Matt44

Schade ums Geld Nee, Spaß beseite, habe bei meiner Ori 125er nur den SipRoad ausgetestet, dass brachte schon ein bißchen was. Ori Bedüsung war 96, BE05/140, ND 45/140. Bin den Road mit einer HD 102 gefahren, den Rest belassen. War eher ein Tick zu fett. Die Bedüsung dürfte für den Polini auch in etwa hinkommen.

Das würde mich auch mal interessieren. Revidiere gerade meinen 125er Motor, Polini, Tameni 57er Rennwelle, Polini Box + 24 SI. Den Spritkanal habe ich auf 2mm aufgebohrt, verbaut ist BE03/160, ND 55/160 + 122HD.

Ne "günstige" PX 80. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-80-dr-135-schoener-neuaufbau-zustand-top-tuev/642934990-305-2650 Sorry könnte ich mir nicht verkneifen.

Noch mal kurz ne Frage zur Kupplung (damit mein Motor endlich mal fertig wird). Bin jetzt gerade dabei, die Kupplung zusammenzubauen. Die Scheiben habe jeweils eine Aussparung, s. Bild. Gehört die Aussparung an eine bestimmte Stelle oder ist das egal. Ist die kleine Kupplung, PX 125, keine Cosakupplung Gruss Mathias

Habe den Siri jetzt so verbaut, ging sauber ein mit Hilfe des alten KuWe Lagers. Danke für die Antworten

Moin, möchte am WE meinen Motor fertig machen, hätte aber, bevor ich alles kaputtmache, noch ne Frage wegen des KuWe Siris. Habe den Motor mit 2 Rillen (PX125), und das Komplettkit von PX Tom, gliefert wurde der blaue Corteco. Verbaut war der schwarze Siri, der aber unten eine kleine Wulst hat. Der blaue Corteco sieht anders aus, s. Bilder. Bevor ich loslege: ist das der richtige Siri ? Und bevor ich Alpträume bekomme: geplante Einbaurichtig korrekt (Federring zur KuWe) ? Vielen Dank. Gruss Matthias

@Tyler Durden: wenigstens einer, der über das Stöckchen gesprungen ist und auch noch so vehement. Finde ich super ! Es wird alles gut. Gruss Matthias

Ey Rita, sonst biste aber schneller, oder ? Guck mal das Datum meines Beitrags an. Trotzdem danke und es war das Kabel, was abgefallen war. Gruss Matthias

Bei meiner PX steht eine Reparatur der Drehschieberfläche an und deshalb wollte ich mir noch kurz ne Packung UHU Endfest 300 besorgen (hier im Forum auch gerne mal liebevoll als UHU Endsieg bezeichnet) Beim Besuch von 4 Baumärkten + ATU hieß es: gibts nich, ham wer nich, kriegn wer nich oder: das da isses doch (also Endfest ohne 300, isses aber eben nicht). Habe dann mal gegoggelt, UHU Endfest 300 gibts für den gemeinen Verbraucher tatsächlich nicht mehr, wie ich der Homepage von UHU freudig entnehmen konnte. Grund sind EU Vorschriften.jetzt gibt es nur noch einen Kinderkleber UHU Endfest ohne 300. Wirklich, was bin ich froh, dass wir diese tolle EU haben, ich weiß gar nicht, wieviel Kranke wir in den letzten 30 Jahren durch den Kleber zu beklagen hatten. Wen kann ich wählen, damit uns die EU weiter vor solchen krass toxischen Produkten schützt. Mein Kinder werden es mir danken. Meine Fresse, jetzt habe ich im UHU Profi Shop bestellt, da gibts das gute Zeuchs weiterhin, allerdings nur noch für den gewerblichen Kunden. Na, immerhin, sach ich da nur. Es grüsst Euch ein großer EU-Fan Matthias

Danke für die Info: Lusso Schaltkreuz und Schaltbolzen war verbaut und entsprechend des Abnutzungsgrads des Schaltkreuzes auch ziemlich lange. Schaltung hat einwandfrei funktioniert, sauberes und leises Schalten. Lt. Vorbesitzer (der die Kiste von seinem Onkel aus Süditalien geholt hat, aber nie wirklich gefahren ist), war der Motor noch nie offen. Könnte auch stimmen. Gruss Matthias

@CDI: hier die Bilder.

@Jan Tolles Teil hab aber leider keine Drehbank.

Mach ich nachher.

