Matt44

Moin, ich bekomme meinen Polini 177 nicht abgestimmt, der Kiste dreht nicht aus. Hardware: PX 125 Lusso, mit Polini 177, QK1,7mm, Auslass 1mm höher gefräst, Fußdichtung, 57er Tameni Rennwelle, Polini Box + 24SI BE03/160, ND 55-160, HD128, Lufi mit Löcher 3+5mm, Vergaser Spritkanal auf 2mm aufgebohrt Mein Problem: der Motor dreht nicht, wenn ich die Gänge ausdrehe und vor allem bei Vollgas im 4. Gang habe ich ein leichtes Ruckeln. Ich weiß ja, dass der Polini kein Drehzahlwunder ist, aber ich fahre echt ruckelnd gegen eine Wand. Auf meiner anderen Karre habe ich einen gesteckten DR mit Ori-Puff,+ 20SI die Kiste dreht absolut sauber hoch und dreht sich regelrecht bewusstlos, Zündung habe ich auf 19° Grad eingestellt, geblitzt sind es eher 20°, könnt ihr mal bitte schauen, ob die Markierungen so korrekt sind ? Ansonsten: - Choketest negativ. - Spritschlauch kurz und knickfrei. - zunächst HD 122, jetzt HD 128, es scheint etwas besser zu sein. Ansonsten läuft der Motor top, springt immer auf den 2. Tritt an, sauberes Hochdrehen, kein Verschlucken, nix. Nur dieses Scheiß Vollgasruckeln. Ich vermute Spritmangel oder Pickup, wollte mich aber zuvor vergewissern, dass ich mit der Zündung keinen Mist gemacht habe. Oder sonst noch jemand eine Idee. Gruss Matthias

Ich bin zwar kein Experte, aber ich würde, wie o.a. die ND mal etwas magerer machen. Die 138HD halte ich trotz Löcher im Lufi auch für zu fett, wobei die Löcher sich schon erheblich gerade auf die Größe der HD auswirken. @seppinobis: Wie sieht eigentlich Deine Kerze aus. Lass doch mal sehen.

Dann tausche mal die ND in Richtung mager.

Ich fahre die 57er Tameni Rennwelle auf Polini. Aus der Schachtel eingebaut, Welle ist masshaltig und läuft rund sonst auch sauberes Finish.

Habe eine ähnliche Konfig, Polini 177 + Rennwelle + 24SI-Polini Box.ND 55/160. Spricht die LLGRS an ? Standgas konstant und abfallend nach Fahren ? Prüfe mal, ob Dein Vergaser fest sitzt, bzw. plan ist. Anzugmoment um die 16Nm, nicht anknallen, Drehmomentschlüssel verwenden, sonst gleich (wieder) krumm.

Auf meinem Polini mit 24Si und PoliniBox, leicht gefräst fahre ich derzeit: BE03/160, ND 55-160, HD128, mit Löchern (3+5mm) im Lufi. Ohne die Löcher eher HD 122.

Sag´s nicht, denn die Wahrheit will niemand hören.

Was seine Ursache möglicherweise darin haben könnte, dass die "falsche Einstellschraube" verbaut wurde und man die Gummiabdeckung gar nicht mehr drauf bekommt. Vergaserwanne alt + neuer Vergaser mit Feingewinde an der Leerlaufgemischschraube Hier sollte man die Einstellschraube kürzen + ggf. Schlitz reinfräsen/feilen und dann passt auch die Abdeckung wieder.

Was genau meinst Du mit Ruckeln ? Die Karre läuft bis 95 km/h und fährt dann, wie man so schön sagt, gegen die Wand ( Leistung bricht ein) Was ist mit dem Beschleunigen in den anderen Gängen, wenn Du die voll ausdrehst ? Regelt der Motor auch ab ? Und die HD erscheint mir etwas fett, aber das sollen die 200er Profis was dazu sagen.

Vorher kannst Du das gute Stück auch mir zuschicken :) Naja, aber im Grunde ist das schon richtig, leistungsmäßig fällt der DR gegenüber bspw. einem Polini schon deutlich zurück. Kommt halt darauf an, was man will. Der DR gilt als ebenso haltbar wie die Ori-Zylinder und läßt sich auch wunderbar mit dem 20SI und O-Pott fahren. Leise, sparsam unauffällig und unverwüstlich. Lies Dich mal hier ein, aus dem DR lässt sich schon leistungsmäßig was machen. Ansonsten gehört das hier eher in den oben erwähnten Hauptbeitrag zum DR: https://www.germanscooterforum.de/topic/157184-ist-der-dr-177-wirklich-so-ne-krücke/

Ups, aa hast Du allerdings recht, dass mit "alle Lampen" hab ich auf die Schnelle überlesen. Ich hatte bei mir mal ein ähnliches Problem, und hier waren es letztlich korrodierte Steckverbindungen.

Vielleicht bist Du hier im Forum falsch ? Nachdem es an Deiner Karre ohnehin nix mehr zum Umbauen geben dürfte, versuchs doch mit mal mit dem Vespaforum". Da sind alle ganz arg nett zu Dir.

Super, vielen Dank. Dann gehe ich mir mal ein Schloß besorgen. Wenn einer eins hat, bitte PN.

