RallyAL

@Schurl,

Naturlich hangt das Ringspiel auch vom Zylinder ab, mit neuen Ringen in "alten Zylinder" bekommt man auch kein gutes Ringspiel ! Oder ruttelt der ganze Kolben ins Zylinder !

Polossi = Malossi Zylinder und Polini Kolben ?

AL

@Snowmax,

mit ± 0.4 mm

damit bedeute ich das den Spalt am Ringstoß ungefahr / plusminus 0.4 mm ist, also keine ± 0.4 mm als Toleranz.

AL

@Tronny,

Wieviel Liter Sprit brauchst du fur 100 km, mit deiner PHBH 30 ??

AL

@Schurl,

In ein altes Topic

, das war deines Topic

Danke und Ciao !

AL

und ein dickeres Rohr hinzubraten

:grins: :grins:

OK !

AL

Lacknase,

Das größere Problem dürfte aber noch vor dem Endrohrquerschnitt

glaube ich auch, dieses Querschnitt ist sehr, sehr klein.....

Aber vielleicht ne dumme Frage, was gescheht wenn das Endrohrquerschnitt zu klein ist, Motor wird zu heiss, klemmer, ???? Und das kan mann nicht mit etwas bekampfen, Dusen, Zundung, ??? :haeh:

AL

Allen,

Ne mal richtige Frage, ahum...... Dieses Wochende zum billig Preis eine 210 Malossi gekauft und ne Rally 180 Auspuff :love: gekauft.

Meine Frage (vielleicht mal richtig stupid), gibts ne moglichkeit die 180'er Topf auf 210 Malossi zu stecken ??????? Beider fur drehzahl ausgelegt, glaube nur das das Endrohr der 180ér Topf ist viel zu klein, oder.....

Ziel, ne schnelleren Rally 200, mit 180'er Topf :love: :love: :love:

Ciao,

AL

Allen,

In ein altes Topic habe ich gelesen das, das maximales Einbauspiel der Malossikolbenringe ± 0.5 mm sein sollte, aber beim Malossi Ein- / Montagehandleitung spricht mann uber 0.7 - 0.8mm. Also uber diese Mase, neue Kolbenringe !

Meine Frage, habe jetzt ne Malossi mit ± 0.4 mm Spiel, neue Ringe oder

Ich selber glaube das ich mit dieser Ringe noch ne weile rundfahren darf !

Danke fur Hinweise / Vorschlage !

AL

Mein Vorschlag: neue Welle, neue Bremstrommel, neue Lager und die Bremstrommel mit 110 Nm anziehen => kein Unwucht mehr.

Aber kostet eine Menge von Euronen !

AL

Und Welle ??? :wasntme:

@Lackie,

Nein, auch deine Abdruck (Print) geht auch bis 5 May 2004......

AL

@Nop

Wirklich Super !!!!!!!!! Aber............... meine Frage ist uber dieses Topic: Originaltuning - eine "Fotolovestory", war: Zylinder oben abdrehen

@Lucifer

Wie du schon einmal geschrieben hast: Hausnummern darf man niemal vergleichen, aber ich mochte mal wissen "ob ich in die richtige Strasse" bin

Was mir ein bisschen entauscht (aber wie immer gesagt "Hausnummern darf man niemal vergleichen") das Gerald auch mit der T5 Puff schon an HD 145 gelandet ist, was mir ganz gross aussieht, aber konnte immer noch richtig sein fur seine Motor !

AL

Gerald,

Im Original Tuning Topic, Marz 2004 hast du mal berichtet:

Aktuelle Eckdaten:

Lufi mit Löcher

24er Si ovalisiert 160/BE3/Hd145-150

original PX-Kurbelwelle mit 110vOT und ca. 62nOT

Kolben mit nach oben geöffneten und angepaßten Fenster

12PS Zylinder 1mm gehoben, oben gekürzt mit offenen ÜS (122°) und breitem Auslaß (174°)

GSF-O-Tuning Kopf mit geom. 10,4 und ca. 1,4 QK

umgeschweißter T5 Puff, Elestartradl, Zündung bei 20°

Ich habe jetzt meine T5 Umbau Puff fertig und ich mochte mal wissen ob diese Eckdaten (Vergaser und Zundung => Hausnummern..... ) immer noch ne gute Hinweise sind fur die Setup mit T5-puff ?

