Sprint_Cruiser

fahre zwar keinen polossi, aber einen polasco.... und das schon die zweite saison... ... mir ist er am anfang auch fast bei jeder vollgasfahrt festgegangen...., aber nachdem ich mit einer engelsgeduld alle reibstellen immer schön mit ätznatron und schmirgel bearbeitet habe, rennt er 100% und auch zuverlässig! ... fahre ihn auf ds mit 24/63 umgebautem pm evo und tmx30... bester zylinder , den ich bislang hatte....auch im sozia betrieb... :grins:

hi... suche für mein sf projekt nun die letzten teile... -Kühlhutze für große zylinder (smallframe) -Lüfterradabdeckung pk -bremstrommel hinten pk -halter unterm motor, wo die einstellschraube der kupplung verschraubt wird ( hoffe ihr wisst was ich meine) -zündbox pk mit kabel und kerzenstecker... -motorschraube pk xl(die grocße, die duch die schwinge kommt) das war es erstmal... gruß andi

HOCH!

hi...muß nbochmal nerven....paßt in den gsf kopf, für den polini eigentlich der dichtring vom malossi zylinder, oder welchen nehmt ihr da? sagt mal ein maß!

hey....leute! laßt mich nicht hängen....ich brauche die teile,.... ( (

hoch damit... kleinvieh macht auch mist!

so...dachte die v50 sachen sind kompatibel...aber das paßt ja auch nicht!!! will mein projekt doch endlich abschließen! -brauche den halter von der zündspule...nicht den dreieckigen, sondern den rechteckigen, der pk xl -Kühlhutze von der 125. also für große zylinder... -die Achsschraube (schwingenschraube), die dicke für pk xl... -den halter, der unterm motor sitzt, wo der kupplungszug gegen sitzt... -die 'kabeldose', die an der schwinge sitzt.... -Zündspule, die der pk xl... -lüfterradabdeckung pk xl... -alle kabelführungen usw, halöt alles was da an kleinkram am motor hängt! ALLES anbieten!

@doc: dazu ist es nun leider zu spät... habe mich etwas verdremelt....und die zeiten stehen nun... aber ich setze alles auf die crosserbirne, sofern ich die endlich irgendwie unter den dämlichen rahmen kriege...sonst muß ich wohl die backen abhacken... @v50: ....und gebaut habe ich sie ja um zu basteln....um zu cruisen habe ich ja meine sprint mit dem polasco , der drehmomentsau! .....wer hat noch in seiner schrauberkiste einzelteile, bzw anbauteile von nem pk xl motor rumliegen? brauche noch diverse halter, die dicke motorschraube, die durch die schwinge geht, diesen metallarm, wo der kupplungzug durchgeht, und ne 125 hutze...uvm....wie gesagt, bin noch sf neuling und alles kann der 'v50' mir auch nicht abtreten ... nen xl lenkrohr mit trommel wäre auch fein, sowie eine hintere bremstrommel.... SCHREIBT MAL NE PM....ich kann den shops nicht mein ganzes hab und gut in den rachen werfen..

also ich habe mir gerade nochmal das mit dem kulu-deckel angesehen ... habe noch spiel in der kupplung==> soll heißen, es ist noch 'Leerweg'vorhanden, wenn ich den hebel bewege...demnach sollte das doch hinhauen... ... mehr sorge macht mir mittlerweile das repkit...habe zwar die schrauben eingekürzt und die muttern von einer seite angeschrägt, doch das sieht alles sehr knapp aus! ... naechstes we kommt der auspuff....das wird noch ein kampf! hat jmd von euch noch son kleinkram vom xl motor? habe ja alles einzeln gekauft und benötige nun noch so dies und das...woran ich vorher überhaupt noch nicht gedacht hatte...oder es paßt halt nicht von der v50... (

ok..dann ist das problem ja auch gelöst... was sagt ihr zu den steuerzeiten... ... erfahrungswerte wären nicht schlecht... gruß andi

das mit dem auslaß dacht ich mir schon...aber werde es trotzdem mal testen.... ... wg der kulu....du meinst ich müsse den messing-zylinder kürzen?

