Matt44

Genau das habe ich mir beim Mittachbrot auch gerade überlegt. Werde mal ganz dünn Dichtmasse auftragen. Und Danke für alle die Tips.

Bitte mal um einen Rat. Meine Bremstrommel sieht so aus. Sieht aus wie Getriebeöl, riecht wie Getriebeöl und ist Getriebeöl. Habe gerade die Bremstrommel abgenommen, der außenliegende Siri sieht tadellos aus, die Bremse innen ist trocken. Das Öl scheint sich innen entlang der Welle zu bewegen und tritt dann über die Verzahnung aus. Naja, und da nützt es dann auch nix, wenn ich den Siri neu mache. Wie erfolgt den die Abdichtung der Welle. Das einzige, was mir aufgefallen ist, dass die Mutter der Bremstrommel wohl nicht ganz fest war. Kann das die Ursache sein ? Gruss Matthias

Aber wieso schießt es Dir Deine neuen Siris ab ?

Und wo sind die Teile? ? In der Regel gibt das hübsch Kleinholz, wenn bei laufendem Motor Teile in der Kurbeltrieb gelangen. Da ist dann in der Regel mehr kaputt, nämlich Kurbelwelle und ggf. Drehschieberfläche. Gibt es Bilder vom Schaden ? Und nochmals: es wäre der Wahrheitsfindung dienlich, wenn Dui einfach mal erzählst, was passiert ist, also etwa so: ich bin mit dem Roller zu Omma gefahren, bei ca. 60 km/h im dritten Gang hats einen Schlag getan und das Hinterrad hat blockiert .... Öl war genug drin und vorher lief der Roller einwandfrei .... Wars in etwa so ???

Ein wenig mehr Infos wären hilfreich. Ursache Kolbenklemmer ? Sonst noch was ausgetauscht ? Dreht der Motor hoch, welche Höchstgeschwindigkeit wird erzielt ? Kannst Du beschreiben, wie der Kolben eingebaut wurde ? Welche Seite nach oben/unten ?

Gelten Deine Aussagen auch dann, wenn ich "nur" eine 60/105er welle verbaue.

Ich hadere die ganze Zeit mit mir, ob ich auf LHW umbauen soll. Macht ja auch Spaß :) Welle Welle hast Du denn verbaut ?

Meine letzte Zweiradkontrolle war 1979 , frisiertes Ciao Mofa, ich war stolze 14, hatte keine Prüfbescheinigung und trug natürlich keinen Helm. Aber wenigstens war das Mofa nicht geklaut. Ergebnis: 10 Stunden Unkraujäten im Stadtgarten. War das eine Scheiße. Aktuell habe ich wohl eher weniger zu befürchten, weil ich in meinem Alter eher nicht angehalten werde und die Polizei mit den alten Kisten zumeist eh nix anfangen kann. Geheimtip eines mir bekannten Polizisten: "zieh so ne häßliche gelbe Warnweste beim Fahren an, das mögen wir Polizisten". Klappt, ich werde immer durchgewunken, aber ich fahre ja auch meistens O-Pott. Und nein, ich hasse die Polizei nicht, ich bin froh, dass die Jungs und Mädels da sind.

Genau das war auch mein Gedanke der Siproad ist eigentlich der perfekte Allrounder. Ein Siproad Silence das wäre was

Nee war ein Polini.

Finde HD auch sehr fett fahre fast die identische Konfiguration mit HD 128 und 3+5mm Löcher im Lufi. SBOX III saugt im Teillastbereich deutlich mehr als der Road. Würde mit der ND fetter gehen, 50/140 bzw 52/140. Hatte mir seinerseits nach den Wechsel vom Siproad auf S-Box im Teillastbereich direkt einen üblen Klemmer eingefahren. Ich rate deshalb dazu, gerade den Teillastbereich gut ab zu düsen.

Moin, danke, es ist jetzt die BBT geworden. Fährt sich sehr schön, zieht heftig an, der Siproad hat aber weiter gedreht. Zum Thema Lautstärke die BBT ist genauso laut wie der Siproad.

