citydick

Vespa 200 Rally 1972 VSE1T *001001* VSE1T *0042275* I. Serie: Killschalter; kein Zündschloss; Chrom-Antikschriftzug vorne; Heckschriftzug RALLY 200 (ARIAL Großbuchstaben !) Chiaro di luna met. 108 (anno 1970) Rosso canyon 921 (1972) Rosso corsa 806 (anno 1973) Arancio 907 Arancio 919 (anno 1974) II. Serie & Getrenntschmierung: SIEM-Zündschloss; neuer Front- & Heckschriftzug (rally 200) Chiaro di luna met. 108 (anno 1975) Grigio polaris 200 Blu jeans 228 (anno 1977) Verde amazzone 340 Biancospino 715 (silberne Aufkleber !) Rosso corsa 806 (anno 1977) Amaranto 835 Rosso scuro 875 Rosso corallo 880 Rosso 895 Giallo arancio 916 Arancio 919 Deutschland: I. Serie: Orange 907 (Sonnen)Gelb 908 II. Serie: Amazonasgrün 52 Zedergrün 580 Rot 806 (1977) (Sonnen)Gelb 908 Gelb 912 Korallrot 916 Orange 919 (Chrom)Gelb 933 Texas Gelb 935 Österreich & Schweiz: Bianco spino 715 (1. Serie !) Rosso canyon 921 (auch 2. Serie !) Schweiz & Skandinavien: Azzurro cina 402 (1. & 2. Serie) ALLSTATE: Biancospino 715 (silberne Aufkleber !) Amaranto 835 Felgen, Bremstrommeln, vordere Nabe, Lenkrohr & Lüfterradabdeckung Alluminio 983 Grigio 8012M

Ich hatte letztens wegen ner Sprint in Egay-Kleinanzeigen auch Kontakt mit nem Engländer,der wollte mir den Roller gegen ne Anzahlung per Spedition schicken,dann hätte ich 5Tage Zeit,den Roller zu testen!Bei Nichtgefallen könnte ich ihn auf seine Kosten zurück senden,ansonsten den Rest überweisen!Ne is klar,dachte ich mir! Anscheinend hat das Betrügerpack die Vespaszene jetzt auch für sich entdeckt!

Unterm Kontrollampengayhäuse tauchen 4 Löcher auf,zwei Kleine für die Befestigung und zwei Große für die Lämpchen! Normalerweise müßte der Motor 2-Kanal sein(wie Hacki schon erwähnte),man kann den dritten Kanal aber öffnen,Fleisch ist genug vorhanden!

Alles klar,dann viel Erfolg bei der weiteren Suche!

Und welche Gründe haben dich zum Nicht-Kauf bewogen? Preis, Bauchgefühl,...?

Kann ich auch nicht nachvollziehen,vertrauenserweckend find ich das nicht gerade!

Das trifft's doch,Mark!

Bilder würden wirklich Licht in die Dunkelheit bringen!

Und ist da nicht weggegangen?Schon merkwürdig!

Mehr als das Doppelte???Für ne Special???

Sollst Du jetzt ein Angebot machen?Realistischer Preis ist anhand von den beiden Fotos ziemlich schwierig,Lack sieht ja mal noch recht gut aus!Ich denke zwischen 1000-1300€ sollte der Preis liegen,abhängig von Mängeln,Fehlteilen,etc.!

Kommt letztendlich immer auf den Preis an!Bring den doch erstmal in Erfahrung.

Faules Fleisch muss wech! Tolle Arbeit,verfolge dein Projekt mit Begeisterung und bin schon auf das Endergebnis gespannt !

Dem ist nix hinzuzufügen!

Hacki, Du hast dich vertippt, bzw ne Null vergessen!

Wurden die Backen mal getauscht,denn rund sind die O-Backen ja nicht?

Vespa 150 Sprint Veloce 1969-79 VLB1T *0150001* VLB1T *0368119* (Grigio) Argento metallizzato 103 (ab 1969) Blu 230 (ab 1970) Chiaro di luna metallizzato 108 (ab 1971) Rosso 847 (ab 1972) Verde ascot 307 (ab 1973) Verde (vallombrosa) 590 (ab 1975) ab 1976: Blu marina 275 Verde 375 Grigio polaris 200 Exportmodell mit Trapezscheinwerfer: Giallo positano 902 Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, vordere Nabe & Lenkrohr Alluminio 983 Gab's laut Vespafarben.de !

Aber die Backenblinker sind viel zu weit hinten montiert,unabhängig von den fehlenden Alublenden,welche bei der Blinkerposition eh nicht passen würden!

Na dann hau doch mal den Kaufpreis raus,der Deal ist ja wohl schon fix!

Aha,auch nicht schlecht! Wieder was gelernt!

Wow,sieht so aus,als gefiel dem Vorbesitzer wohl nur die Farbe nicht und wollte keine Kampfspuren kaschieren!Glück muss man haben!P.S.:Wie hat der/die Vorgänger denn das Kennzeichen befestigt,ohne Löcher?

Das ist doch diese Positano-Farbe,richtig?Bin schon auf das Endresultat gespannt!

Super schöne Farbe,hoffentlich sieht der Rest auch so top aus!

Für EINEN Roller trifft bei Dir jawohl auch nicht zu,Holger!