sidewalksurfer

Siehe BILD von heute: "Bild haut dazwischen". (Bin kein BILD-Leser, aber mein Kumpel aus der Wohnung unter mir ist Redakteur für BILD Köln), deshalb krieg ich den Scheiß immer für lau mit. Was da gelogen und "kalt geschrieben" wird geht auf keine Kuhhaut! Aber immerhin "gewinne" ich manchmal die Preisausschreiben.

Schnellgasgriff ist nicht wirklich nötig, nimm statt der Gaszugrolle einfach eine Schaltzugrolle (die mit den zwei Einhängemöglichkeiten) und nimm die "höhere" Möglichkeit um den Gaszug einzuhängen, damit müsstest du den PHB ganz aufkriegen...hat zumindest bei meiner PK funktioniert.

Also ich habe auf meiner PX (MY, sollte aber keinen Unterschied machen) vorne und hinten einen Bitubo drinnen und vorne auf Rollershop Alufelge (soll 2.10x10 sein) einen 100/80-10 Michlein S1, hinten auf der gleichen Felge einen 100/90-10 S1, da schleift nix! Scheint aber Glückssache zu sein.

@ Sedor: Schick deine Perle mit tiefem Dekollete beim TÜV vorbei und lass sie ahnungslos mit den Augen klimpern, hat bei mir auch schon Wunder gewirkt...(allerdings Auto)

Gratulation an Humungus, hab dir ja die Unterschiede am Montag am R-platz erklärt. Das ET3 Rücklicht sieht aus wie ein PX-alt Rücklicht zu heiß gewaschen, halt ein bißchen kleiner. Gabs original meines Wissens nach auch auf der PK ETS (OlliETS mag mich ggfls. korrigieren).

Aber Lichtanschluß (blaue Beleuchtung) bei dem digitalen Daytona hat bei mir nicht funktioniert bzw. er zeigt ca. das doppelte an, weil wenn am Lichtplus angeklemmt die Drehzahlanzeige verdoppelt wird (Licht wird heller bei zunehmender Drehzahl).

Wenns keinen originalen gibt, lass doch einfach in den alten eine Edding-Nachfüllkartusche in gelb reinlaufen. Hab ich beim Auto schonmal in rot für die Blinker hinten genacht, funktioniert gut. Anschließénd mußt du halt ein bißchen hin- und herschütteln damit es gleichmäßig wird und mit dem Fön trocknen.

Bin für sämtliche Schandtaten bereit, habe für Kassel schon frei bekommen vom Weib, findet die Fahrt aus dem Bereich Köln + Umland dann ab Bonn statt, weil sich ja schon ein paar GSF Members dazu bekannt haben?

@ RobinK: Es heisst QuaRtermile, mit R in der Mitte, kommt von Quarter=Viertel, nur mal so zu Info, nix für ungut.

P. S.: Die Kriminalpolizei warnt!

Um nochmal ein altes (haltloses) Gerücht in die Welt zu setzen: In Diskotheken sind HIV-Positive unterwegs, die dich mit einer infizierten Spritze anritzen und dir einen Zettel in die Tasche stecken mit der Nachricht "Willkommen im Club!". Und dann gibts noch welche, die vor Grundschulen LSD-getränkte Abziehbilder (wahlweise Klebetattoos) verteilen. Ich hoffe, die Panik breitet sich aus!

Zu Bierpreisen kann ich nur agen, beim F1 Rennen in Imola kostete 0,3 Fosters 4 Teuro. Hab dann zum Glück außerhalb der Strecke eine Bude gefunden, wo eine 0,3 Dose Heineken 1,60 Teuro kostete, immer noch teuer, aber dem Anlaß einigermaßen angemessen. Ansonsten, hier in der Gegend (Köln Innenstadt) gibts noch Läden, wo das Kölsch 0,2l 0,95 Teuro kostet (allerdings nur Rentner an der Theke). Aber prinzipiell ist ein Aufschlag deutlich zu merken.