Habe gerade meine Kupplung revidiert, 45Nm mit Fächerscheibe und Bundmutter + Schraubenkleber. Bislangs hälts.

PX alt LüRa = möglicherweise für Kontaktzündung -- läuft nicht auf Lusso Lusso LüRa = elektronische Zündung.

Also, ich weiß nicht, ob das ohne Pufferbatterie funktioniert, bzw. der Schweinwerfer ohne Batterie Schaden nimmt. Und ob der Regler DC 2A auf Dauer bringt - keine Ahnung ? Techn. Daten zum Regler habe ich bislang keine gefunden. Im Technikforum gibts dazu einen Beitrag, würde mal da nachfragen. Und/oder beim SCK, ob der Scheinwerfer mit dem DC Ausgang des Reglers klarkommt.

Ölpumpe testen: Zuleitung an der Ölpumpe abziehen mal nach unten halten und prüfen ob genug Öl nachläuft. Dann Schlauch zügig wieder aufstecken. Jetzt verbleiben im Schlauch einige Luftblasen. Zufahren , nach ein paar km müssen die verschwunden sein. Ggf. Ölpumpen gehäuse,bzw Dichtungen prüfen. Öltank dicht? Sichheitshalber Gemisch tanken nach Abziehen Ölschlauch

Meinst Du jetzt wegen der DS-Fläche ? Die habe ich professionell mit UHU Endfest instandgesetzt. Das hält bis heute, Kiste fährt mit DS Welle.

Das isses !! Manchmal kann das Leben so einfach sein. Das Zeuchs lag alles auf der Werkbank und ich nehme den großen Hammer. Aber zum Glück gibts ja das GSF.

Bin beide Boxen auf einem leicht gefrästen Polini gefahren. Der Siproad war echt laut, die S-Box III deutlich leiser. Aber ev hat da Sip auch nachgebessert. Ja, und die Gestaltung des Auslass. Dennoch: ich empfand des Siproad auch auf einer Ori PX 125 als sehr laut. Ich versuche das jetzt mit der BBT, die etwas besser gehen soll als der Road. Oder die LTH Box, da muss ich mir aber erst die Beiträge durchlesen. Laut sind die Boxen wohl alle.

Wie montiert ihr die Kupplungsbuchsen bei der PX-alt Kulu ? So sah das bei mir heute aus: Kulunabe schön kalt gemacht und Buchse schön warm (106°) (zu warm ??) Angesetzt, Holz drauf und mit einem Gummihammer versucht, die Buchse auf die Nabe zu treiben. Erst gings schwer und dann ganz leicht Wie mache ich das richtig ? Oder nur Pech mit dem Material gehabt ?

So so das bei mir aus, ging gut rein und hält seit Jahren (Lusso). Da stand auch nix über.

Danke. Polini Box hatte ich schon, (allerdings auf Polini), war nach meinem Empfinden auch sehr laut. LTH Box ist ne gute Idee.

Mahlzeit, suche für meinen Parma eine neue Box, der verbaute und schon ältere Siproad ist einfach viel zu laut. Parma gesteckt SZ um die 170/121 mit 24SI. Ich dachte jetzt eigentlich an die BBT in der Hoffnung, das die etwas leiser ist. Leider sagen die einen so und die anderen so. Aber das bin ich bereit zu riskieren. Fährt jemand die BBT auf dem Parma in ähnlicher Konfig und kann was dazu sagen. Lautstärke, Fahrleistungen ggü. Siproad. Gruss Matthias

Ja, richtig. Und eigentlich lässt sich der blaue Gummicorteco auch ganz gut einsetzen.

Bevor Du den schönen Motor wieder aufmachst, würde ich den mal abdrücken. Wenn es ein Falschluftproblem ist (was wohl naheliegt), könnte das Licht ins Dunkle bringen. Im Technik Forum gabs dazu einen super Beitrag. Aber ein Frage hätte ich noch: bist Du die Kiste jetzt mal gefahren oder waren das alles Standläufe ?