Sprint_Cruiser

versucht doch irgendwie ne liste zusammen zu schreiben....also wer was nimmt... ich möchte halt diese einzel-verschickaktionen vermeiden.....darum ja auch ein komplettpreis... gruß andi

meldet euch einfach per pm, wenn ihr fragen habt... kann aber leider erst abends antworten... gruß andi

aufgrund der anfragen.... ---es wird nicht geschlachtet! und.... ja...gerade aufgebaut...ca 20km gefahren... halt der weg zu abnahme und zurück... und nun wird se verkufft...

hey...schon auf seite 2....

bin schon wieder ruhig...macht die hitze

das 'Geraffel' steht wie alles andere im schönen sonnigen Bergkamen.... 59192... @muhmann alder...ich schrieb ganz oben....NUR KOMPLETT!!!!!! rauft euch meinetwegen mit 20 leuten zusammen... aber ich verschicke die ganzen brocken nicht einzeln.... gruß andi

sitzbank für 50euro verkauft auspuff für 140euro auspuff hat den üblichen aufsetzer...schalldämpfer gehört neu gedämmt...darum auch zerlegt...umabu auf breitreifen... aber auch auf normalem sehr gut fahrbar...halt etwas mehr platz zum reifen... sitzbank ist , so glaube ich, von einer millenium, und im neuzustand verkauft gruß andi

Hi... Mein Leid geht weiter....aber bitte...ich verkaufe den batzen NUR komplett...bitte keine anfragen auf einzelteile! rauft euch meinetwegen zusammen und zieht in horden hier ein....aber ich habe keinen boch und keine zeit auf 1000 einzelpakete.... Verkaufe: - Primavera-Rahmen... deutsch (gestrahlt!!) nur provisorisch zum Rostschutz mit der sprühdose angelackt ohne Papers, nur mit dem letzten Kaufvertrag...TOP Zusatnd...nur die Traversen sollten gemacht werden...zumindest würde ich das tun...liegen auch dabei...kein knick im beinschild! -ET3 Rahmen ...ital....abgeschliffen im oberen bereich des beinschildes Riss...aber ohne problem zu schweißen... der boden gehört neu....liegt aber NEU dabei!...kein knick im rahmen -abeschnittene primavera mit gabel und kopf sowie kleinteile aus dem kopf , bremstrommel und komischer pseudo-garelli dafür habe ich papers...(!) -Kotflügel etwas verbeult, aber ok...wenigstens original.... -Handschuhfdach primavera...rostig, aber zu retten -1 lenkkopf primavera mit zubehör -original siem scheinwerfer...glas ok..lediglich der spiegel bedarf etwas liebe -bitubo vorne 1a -1a Tacho...sehr schön wieder hergestellt -hebel usw auch zum teil schon für restauration wieder aufgearbeitet -Motor PK 3loch komplett neu gelagert, abgedichtet, ALLES NEU! Zylider ist ein Polini oben und unten abgedreht, 1,5 mm hochgestezt....neuer Polini kolben, HP4,xl2 kupplung, Malle membran ansauger, extrem gefräst, aber OHNE schweißereien... 2,56er übersetzung...steuerzeiten irgendwas um die 188°auslass -2ter motor ist ein pk 3loch....mit innereien....ausser kupplung... -fast komplette xl2 kupplung....weiß net mehr was da fehlte.... -27iger tmx vergaser -zirri auspuff gedreht -Franz bausatz....gerollt, aber nicht geschweißt.... -ktm motocross auspuff....geiles teill....habe das für nen kollegen mal aufgebaut....der drehzahlrenner... -xl2 gabel.... .... --- viel kleinzeug...aber das schaue ich jetzt nicht nach...da waren noch primavera schaltrohr und son kram... komplett FP1500€ habe das in vielen JAhren zusammengetragen....und leute die mich kennen wissen, wie penibel ich bin... gruß (in trauer) andi

verkauft...

hi... der ausverkauf geht leider weiter....der erste von 3 rollern nachdem der geile mini nun verkauft ist, müssen die roller dran glauben.... ... Sprint Bj. 78....also ein goldenes jahr.... blechkleid war 1a...lediglich einige bohrlöcher für etliche mod-anbauten mußten geschweißt werden. ... Lackierung in anthrazit-met...nicht aus der garage, sondern samt vorarbeiten vom fachbetrieb ausgeführt. sämtliche teile in sehr gutem zustand...lml tacho bis 120km/h verbaut. alle gummis und züge...einfach alles NEU! ... Motor: PX200lusso Bj '00 oder '01 neu gelagert und alle verschleißteile neu, Zyl angepasst -Malossi 210...evt 200km gelaufen, nur boostport +kolben überarbeitet -Drehschieberstutzen mit 10mm spacer -Koso 30mm GAser mit Ramairfilter -RZ right -Kurbelwelle PX STandart mit ca 68° Einlasssteuerzeit... -Cosa-Kupplung -Sebac Dämpfer vorne (!!) und hinten -REifen natürlich auch neu und bis 150km/h -Mikuni Benzinpumpe -Gravie Kopf -px alt kabelbaum mit batterie ....also 12V -elestart lüra ALLES eingetragen! -12KW -Vmax 120Km/h -Sebac, Koso, RZ Mark One, Malle 210, .... eingetragen vor ca 2Wochen... Das einzige was noch gemacht werden muss... Züge etwas nachstellen....nach etwas fahrzeit... Vergaser zuende abstimmen...habe ich nur grob, damit der bei der 21iger durchkommt... FP: 2500€ Standort 59192 Bergkamen

was spricht denn dagegen zu erklären, wie man den wagen in ösi zugelassen bekommt...oder auf etwaige probleme aufmerksam zu machen?! langsam reichts mit der überwachung aber! ... sorry....mußte ich loswerden.