Danke,

AL

@Maximalschräglag

Hast PM !

AL

Dies ist der:

Roberto Patrignani, con la sua Vespa alla Milano-Taranto per festeggiare il 40° anniversario della sua Milano-Tokio

Letztes Jahr hat er Teilgenommen an Milano Taranto, sehe Bild mit der Roller.

Ciao,

AL

OK, OK Jungs, ihr habt mir uberzeugt....

Ich werde bald meine bestellte Polini KOBO beim Firm rechtsoben

rein mit dem Ding und ab dafür

AL

@Vespaflow

Auch überzeugter Polini-Kobo-in-Mallekolben-Fahrer, rein mit dem Ding und ab dafür...

also du hast ne kurze reingesteckt und ab dafur ?

AL

@HdK

wenn er kürzer ist (wieviel eigentlich?????) dann wäre ich wohl auch vorsichtig 

Das ich was ich meinte !

@Wheelspin,

Welcher fahrst du jetzt, lange oder kurze KOBO ?

AL

@Moonraker / HdK

dass die unterschiedlich lang sind

Ja, das sind sie, aber in eines altes Topic wurde geschrieben das es unterschied gibt zwischen mitgelieferte und ersatz (nachbau) Kolbenbolzen von Polini in Lange :plemplem: Also :plemplem:

funktionierts problemlos

und

und funktioniert....

also keine Probleme wenn ich der kurze Polini nutze statt Malle ??

AL

Allen,

Schon einige Topics angeschaut aber, nicht das richtige Antwort fur meine Frage gefunden.

Der Kolbenbolzen Malle 210 ist in Aussendiamesser gleich wie der Polini 208, aber innerdiamesser ist grosser bei Polini und die Lange (length) ist auch kurzer bei Polini. Deshalb das Unterschied in Gewicht zwischen beider Kolbenbolzen.

Meine Frage: kann ich ne Polini Kolbenbolz (trotz Lange und grossere Innendiamesser) nutzen statt der Malle Kolbenbolz :haeh: Geht das ?

Ich furchte das durch der geringere Lange (length) das der Polini Kolbenbolz nicht genugend der "Malle Kolben tragt" :haeh:

Ciao,

AL

Zwei mal fast gleiches Topic (Rally 180 Motor, Wie bekomme ich da ne CosaLIMA drauf?) :plemplem: :plemplem: :plemplem:

:wasntme:

AL

Karoo,

Vieles Dank fur ausfuhrliche Hilfe Werde dies speichern !

Habe heute der Taffspeed unter gemacht, wird mal Zeit fur ne Probefahrt !

Danke all fur die Hilfe und Hinweise !

Ciao,

AL

Lackie

Spitzenbeitrag zum Problem! Und so gut argumentativ fundiert.

Karoo,

Der JL RZ schlagt nicht an den Lappen, der unter der Batterie noch nach unten hängt, sondern ganz am Ende der Demper an T5 Rahmen ! Und

durch den Bitubo hinten eher noch nen Hauch tiefer als original...

, jetzt bin ich ganz :plemplem: Du hast jetzt keine Probleme damit ???

die Halterung etwas gefeilt

Karoo, kannst du versuchen was du, an welches Teil der Halterung (ich glaube Halterung und nicht Halterung am Puff) gefeilt hast ? Danke !

Beseiten:

Gibts ne Unterschied zwischen T5 und P Rahmen, am Hinterseite (also das der Luigi am Ecke der T5 Rahmen ne stuck raufgeschweisst hat weis jeder) aber doch.... :grr:

Ciao,

AL

@Lackie,

Jetzt kommen wir auch beim Geschmack-sachen ! Fur mich ist die JL RZ 2000 Plus eine sehr schone Puff, so nicht, die schonste. Aber das sind geschmacks-sachen. D

Die Linien im Puff liegt sehr schon am Linien das Fahrgestell (Frame), aber was ne grosse 250 Euronen zahlen und das passt einfach nicht.

Dieses wie im ersten Antwortposting schon angeraten, Tröte "umzuformen"

Gerade mit SCK gesprochen, konnte nur schon genannte Vorschlage bestatigen......

AL

Also am Besten:

- die Halterung vom Puff umschweißen, und

- eine härtere Feder fahren, und

- ein längeres Distanzstück verbauen.

Und vielleicht der Krummer etwas nach unten biegen

Damit sollte es klappen

AL