Tag zusammen.... Und wieder LF goes SF!!!! nachdem die letzten Probleme nun gelöst sind, stelllen sich mir weitere Hindernisse in den Weg! Hier mal die Fragen....hoffe sie langweilen euch nicht, aber die suche funzt irgendwie nicht! nochmal setup: -Pk 3loch motor mit 2.56 primar...gsf repkit(endlich ist es da!), xl2 kulu...hp4 lüra...malossi ansauger...tmx27...ets welle....hochgesetzter polini 133 momo (Auslaß ca 67%...ich weiß...recht viel!!)....Auspuf Crosserbirne...immernoch in arbeit! a) Zu den Steuerzeiten...kommen die hin?!Passen die zum Setup?speziell zur primär? Auslaß: ca 188° Hauptüberströmer: 128° Boost re+li: 122° Nebenüberströmer: 120° Boostport mitte: 112° B)Habe xl2 kupplung mit xl deckel und xl2 Kugellager-Andruckplatte==> geht das gut?...oder schleift die Kulu damit immer leicht? c)HP4 Lüra und welche Zündplatte?!? Habe im moment eine der originalen PK...paßt die?! Nächste Frage...muß den Pickup dieser Pk Zündpaltte erneuern...ist der kompatibel mit der PX (also kann ich einen von der px nehem?...habe nämlich noch welche?!?) d)wieso ist sf sooooo kompliziert?! Wäre nettt, wenn sich der eine oder andere mal äußern könnte.... gru0ß andi

suche sf rahmen... 125 sollte es sein--.... gru0 andi

hi.... also ich hatte meinen si 24 ähnlich übel zugerichtet....und der lief super... war dicht und einstellbar... ALSO: mut zur lücke draufbauen u nd spaß haben.... gruß andi

ok...dann schließe ich mich m,al an..... nehme auch eins...bevor ich nachher wieder dumm dastehe! gruß andi

supa ... ...und danach schraube ich wieder lf.... ... ach hat einer noch ein hp4 rumliegen? :grins: ... danach probiere ich mich am dünnblechschweißen einer sf....das wird wohl ähnlich sein, wie bei der lf...

ok...dreht sich soweit frei... ... nun noch eine sache... sitzt da nun eine messingscheibe (ANLAUFSCHEIBE) zwichen kupplung und dem primär(korb)? (ich meine die ersten beiden bilder dieses topics) .....so wie bei der px?... ... dann kann ich nämlich endlich zusamenbauen... gruß andi

hast mich falsch verstanden... das lager ist ja neu.....habe nur bedenken wegen der rampunierten schale...also im gehaüse... denke daran, daß das lager evt unter spannung sitzt... verstehst du?

Also so?! ...das mit dem repkit weiß ich...hatte nur keinen bock mehr....außerdem verträgt sich das fräsen mit meinen kater irgendwie nicht.... :puke: also so? wieviel spiel darf dir messingbuchse eigentlich haben?also ich kann die leicht kippen.... sieht nicht verschlissen aus...die feine honung ist noch zu sheen.... Sonst noch irgenwelche feinheiten....die es zu beachten gilt? achja.... so sieht meine nadellagerschale aus? da wurde mal mit brachialer gewalt ein lager entfernt! unbedenklich?...aslo fest sitzt es....die schale ist unter den lager auch stark lediert...aber das lager sitzt bomebnfest..habe es nachgearbeitet und dann eingeklebt.......ist nur bis zur hälfte ca stark lediert... eure meinungen? gruß und danke im vorraus

Hi... da nun das Rep-kit ja da ist....und ich den motor zusammenbauen wollte stellt sich mir eine frage?! Wo zum Teufel kommt diese scheibe hin?! Bilder siehe Anhang?! ... Habe den Motor in teilen gekauft und es ist mein 'Erstes Mal' mit einer SF ... Habe alles überholt...Das Getriebe hat ein Spiel von ca 3/10 mm, was ja ok sein sollte... ... Kommen in das Getrieb noch irgendwelche Anlauf, bzw Distanzscheiben?! Außer um das Getriebe zu distanzieren? ... Habe eine original 2,56er Übersetzung und ne xl2 Kupllung, mit xl2 deckel und xl2 Ausrücklager? Kommt unter die kupplung evt auch so eine Mesinganlaufscheibe, wie bei der PX?! ... Sieht die Primär immer aus wie eine Kraterlandschaft? Habe versucht das im bild festzuhalten.... HILFE?! :puke:

ne...ich bin der käufer!

erster!

...so...bin wieder erwacht... ... da ich nun den zylinder wieder zurück habe... was sagt ihr zu den Steuerzeiten? Auslaßzeit: 184° Überströmer: 128° Boostport: 120° Auslaß ist auf ca 65% Wie sind eure Tips? ...ist doch ,mein erster SF...sozusagen das erste Mal.....

PREISE SIND VERHANDELBAR!!!

gehäuse ist so gut wie weg... ALLES andere ist NOCH zu haben..... Also ran die klamotten...