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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
zerstörer ü30 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hehe Freibier mein Freund und der Moderator ich sage euch gerne warum ne Fabbri Welle warum interniert es euch, schraubt ihr etwa an was wo die Fähigkeiten einer mazzu überschreitet bitte nur ernst gemeinte fragen und keine sticheleinen, vor allem Nicht von Moderatoren,, echt peinlich ,,- 18.411 Antworten
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So jetzt bei 135/198- 18.411 Antworten
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zerstörer ü30 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hahaha da war wohl wieder mal jemand schneller- 18.411 Antworten
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-Falc dreiteiler 60/54,5 SZ 132/194 -Zentralkopf und Falc Vforce -quattrini block mit Fabbri welle -Falc 2016 Reverse mit anderem Krümmer. -keihin 41 er hd 170 -selettra Zündung programmierbar ohne schaufeln.- 18.411 Antworten
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Einzelstück sonderanfertig speziell für quatermile- 18.411 Antworten
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131/194- 18.411 Antworten
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Ja echt wahr 150ccm und immer noch keine 50 ps isst ja lächerlich- 18.411 Antworten
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Update keihin 41 Und ne anderer zündkurve der rerst ist komplett unbearbeitet- 18.411 Antworten
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Selettra Leider noch nicht mit der optimalen Zündkurve.- 18.411 Antworten
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zerstörer ü30 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So endlich der neuen dbm Falc Motor ist berreit für erste Tests damit hat dea wohl augedient :p Zylinder falc 13 rr 60/54,5 fabbri Welle und Kupplung falc Auspuff- 18.411 Antworten
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Großer SF Membraneinlass für Gehäusegesaugt
zerstörer ü30 antwortete auf point0_9's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sowas geht beim orginalblock auch -
DBM Smallframe Racer - Projekte
zerstörer ü30 antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die ersten Test des neuen Motors waren sehr viel versprechend. Und das ist noch nicht das ende der fahnenstange setup ( schwarze Kurve) simonini 125/190 pwk Selettra mit grosen lüfterschaufeln Proto Auspuff -
Welche Kupplung ab 20 PS
zerstörer ü30 antwortete auf shanana's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Fabbri braucht kein spacer , funktioniert perfekt und der Preis passt :) -
Zeigt her eure Schweißklumpen !
zerstörer ü30 antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Oh cool hast du dein Auspuff noch? -
Zeigt her eure Schweißklumpen !
zerstörer ü30 antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
DAs mit 52,8 war aber schon mit dickem Einlass vom Gernot ? -
Zeigt her eure Schweißklumpen !
zerstörer ü30 antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hast du Kurven vom Simonini mit gehäuseeinlass? -
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
zerstörer ü30 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
zerstörer ü30 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wo siehst du Kurven vom egig? Ich hab 10 weniger und das obwohl ich schon tausend Sachen probiert habe und sogar schon Zylinder bearbeitet habe. -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
zerstörer ü30 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Irgendwas stimmt auf jedenfall net endweder hast du ein anderen Zylinder oder oder dein Prüfstand oder bei mir stimmt irgendwas net. , hier mal meine Kurve wie ich gefahren bin dieses Jahr , gemessen vor Ort in Hamburg gemessen ohne lüfter -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
zerstörer ü30 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Und in jedem Forum regen sich die meisten genau über so Typen wie dich auf , die immer überall mitschreiben müssen obwohl se kein Plan haben oder mit dem Thema Garnichts zu tuen haben. -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
zerstörer ü30 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Selber bauen Kurve posten und son einfach die Klappe halten wenns euch nichts angeht, diskutieren macht nur Sinn wenn man weis um was es geht und selber seine Erfahrung gemacht hat -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
zerstörer ü30 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So und jetzt ist auch mal gut hier alle wo keine dea Zylinder haben und kein Plan haben sollten sich auch net ständig überall einmischen, geht in die Werkstatt und baut was geiles und diskutiert darüber aber net mit Ponys spielen und hier mitreden wollen -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
zerstörer ü30 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja. Nur der Erich hatte Eier und ist mit der Ape von Südtirol nach Krems gefahren und hat seine 47,.. gezeigt