Mein Italo Modell hat auch nur Halteriemen. Aber welches Schloß gehört das rein ?

Hallo, habe dieser Tage die guterhaltene Sitzbank erworben. Ich denke, dass ist eine Lusso Sitzbank. Ich frage nur, weil ich mir noch ein Schloß besorgen muss und es hier wohl für die PX alt Bank und die Lusso Bank Unterschiede gibt Äh, und wo ich gerade dabei bin: hätte jemand noch ein Lusso Schloß mit 2 Schlüsseln ? Gruss Matthias

Moin, bevor Du jetzt auf gut Glück alle Teile der Zündung tauscht, würde ich mal hergehen und systematisch die Kabelverbindungen prüfen, hier liegt ev. eine Masseproblem vor (deine Kiste ist wie alt ?) Vor allem Masseverbindung Regler zur Karosse, dann die Kabel im Kabelkästchen (oben auf Motor).

Fahre eine fast identische Kombi + Ori-Pott, , aber 3 Kanal Motor. HD 114 ist aber reichlich fett, finde ich. Bei mir ist es eine HD 108 und selbst de ist bei mir eher zu fett. Anderer Auspuff bei Dir dran ?

Das könnte auch auf Spiel des Limalagers hindeuten. Schau mal, ob sich das Polrad radial bewegen lässt.

Den Spaco 24 habe ich beim meiner 1985er PX auch gerade verbaut, ich habe den Dichtring mit dem Skalpell (bestes Werkzeug überhaupt) ein wenig gekürzt, weil mir der Kraftaufwand beim Quetschen schon sehr hoch erschien. Weglassen darfst Du den Ring aber nicht.

Er gibt Dir etwas mehr Durchzug und nimmt Dir dafür etwas Topspeed. Mehr Drehmoment im unteren/mittleren Drehzahlbereich UNDmehr Topspeed klingt bei unverändertem Rest-Setup so ein klein wenig nach gewünschter "Eierlegendenwollmilchsau". Mich überrascht das Ergebnis jetzt nicht unbedingt. Ich bin auf meiner seinerzeit noch originalen PX 125 einen Siproad gefahren, was zu merkbar zu einem besseren Durchzug im mittleren Bereich und zum einem Anstieg der Vmax um ca. 3-5 km/h gegenüber Ori-Auspuff geführt hat (lt. Tacho). @Augsburger: versuche mal eine HD 104, bzw. 102, ob sich da was bei der Vmax ändert. Original hat Deine Kiste entweder HD 96 oder 98.

Kein Begrenzer., 1985er PX125

Polini 177, noch die Uraltversion mit QK 1.2 mit Ori FuDi. Habe die QK extra etwas größer gemacht, weil hier im Forum und anderswo mehrfach darüber diskutiert wurde, dass eine kleine QK der Drehfreudigkeit eher im Weg steht. Aber dieses "Abregeln" hatte ich auch schon im ungefrästen und nicht höhergelegten Zustand mit Siproad, unten raus hat der Motor wie Hölle gezogen, obenraus war dann relativ bald Feierabend. Jetzt dreht der Zylinder weiter, regelt aber dann wieder ab (besser: die Leistung bricht ein). Naja, die Kiste läuft für mich echt super, wäre nur mal spannend gewesen, mal die LTH Box gegenzutesten.

Kann mich nicht mehr genau erinnern, aber gabs dazu nicht Mal ein Beitrag hier, wonach dieses Problem anfangs bei der Umstellung von Außen- auf Innenverschluss auftrat. Seitens Piaggio soll es auch eine Rep. Anweisung dazu gegeben haben.

Ähem, auch wenns jetzt Forenverbot gibt, SZ habe ich dann nicht mehr gemessen, weil sich die Restoendphase ewig hingezogen hat und ich aus der Werkstatt musste und und und ... Was ist sagen kann: Polini, Auslass ca. 1mm hochgezogen, Zylinder 0,8mm hochgesetzt, QK 1.7mm, 24SI 160/BE3, HD 122, ND 55/160, 57er Tameni Rennwelle, Zündung 19° geblitzt + Polini Box. Motor läuft echt schön und gefühlt geht das da richtig was, hat unter herum (erwartungsgemäß) verloren, geht dann aber etwa ab Mitte richtig zur Sache, so wie ich das haben wollte. Allerdings fahre ich dann leistungsmäßig alsbald gegen die Wand. Ok, die vielen Füllworte wie "alsbald, gefühlt" und ähnliches blabla bla bringen nix, ein DZM muss her. Mit gegen die Wand fahren meine ich auch kein Abregeln bspw. aufgrund Spritmangel, sondern es die Leistungskurve geht steil nach unten.

Moin, dreht die LTH Box gefühlt obenraus besser ? Würde die LTH Box ja gerne mal im Vergleich zur Polini Box testen, mein Setup (Polini, eigentlich auf Drehzahlen hin bearbeitet) geht oben raus auch echt gut, dann ist aber auf einmal Feierabend, der Motor dreht (gefühlt) nicht mehr weiter (wobei das ohne DZM natürlich alles Gefasel ist) Mich würde interessieren, ob das am Zylinder, also an meiner miesen Arbeit, liegt oder am der Polini Box ? Auf meiner anderen PX fahre ich einen DR mit Oripott, der dreht gefühlt weiter aus.