citydick

Eben,Hauptsache der Verkäufer und der Käufer haben beide ein Grinsen im Gesicht,dann ist ja alles gut! "Mafia" hin oder her!

Für 1-Gang Fertigschneider schadet es nicht,2/10 größer zu bohren,die Standartwerte beziehen sich in der Regel auf die 3-Gang Gewindebohrer.Kommt natürlich auch immer auf das zu schneidende Material an(ob Edelstahl,dünn/dick,etc.)!

Mein Reden!!!

Dann hat die SS-Mafia ja wieder zugeschlagen!

So läuft es bei mir auch immer ab, sogar AU mit 200-er und Sip-Road kein Thema!

puh,und ICH hab schon meinen Fahrstil verdächtigt

Hab jetzt die Kombi:Polini/gesteckt-26Si-Sip/Road!? Wer ist denn nun der Schluckspecht? Wobei ohne Polini hat's für 120km gereicht! Also ich vermute der Vergaser ist sehr durstig!? Das Gute ist, bei längeren Strecken kriegt mein Ärschlein öfter mal ne Erholung!

Hast schon recht, ich mach auch immer 5, weil's einfacher ist! Dafür mittlerweile alle 100Km! [emoji20]

Würde dann ja 4 Liter Bodensprit bedeuten,lecker!

5 Liter wenn Reserve sich meldet stimmt,hab gerade noch nachgetankt!Aber laut der ori.Angaben müßten ja 6,3 Liter draufpassen,das muss ich bezweifeln,wenn wirklich 7,7 Liter reingehen,muß die Reserve mehr sein! Glaube nicht,das in den Lusso-Tank viel mehr reingeht,kann ich aber nicht fundiert bestätigen!

Hallo Martin, wenn die SS komplett ist(wonach es aussieht)und O-Lack,würde ich mal schätzen,zwischen 4-6Tausend,es sind in der Vergangenheit auch schon welche für mehr über den Ladentisch gegangen! Der schwarze Ü-Lack läßt sich sicher leicht entfernen und Rost hält sich ja in Grenzen,sofern man das anhand der Bilder erkennen kann.

Sieht doch schon superklasse aus,wer hätte das gedacht bei der Ausgangslage!Respekt!

Soweit ich informiert bin, war der VSE1M der Vorgänger von VDE1M, und beide gab's in der Lusso!

Die Verlinkung beim Wort Touren hatte ich bei einem Beitrag auch,keinen Schimmer,wieso!

Auf garkeinen Fall Strahlen,etc.!Der O-Lack ist doch perfekt!Reinigen,eventuell polieren,Verschleißteile neu,zum Laufen bringen und fahren!!!Never change a Running System!Wenn was kaputt geht,kannst es dann immer noch reparieren/tauschen!

Also wenn Du unbedingt ein Zündschloss nachrüsten willst,dann doch eher neben den Benzinhebel,sowie's bei meiner war(siehe Bild).Wurde wohl öfters durch den Importeur nachgerüstetIst aber natürlich jedem selber überlassen!

Der SIP-Road passt nicht Plug&play,muß umgestrickt werden.

Ich denke, wenn man die GS auf elektronische Zündung umrüstet, ist Sie genauso zuverlässig wie alle anderen, würde der Batteriezündung auf langen Touren auch nicht vertrauen!

Die grundsätzliche Frage ist ja,wie sieht denn deine Zielsetzung in Sachen Fahreigenschaften aus?Von...bis...ist da ja alles machbar!

Dann wurde wohl das Zündschloss vom Importeur nachgerüstet,hab's außer bei meiner schon bei zwei Anderen gesehen,BJ. 81 und 83 ! Und ja,ich schreib wohl zuviel und/oder zu langsam! ;-(

Mensch Hacki,schon wieder Du vor mir,macht echt keinen Spaß mit Dir !!

Über dem Tacho ist kein Zündschloss,sondern Kontrollämpchen für Fernlicht!Bei meiner 81-er Bajaj war das Zündschloss seitlich unterm Benzinhahnhebel(ich meine,beim Hacki auch!?),PX-Auspuffstutzen war bei deiner Serie nicht original,wahrscheinlich schonmal geändert! Also besser erstmal Spalten und dann bestellen!

Wie wär's denn mal mit ein paar Bildern?

Also wenn Du die GS für den Preis bekommst,ist es schon ein Schnapper,gerade bei gutem O-Lack!Selbst wenn der Verkäufer noch ne Schippe mehr haben will,brauchst keine Schmerzen zu haben! Sind Papiere und oder Pappbrief dabei?Zum Thema Motor/Zuverlässigkeit benutze mal die Suche im Forum,wirst Einiges darüber finden!

Wie immer wären Bilder hilfreich,genauso das Baujahr!Sollten alle Augsburg-spezifischen Teile(Denfeld-Sitzbank,VDO-Tacho,Hella-Rücklicht und Hupe,etc.)noch dran sein und Papiere vorhanden sein,würde ich mal sagen,zwischen 2500-4000€!Kommt natürlich immer auf den Zustand an.Selten ist relativ,gefragt ebenso,für viele ist die GS/3 eines der schönsten Vespa-Modell,ist halt wie immer Geschmackssache.Einige schreckt die Batteriezündung ab,wobei Sie bei richtiger Wartung genauso zuverlässig ist!