RallyAL

@Freakmoped

Hast du diese Bilder noch von deiner Welle ?

AK

Allen,

Heute abend Welle 3mm "gekurtzt", also sind wir jetzt beim 63 - 64 Grad angelandet. Reicht so ! Jetzt alles wieder montieren, nachmessen, und los !

Ciao,

AL

@Stahlfix,

Stimmt es, das die FUDI's geliefert werden ohne Loch fur Boostfenster ?

Habe die zwei FUDI's bekommen, beide ohne Locher ! Kein Problem, mit kleine Sage sind die ins 5 Minuten da raus, aber hatte mir gedacht das die Locher da schon sein sollten...

Guter Qualitat !

AL

nehme immer ein kleine Taschenlampe, dann geht das schon

, haha, der kenn ich auch schon

Anyway, ich werde nochmal die Einlasszeit bestimmen und auf 62 Grad richten !

AL

Und denn entlich alles zusammenbauen, dauert schon ne ewigkeit

Gerald,

Ich werde auch nicht die Steuerzeiten andern (120 / 175), sind viel besser als mit 2.1 mm FUDI.

Kannst du mir helfen beim:

Hat einer von euch vielleicht ein gutes Vorschlag um das Schliessen NOT zu messen, ich habe es sehr schwierig gefunden ne gute Messwerte zu bekommen, weil man "fast nichts seht" in Einlass.

Ich will mit T5 Umbau fahren, also Einlass hatte ich geplant bis 62 Grad, wie bei dir. Oder besser zum 65 Grad. Was meinst du dazu ?

Danke,

AL

Nachtster Woche, Eurovespa ?

Keiner ??

AL

Allen,

Habe heute Abend ne 1.5 mm FUDI montiert (Stahlfix ) und meine Zeiten wieder nach gemessen:

175 Grad Auslass

120 Grad Uberstromer

27,5 Vorauslass

Einlass offnet 109 / 110 VOT

Einlass schliest ± 59 / 60 NOT, also ingesamt 170 max an Einlasszeit. Kann ich die Welle noch 2-3 Grad einkurzen, oder wurdet ihr das so lassen ? (Damit die Einlasszeit NOT zum 62 Grad kommt, Welle 2.5 mm kurzen)!

Mit alter 2.1 mm FUDI geht Auslass richtung 180 Grad, mit hohes Spritverbrauch !

Hat einer von euch vielleicht ein gutes Vorschlag um das Schliessen NOT zu messen, ich habe es sehr schwierig gefunden ne gute Messwerte zu bekommen, weil man "fast nichts seht" in Einlass. Geht das vielleicht besser wenn ich Kopf und Zylinder demontiere und von der Vorderseite schaue wenn er schliesst ??

Oder vielleicht ein Teil (limaseite) des Motorgehauses nicht montiere (Zylinder und Kopf doch, aber nur mit 2 Stehebolzen!) so ich das schliessen richtig sehen kann !?!

Danke fur Vorschlage / Hilfe,

AL

Bin interessiert zum tauschen, kann nur nach ersten Juni die Sache zu dir schicken ! Ok ? Rest mit PM !

AL

Jungs,

hatte gehofft das ich die neue Klamotten mitnehmen kontte nach ITalien, bin von 7ten Mai 4 Wochen in Italien

AL

Past dieses auf ne standard Polini-satz und wie wurde die QS sein ?

Schon interessant

AL

@Chegor

Schon gezahlt (17-04-2005), leider immer nog NICHTS empfangen

Also wenn ?

AL

Guten zustand, fast neu, wirklich. Habe keine Digi-camera. Ist dieser:

Artikel# 1120007: Zylinderkopf, Vespa SCK-Evolution für 210 Malossi

Was fur ne GSF Kopf ist es ? V ?.?

AL

Hast du der alte Shito Plus Krummer noch ?

AL

Hast du der alte Shito Plus Krummer noch ?

AL

Ist ne GSF Kopf ?

Vielleucht tauschen gegen Malle SCK Evo ?

AL

Bitte, mach mal wie schon geschrieben:

bei einem neuen Lager auch ein neuer Ring

Fertig und GAS !

AL

Malle 211, nur der Kolben gefräst, Kanäle angepasst, QS 2mm

Ich glaube du kannst mit der QS nach unten gehen, so 1.5 mm. Glaube der PM Evo zieht es mit 23'er !

AL

PS Bin selbst auch gespannt, vielleicht kannst du erstmal grosseres Hinterrad montieren, und ein bisschen damit rundspielen. 23'er mit 100/80-10 soll gut gehen, glaube ich

was denn jetzt wenn nix passiert???

Immer noch zu mager !! Wie Freakmoped schon schrieb, von grosse HD nach kleinere HD und dann mit Choke spielen ! Geht sehr gut ! Erstmal, versuche mit immer kleinere HD (anfangen mit grose also !) bis zum "nicht mehr drosseln" dan bist du fast am guten Wert.

AL

Wie sind die Steuerzeiten der Originaltuningzylinder, oder wieviel ist von Zylinder abgedreht von Oben (12 PS Zylinder) ?

AL

Wieviel Spiel ist denn normal bei dem Lager

Null !

AL

Hmmmm,

Mochte also (wie aus ein altes Topic...) 2 kleine Blecher (± 3-4 mm dick) machen mit zwei Locher. Dann 2 Gewinde setzen (M5 ?) und 2 Blecher verschrauben, richtig eingeklebt.

Wie Tief kann ich die Locher machen fur die kleine Gewinde ? 10 mm ??

AL

Ich glaube, wir haben einander verstanden. Nur, wenn du mit "sonstiger schmonze" die zwei Blecher meinst, dan wieder nicht

AL

Ich weiß leider auch nicht was für einen Zylinderkopf ich fahre

Kannst du ein Bild reinstellen ?

AL

Gemisch / Leerlauf schraube ??

AL

@timundtom

Ich glaube das es nur ein Moglichkeit gibt, wobei die Kurbelwelle bei Betätigung der Kupplung Richtung Lichtmaschine wandern kann, wenn die Sprengring am Kurbelwelleseite da nicht gibt. Nur dan !

Weil auf Kurbelwellenstumpf Kulu seite gibts die Distanzring womit die Kupplung fixiert gegen Innenring Lager Kuluseite; damit kann der Welle (wenn Sprengring am Welle seite montiert ist) nicht richting Lima wandern, oder...

Neues Lager und Welle werde ich bestellen, auch weil die Welle zu lange Steuerzeiten hat. Mit fixierung Axial mit Blecher und fixierung radial mit Loctite des Lagers, hoffe ich das alles wieder OK !

AL