sidewalksurfer

Hast Du schonmal an die Anschaffung einer Kreditkarte gedacht? Den Jahresbeitrag dafür hättest Du bei den Postgebühren auf jeden Fall schonmal raus.

@ Lucki: Hast Du noch Seitendeckel von der PK OHNE Beulen?

Frag doch einfach mal per Mail beim Hersteller: www.pmtuning.co.uk Vielleicht gibts auf der Seite ja auch Bilder, wenn der up&over überhaupt noch hergestellt wird.

Hab zwar noch keine nackige XL 2 Gabel aus der Nähe gesehen, aber vielleicht passt ja ein Motorradlenker mit Klemme (wie z. B. gerade günstig unter "Verkaufe", Topic "Zusammenfassung aller Teile" zu sehen). Aber ich meine, ich hätte mal gehört, daß die Gabel der XL 2 oben anders als die anderen Vespagabeln sein soll und die Klemme deswegen nicht passt. Die Klemme anzupassen dürfte aber immer noch weniger Arbeit sein, als eine SKR Gabel umzustricken. Ansonsten kann man vielleicht das Innenteil des original Lenkers auch biegen oder umschweißen, der ist ja in etwa so wie bei der T5 aus Stahl, nur mit Plastik verkleidet, oder?

Da empfehle ich doch die Konkurrenz: www.scootertreff.de - für einen voll fetten Kotflügel bezahlst Du da bestimmt einen konkreten Preis, Alder weisstu.

... und in einer Reihe geparkt und Fragen der Passanten beantwortet? Also, ich bin auch dafür, daß eine extra Kasse nur für Forummitglieder (erkennbar an den Patches) eingerichtet wird.

Rollerzentrale hatte doch früher mal so einen grünen verlängerten V50 Cutdown. Den fand ich sehr geil. Gibts den noch?

Die Sitzbänke aus dem SIP Katalog sehen ja vom Design her genau so aus wie die original T5 Sitzbänke, nur eben 2 cm kürzer. Von was für einem Modell sind die denn original? Von der LML T5? Die war ja vom Rahmen und vom Lenker so wie die italienischen, nur glaub ich mit LML-, also PX-Motor. Hab irgendwann mal so eine gesehen, da war die Sitzbank aber nicht zu kurz. Vielleicht bekommt man ja von LML noch Ersatzsitzbänke in der passenden Länge?

Irgendwie scheinen auffallend viele Leute in letzter Zeit dieses Problem zu haben, obs am Wetter liegt? Bei mir war letzte Woche an ähnlichen Symptomen nicht das Pick Up schuld, sondern die Elektronikzentrale (das schwarze Kästchen wo das Zündkabel rauskommt).

Ich glaub M-Speedparts ist so eine Art "Hausmarke" von Rollershop-Express (der klassische "Rollershop" aus den 80ern/90ern), davon gibts/gabs auch einen MBD-ähnlichen Membranansaugstutzen. Habe letzte Woche den neuen Katalog von denen bekommen, da ist nur noch der Auspuff drin.

Was denkst Du, weshalb wir alle am 23.03. da sein wollen, selbstverständlich im Namen des Herrn, auf dass er sie zum Blechroller bekehren möge! Mit ein bißchen guten Willen mag das Vorhaben tatsächlich gewinnen...

War heute beim SCK, Herr Kluger sieht schon ein bißchen blaß aus um die Nase in Erwartung des 23.03. Auf jeden Fall will er niemanden auf die hauseigene Toilette lassen...

Vielleicht hat derjenige, der das erzählt hat, irgendwas verwechselt. In England gabs die "T5 Classic", eine ganz normale PX Lusso mit T5 Motor, die hat dann logischerweise die "kurze" PX Sitzbank.

So, heute Zündplatte gewechselt und .... immer noch das gleiche Problem. Nach kurzem Wutanfall hab ich dann auch mal die Zündbox gewechselt, jetzt läuft sie wieder 1 a. Zum Glück hab ich vorher kein neues Pick Up gekauft.

Meinte natürlich: bei ebay gesehen!

Vorgestern hab ich noch einen von Worbel gebauten eckigen V 50 Drop gesehen. War aber schon fast bei Normalpreis angelangt.

Ein Platz im Himmel ist Dir jetzt auf jeden Fall sicher!

Die untere ist wohl die ehemals gelbe SIP PX, die obere die ehemals blaue mit gelben Speed-Blocks. Die Lackierungen wurden glaube ich von Pfeil aus Ö gemacht, also schon so ne Art Werbung für den Lackierer.

Ich glaub der "Link" von Marc soll sich auf die Bitumenmatten von Conrad-Electronic beziehen. Die sind etwa 20 X 40 cm groß und kosten etwa 10 DM das Stück.

Wie jetzt, Polini Doppelansauger mit 2 Vergasern? Meines Wissens nach heißt der Doppelansauger, weil der Ansaugstutzen sowohl Kurbelgehäuse als auch den Zylinder direkt bedient. Ist aber nur ein Ansaugstutzen mit nur einem Vergaser.

Ob er die noch hat, weiß ich nicht, hab ihn schon ewig nicht mehr gesehen, die Zündung paßte aber auch auf den V50 Stumpf. Spaßeshalber haben wir mal dran gedreht und hat sogar gezündet. Das war allerdings so etwa 1992. Der Vorschlag mit der K50 war auch mehr als Hilfe beim Suchen auf anderen Seiten im Internet gedacht, gibt doch bestimmt irgendwo einen "Club der Zündapp K50 Freunde" oder so ähnlich...

Hab zwar keine solche Zündung, aber ein Kumpel hat mal früher eine aus einer Zündapp (?) K 50 ausgebaut. Das waren diese Kleinkrafträder aus den 70 ern mit 50 ccm und unbegrenzter Höchstgeschwindigkeit. Vielleicht hilft das ja bei der Suche?

Also, ich würde auch kommen, wenn ich um die Zeit wieder fahrtüchtig bin. Aber wohl auch eher mit dem Auto, weil wegen Polizei, obwohl da gibts auch genug dran zu bemängeln...

Hab gerade an meiner PK das gleiche Problem (siehe Smallfrmeforum, "Motor stottert plötzlich"). Sepp meinte, daß es höchstwahrscheinlich am Pick Up der Zündung liegt. Werde Freitag eine andere Zündplatte probieren, dann kann ich genaueres sagen. Den Pick Up gibts auch einzeln zum Selberlöten, brauchst also keine neue Zündplatte.

@ Schmied: Der vom Rollershop war nur für PK, hab gerade nochmal im alten Katalog nachgesehen.