahme auch verbindlich zusagen, evtl. kommen die Gebrüder Schnee auch, aber dann müsste man möglicherweise auf die beiden aufpassen, damit die sich nicht die Köpfe einschlagen.

@ Manuel136: F..... statt Grillen, das Telefonat hatte sich völlig aus meinem Gedächtnis verabschiedet, bis der Anrufer (eigentlich mein bester Kumpel, mit dem ich so nicht reden sollte) mich gestern fragte, ob ich wieder normal wäre. War schon ein ziemlicher Akt, das wieder gerade zu biegen. Aber das Bier muss wohl schlecht gewesen sein, so einen Totalausfall hatte ich schon lange nicht mehr.

Sehr schönes Gruppenfoto vom Parkplatzrave dabei (Manta B rules!). Irgendwie fehlt mir nur die Erinnerung....

Ich auch, bin zwar gerade erst aus Holland zurück und geduscht (war bitterst nötig), aber werde mich wohl dann nochmal aufs Moped setzen, bin ja heute erst 6 Stunden unterwegs gewesen (Dank Frickelhölle Schnee).

@ Untier: Die Rückfahrt mit dem Kollegen Schnee war wirklich nervtötend, nachdem du weg warst sind wir noch ca. 1 km weit gekommen und wieder Ausfall, diesmal dann komplett. Ich hab ihn dann noch 1 km bis zum nächsten Parkplatz über den Standstreifen geschoben. Dann erstmal nachgeschaut und festgestellt, daß es ausnahmsweise nicht das Kabel war, keine Ahnung was jetzt dran ist. Dann hat er Georg angerufen, der nach ca. 90 Minuten dann auch kam und ihn mitsamt der Karre in seinen Fiesta gepackt hat. Bin erst vor einer halben Stunde zuhause angekommen...

Nützt dir zwar jetzt auch nix mehr, aber bis vorgestern war bei ebay ein PK 125 XL Motor drin, leider ohne Foto aber angeblich komplett und ungeöffnet. Ging für 194,50 Euro weg. Müsste aber noch ein kompletter PK 125 S drin sein im Moment.