sidewalksurfer

@ Soul Sucks: Eiweiß gerinnt und blockiert den Gasfluß, oder wie?

Ansonsten wäre mein Vorschlag noch der Biergarten "Schwimmbad" in Niehl hinter dem AXA Hochhaus, wo die 4 traurigen Gestalten letzten Sonntag eingekehrt sind. Ist allerdings nicht sehr publikumswirksam, dafür schöner Blick auf die Schäl Sick. (Und alles was sich reimt ist gut, wie schon Pumuckl sagte.)

Am Aachener Weiher GAYT aber einiges! Kurfürstenhof ist an der Bonner Str. etwa schräg gegenüber von Louis, nicht so weit vom Chlodwigplatz.

Donn dat! Im Katalog ist er in Chrom drin, Hutze hat drei Lüftungsschlitze mit Gitter drin wenn ich mich recht erinnere (Katalog liegt gerade im Wohnzimmer).

Polini rechts hatte ich auch mal, aber ich denke, daß die Lefthand-Dinger besser gehen, hatte später mal einen LeoVinci (damals noch mit "i" statt Leo Vince heute-> warum eigentlich?) Secsys, der ging ganz gut.

Den meine ich. In besagtem Katalog drin und angeblich nur für PK S. Ist aber wirklich schön, will haben (nix mit Plastik á la Utah Hutze wie bei V50).

Was dann? Ficken beim Quartermilerennen oder wie?

Kann meine Anwesenheit am kommenden Sonntag so rein perlentechnisch noch nicht zusagen, hoffe aber, daß da noch was geht.

Naja, obwohl Julchen (Kurfürstenhof) ja sehr nett ist (und auch so aussieht...) würde ich auch einen Laden mit Aussicht bevorzugen, alleine um einige Bemmwäh Fahrer nach der 50sten Runde mit der Zielflagge abzuwinken...

Nordspeed Down & Forward, schalala...

Ist bei mir zwar schon 10 Jahre her mit dem DR, aber ich schätze mal, daß das ohne entsprechenden Auspuff durchaus normale Leistung ist. DR ist halt kein Drehzahlmonster, sondern mehr auf Zuverlässigkeit ausgelegt. Anzug war bei mir auch eher mäßig.

Ansonsten dürfte der Lucki wohl fast jeden raren SF Auspuff bei sich bunkern, das einzige Problem ist halt, daß er nicht verkauft, oder Soul Sucks :)))?

@ Sedor: Siehe hierzu neuen Katalog vom SCK, S.17 (PK HP=PK XL 2).

OK, wieder was dazu gelernt, hatte nur gedacht, daß die Deckel untereinander austauschbar sind, weil ich mal eine PK XL mit dem Deckel lt. Rollershop (Katalog ´89) mit Hutze und Kühlschlitzen für PK S (angeblich nur hierfür erhältlich) auf einer XL gesehen habe. Vielleicht hat derjenige damals die Schlossfalle versetzt. P. S.: Hat jemand noch so einen Deckel für mich?

Danke für die Antworten bisher! Das mit dem nach vorne hin Auffräsen hatte ich sowieso vor, mir ging es nur um einen möglichen Vorteil durch Kürzen des Ansaugstutzens, aber dann spar ich mir das wohl lieber. Nach Studium des SCK Kataloges und vergangener Topics werde ich dann wohl zum Mikuni greifen.

Kann jetzt gerade nicht von Rollerteilen sprechen, aber mein Auto muss jetzt wieder mal durch den TÜV. Ich hab Alufelgen drauf, die nicht eingetragen sind, für die ich auch kein Gutachten habe, die aber eigentlich ohne Probleme (7X15) einzutragen sind. Um aber jeglichen Stress zu vermeiden, wollte ich mir heute auf dem Schrottplatz original Stahlfelgen mit 175/70X13 Reifen besorgen. Meint der Doof doch tatsächlich 60 Euro für 2 Stück, inkl. selber abmontieren. Vor 2 Jahren habe ich für das gleiche noch 50 DM bezahlt. Das hab ich ihm auch erklärt, und dass ich für seinen Preis fast schon neue bekomme. Hat ihn aber nicht interessiert, deshalb auch kein Geschäft führ ihn. Also ist der Euro doch ein Teuro (auf Schrottplätzen auf jeden Fall!).

Kurfürstenhof Bonner Str.? Da kenne ich zufällig die nette halbkoreanische Bedienung...

Der Bieter (reef0815) ist unter dem gleichen Namen hier im Forum vertreten, vielleicht verrät er uns ja, was er mit dem Ding noch anfangen will.

Da ich ja jetzt so ein MBD-Nachbaugehäuse bei ebay erworben habe plane ich langsam weiter an meinem 200er Motorprojekt. Der Ansaugstutzen hat an der Unterseite noch jede Menge Fleisch, wo man sicher ohne Probleme noch ca. 1 cm abdrehen könnte. Meine Frage dazu: Nützt das was, von wegen Membran dann näher an der Kurbelwelle (kürzerer Ansaugweg etc.)? Mit dem Vergaser bin ich mir noch nicht ganz sicher, obs ein 32er oder 34er Dell´Orto Flachschieber oder ein 32er oder 35er Mikuni wird. Würde dann die Schwimmerkammer an der Zylinderhaube schleifen? Wenn ja wäre die Maßnahme ja unsinnig, weil ich dann das Anschlußstück oben für den Vergaser verlängern müsste, also der evtl. Vorteil des kurzen Ansaugweges wieder im Arsch wäre. Hat schon mal einer sowas gemacht?

Soweit ich weiß müssten die Deckel von beiden Modellen austauschbar sein, die XL (= XL 2) haben eine Sicke, die von der PK S sind glatt. Ob die Schloßfalle bei beiden Modellen genau an der gleichen Stelle sitzt kann ich nicht 100% sicher sagen, meine aber schon.

Hab heute mal Marcels Bruder (Karsten) wegen dem Dämpfer gefragt: Ist von einem Arrow-RAP für eine 125er Gilera Rennkarre aus den frühen 90ern.

@ schurl: Der mit der Auslasssteuerung müsste aber ein Proma gewesen sein, von der Form her fast wie der Polini.

Wenn original ein "Nankang" Reifen drauf war (noch nie gehört den Hersteller), ist es wohl ein Plastik-Baumarktroller aus Taiwan, Vespa baut selbst original nicht so eine Scheiße drauf.

Ich hab von dem Verkäufer einen MBD-Nachbau-Membranblock (nur Gehäuse) gekauft. Hat inkl. Porto ca. 45 Teuro gekostet. Ich dachte, das wäre ein guter Preis, da die original MBD Gehäuse beim SCK schon 107 Teuro kosten. Nur leider war bei meinem eins von den 4 Löchern für die Befestigung der Membran angerissen. Mal schauen was ich jetzt mache, hab mich noch nicht beschwert, weil das wohl noch zu schweißen sein dürfte. Aber das wird wohl auch der Verkaufsgrund für ihn gewesen sein.

Düsseldorf/Neuss beinhaltet noch breiti und (glaub ich zumindest) Cox.