@CDI SoSoll ich ein Foto machen habs nicht so ganz verstanden

Mahlzeit, sacht ma, wie kriege ich das Lager der Antriebswelle/Schaltstange, also limaseitig, raus. Eine passende U-Scheibe kann ich nicht ansetzen, da kein Platz. Bislang konnte ich alle Lager mit Heißluftföhn und passenden U- Scheiben sauber und ohne Gewalt ausbauen. Aber bei dem Lager weiß ich nicht weiter Vielen Dank. Gruss Matthias

Bedüsung px 125 Kat: 140 BE05 (nicht BE04)HD96. Drauf bauen,Vorfahren und gleich wieder abbauen. Ansonsten kriegste das Kat Zeuchs gebraucht zT hinterher geschmissen. Gruss Matthias

@CDI Schaltstange hat 17mm Schlüsselweite, also Lusso. Verbaut war ein Lusso Schaltkreuz.

Ist ev noch ein Mischmodell aus 1985. Siri ist aussen. Und danke für den Hinweis mit der Schaltstange

Richte gerade meiner 125er Lusso Motor. Kurze Frage1: Habe das Schaltkreuz ausgebaut, ging relativ schwer. Die oberen Gewindegänge der Schaltstange scheinen abhanden gekommen zu sein, sonst sieht das Gewinde noch gut aus, neues Schaltkreuz aufgedreht, 2 Gewindegänge stehen auch über. Ist das Gewinde der Schaltstange noch ok ? Kurze Frage2: Schaltkreuz ist Lusso, ist es egal, wie rum das eingebaut wird ? Danke. Gruss Matthias

@Zapper: Ok,danke für die Hinweise, dann habe ich Dich falsch verstanden. Ein DR steht aber gar nicht zu Debatte, sondern eben Polini oder Malle und letzterer eben auch nur, wenn der ein wenig oben raus dreht. Aber wenn ich um das Öffnen der Überströmer am Block nicht herumkomme, dann muss ich jetzt nochmal ne Nacht drüber schlafen, weil ich meinen Block, der echt noch in einen super Zustand ist, eigentlich nicht verfräsen wollte. Ich hatte halt gehofft, dass ich mit der 57er Rennwelle und ein wenig Fräsen am Auslass nach oben ein bisschen Drehzahlen bekomme. Der Malle hat es mir halt mit seinem schönen Kopf und dem besseren Kolben schon immer angetan. @125 vnb: Polini Box habe ich schon liegen.

Naja, ganz so ist es nicht. Erstens kann ich Bier nicht leiden und zum zweiten besteht auch bei unbearbeiten Block ein spürbarer Unterschied zwischen DR und Polini. Nee, weiß ich nicht vom Hörensagen, sondern ich habs selbst "erfahren". Ori-Block, erst DR, dann Polini.+ bei ansonsten identischer Hardware .Merkt man mehr als deutlich, auch wenn die Überströmer nicht gefräst sind. Super, das hilft mir schon mal weiter. Was für eine Box haste denn montiert ?

Sacht mal, fahren hier jetzt alle BGM 177 und niemand mehr den schöne Malle ? Wäre super, wenn jemand was zu meiner Frage sagen könnte.

Sorry, da habe ich mich nicht klar ausgedrückt. Ich wollte nur sagen dass die Überströmer des DR ja dem Ori-Block entsprechen. Aufreißen kannste die Überströmer schon, wobei ich dann eher zu einem anderen Zylinder raten würde. Überströmer fräsen würde ich beim DR nix, weiß nicht, ob sich das wirklich lohnt. Ich fahre den DR gesteckt mit 20SI, nur Kopf geplant und Ori-Topf. Leise, sparsam, unauffällig, ein schöner Tourer, absolut vollgasfest, Fahrleistungen so in etwa wie eine 200er . Aber im Vergleich bspw. zum Polini ist das schon ein fühlbarer Unterschied. Kommt halt drauf an, was Du willst. Wenn nur ein DR verfügbar ist, dann mach das Ding halt auf.

SCheiße, die hätte mir vom Leistungsverlauf echt gefallen

Fährt jemand die neue RR-Sport Box (die hier: http://www.scooter-center.com/de/product/3331964/Auspuff+RR+Box+Sport+Optik+Vespa+PX80+PX125+PX150+166cc+177cc+Rot?meta=3331964*scd_ALL_de*s20049410313456*Auspuff - RR-Box Sport Optik- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 177cc - Rot*1*1*1*16 Hat sich ja in dem Test ein paar Seiten zuvor gar nicht schlecht geschlagen. Ich würde gerne wissen, wie laut die Box ist. Siproad Niveau (laut) ? Gruss Matthias