fächerkrümmer findet der deutsche tüv auch nicht soooo geil.... aber haste mal versucht in dem motorraum eines minis den krümmer zu sheen....und von unten siehste das auch nicht! ... aber ich kenne mich wie gesagt mit der ösi-typisierung nicht aus.... gruß andi

noch nicht verkauft.....die bewerber kommen nun so nach und nach zum vorstellungsgespräch! sind noch plätze frei... also marsch marsch!

hoch

es tut mir jetzt schon leid.... gebe ihn auch nur in gute hände ... also führungszeugnis und lebenslauf nicht vergessen....beim vorstellungsgespräch! ... aber es kommt für jedermann einmal der zeitpunkt an dem mann sich von seinen jugendträumen trennen muß! bei mir ist es nun soweit... aber besser verkaufen, als dass er 2 jahre draussen übernachten muß, bis ich kohlen für einen garagenbau habe! also...bewerbt euch jetzt! gruß andi

... Standort ist 59192 Bergkamen... melde mich heute abend... Bin malochen... gruß andi

Muss IHn wegen NAchwuchs verkaufen....brauche KOHLE! Schweren Herzens muß ich mich von meinem 4-Rädigen Wegbegleiter trennen. Es handelt sich hierbei um einen Innocenti Mini 1300 von '75. Ich habe ihn in 1,5 Jähriger Arbeit von Grund auf restauriert. Fertigstellung war Jahr 2000. Der Wagen ist eine Garagenfund und stand ca 14 Jahre trocken und verlassen.Alle Karosserieanbauteile sind Neuteile. Die Karosserie selbst hatte wenig Rost. Der Wagen ist in Blau-Silber lackiert 1a worden. Natürlich Hohlraumversiegelt. ... Der Motor wurde in einer Motor-Inst komplett überholt. Es sind fast alle Teile erneuert worden. Er leistet ca 65 PS....1300ccm.Zusätzlich wurde er auf bleifrei umgerüstet. Er wurde mit einem Fächerkrümmer und Bastuk Edelstahlauspuffanlage ausgerüstet. Getriebe ist auch neu aufgebaut worden. .... Neben der auffälligen Lackierung hat er ein höhenverstellbares Fahrwerk sowie Koni-dämpfer bekommen. Er steht auf 5,5 x 10 Zoll Fellgen mit guter Bereifung. ... Der Innenraum ist auch im originalen Stil wieder hergerichtet worden. Teppich schwarz mit zeitgemäßen Sportsitzen in Kort-Leder Kombi. Armaturebbrett ist natürlich auch das origanle mit 6 Anzeigen alles im Topzustand.... .... Der Wagen ist ein reines Sommerfahrzeug. Km Leistung seit dem Neuaufbau ca 20tkm. Foto-Deko und Wertgutachte vorhanden. Laut Klassik im Zustand 2 ist das Schätzchen mit ca 10000€ zu bewerten. FP: 4500€ Bilder per Mail, oder jmd erklärt sich bereit sie für mich einzustellen. EDIT: Natürlich ist auch der originale Kofferraumdeckel in BESTZUSTAND vorhanden. Sowie alle EMBLEME!!!! Der Kofferaumdeckel ist auch kein NAchbau sondern ORIGINAL....Er ist von einem alten Händler und warnoch in Wachspapier eingeschlagen und ruhte Jahre lang in seinem Keller....

...bin zu blöd.... kann mir einer mal den link bei lth schicken....ich find die dinger net!

wo habt ihr denn die transparente schwimmerkammer her? ist bestimmt die einfachere variante um den schwimmerstand zu sehen..... ... probiere ich auch mal

ok...suche noch einen...für ne 200ter die dinger sind geil.... gruß andi

hi.... also nochmal gefahren....pw30 nadel, nd 48, hd 145(anxt!!!) mit mikuni benzinpumpe.... fährt sich nnoch nicht sauber....nadel MUSS in der mitte stehen, sonst geht NICHTS! ... scheiß vergaser.....tmx stellt man in 20minuten ein.....

das ist ja das merkwürdige...mittlere stellung ist am besten.... zu tief und sie geht aus, sobald ich von der drehzahl runter gehe.... zu hoch....nur am 4takten.... ... sind diese pw(x) nadeln überhaupt zu gebrauchen....

hi... habe folgendes problem mit dem koso-scheiß-vergaser!!! ... setup: px200Lusso block mit angepassten ü-strömern malossi 210 gravi kopf oriwelle etwas verlängert ds-stutzen rz-right benzinpumpe (mikuni unterdruck) ... also ein sehr einfaches setup, ohne schnickschnack.... mit tmx 30, grob abgedüst, läuft die karre ohne probleme... da ich aber den koso nun eingetragen habe, möchte ich dieses teil an für sich auch fahren. der lässt sich aber nicht einstellen... habe diese bohrungen am vergaser auch schon gesetzt. schwimmerstand ist auch ok... ich kann aber egal welche düsen ich verbaue, ausser leerlauf und vollgas n ichts einstellen... nur digitale fahrweise möglich. ... gebt mir mal bitte ne grobe hausnummer, welche nd und nadel ok wäre.... momentan 48 nd und original koso nadel.....hd 142.... luftfilter ramair.... ich poste nachher nochmal, welche nadeln och zur verfügung stehen.... ... alle nd's die kleiner sind, haben zur folge, dass der motor sehr zäh läuft..... nadeln bringen auch fast keine veränderung.... gruß andi edith hat gerade nachgesehen... nadeln: pw24,pw30,pw21,pw28 nd:35-58 hd:125-148

getauscht

noch einen versuch