@ Lucki: So genau weiß ich das auch noch nicht, bin aber in irgendeinem alten Smallframe Topic drüber gestolpert. Irgendwer meinte halt, daß die XL 2 Kupplung so eine Art Cosa Kupplung für Smallframe sei und deutlich besser trennen würde. Der Kupplungskorb selbst ist anders, weil mit 6 Einzelfedern, der Rest wohl auch leicht geändert gegenüber den alten. Dann hat sie eine Andruckplatte mit Lager, was wohl besser für den Trennpilz sein soll (Siehe SIP Katalog, XP2000 Andruckplatte). Wegen des anderen Trennpilz ist auch der Deckel innen irgendwie anders. Ich schau halt einfach mal obs funktioniert, schlechter kanns ja nicht werden.

@ vespamichl: Habe schon eine PM an LambrettaSX geschrieben wegen dem Deckel, bisher noch keine Antwort, vielleicht ist er ja übers WE weg oder so. Bräuchte nur den Deckel mit Arm wo der Zug eingehängt wird und den Trennpilz. Kupplung wollte ich eine neue nehmen. Hatte LambrettaSX 10 Teuro für den Deckel geboten, wäre das auch für dich ein annehmbarer Preis? Wenn er sich nicht mehr meldet, würde ich deinen dann nehmen.

Ich auch, hab ja jetzt wieder einen fahrbereiten Roller.

Ich weiß jetzt natürlich nicht, ob mich die im Forum vertretenen Vergasereinstellgötter für diese Idee schlagen, aber versuchs doch mal über den Gaszug, einfach die Einstellschraube weiter rausdrehen bzw. Zug etwas kürzen.

Wohl wahr. Mein Favorit auf der Platte: "Don´t drag me down".

@ Ben Carr: Cool! Welche denn? Ich hab für das WE schon Urlaub von der Perle genehmigt bekommen, hoffe jetzt noch, daß Karsten (mattoliv gepinselte Nutten-PX) das auch noch geregelt bekommt, dann sind wir auf jeden Fall da.

Ich hatte das "Vergnügen" das Rennen in Imola live vor Ort zu erleben. So eine Scheiße! Sauteuer, fast nur im Bus gesessen an dem Wochenende, scheiß Zuschauerplätze und nicht mal eine richtige Party in Italien trotz Ferrari-Doppelheimsieg. Und dazu noch Ärger mit der Perle, "musst du immer so viel saufen?" Dazu sag ich nur, Bier an der Rennstrecke 0,3 l für 4 Euro!

@ Untier: Ich frag mal bei der Firma SnowspeedRacing an, vielleicht kommt ja einer der beiden Herren mit. Wenn du nicht über Unna fährst könnten wir ja evtl. zusammen fahren, wäre ja sonst schon ein ziemlicher Umweg für uns... Allerdings müsstet ihr dann wohl meine (noch) originale PX 125 und Karstens Nutten-PX 135 ertragen, die ich aber schon mit der 125er auf der Autobahn versäge.

*PUSH* Irgendwer wird doch noch so einen Scheiß Kupplungsdeckel haben!? Hier haben doch schon etliche Leute geschlachtete XL 2s angeboten, oder gingen die Motoren da immer komplett weg?

Nochmal zu der indischen Missgeburt: Wenn ich das richtig verstanden habe ist das ein Motor mit 5 Überströmern, ca. 8 PS und 90 km/h Höchstgeschwindigkeit? Das konnte die T5 vor 16 Jahren schon deutlich besser und vor allem mit mehr Style!

@ beodeo: It´s a long way, baby!

Naja, das mit der perfekten Lackierung aus der Dose bezweifele ich mal, weil da ja bei Metalliclack noch Klarlack draufmuß, kommt halt auf die Größe der zu lackierenden Fläche an, aber bei meiner Karre hat der Lackierer den Originalton bei Anbauteilen einiges besser glänzend hinbekommen als Vespa original.

@ Matti: Wenn dein Kollege doch keine Kupplung mehr für dich hat, hätte ich noch eine 4-Scheiben (glaube schon, kann ich aber erst morgen nachsehen) 200er Kupplung (keine Cosa) rumliegen. Beläge sind noch fast neu und sonstiger Zustand auch sehr gut. Ist aus einem Motor, den ich als Tuningbasis gekauft habe und wo auf jeden Fall eine Cosa rein soll, könntest du deshalb billig haben. Bei Interesse einfach Nachricht an Messenger.