Sprint_Cruiser

die pinascos sind noch da....

keiner interesse....?

dann lasse ich ihn aber lieber stehen.....dat war einfach ZUVIEL ARBEIT! ...trotzdem danke für dein angebot!

hepp..... also ein Polini-Zylinder und die Pinascos sind noch da.... noch einmal ausdrücklich....ALLES VERHANDELBAR!!!!

...sorry...kein Tausch....Im moment ist nur Bares, wahres.....

up....achtet auf veränderten beitrag!

.....sonst handelt ihr doch immer..... PREIS IST VERHANDELBAR!

laß das be2 erstmal drin und versuche dich mit anderen nd..... was hast du denn im moment montiert? löcher im lufi? ... wenns garnicht geht kannst du dir ja auch mal ein be2,5 schnitzen....

.....up.....

.....TÜV ist auch neu...AU auch....

@the_rat: besten Dank fürs einstellen der bilder.... ....achja....es sind zwar im moment nicht die originalen rücklichter montiert, allerdings sind diese vorhanden.... ....die felgen sind auch aus den siebzigern und nennen sich mille miglia....

....kann jmd die Bilder für mich einstellen?.....

Tag liebe Rollergemeinde....Es ist zwar kein Roller, aber er hat mindestens genau soviel Kultfaktor. Schweren Herzens muß ich mich von meinem 4-Rädigen Wegbegleiter trennen. Es handelt sich hierbei um einen Innocenti Mini 1300 von '75. Ich habe ihn in 1,5 Jähriger Arbeit von Grund auf restauriert. Fertigstellung war Jahr 2000. Der Wagen ist eine Garagenfund und stand ca 14 Jahre trocken und verlassen.Alle Karosserieanbauteile sind Neuteile. Die Karosserie selbst hatte wenig Rost. Der Wagen ist in Blau-Silber lackiert 1a worden. Natürlich Hohlraumversiegelt. ... Der Motor wurde in einer Motor-Inst komplett überholt. Es sind fast alle Teile erneuert worden. Er leistet ca 65 PS....1300ccm.Zusätzlich wurde er auf bleifrei umgerüstet. Er wurde mit einem Fächerkrümmer und Bastuk Edelstahlauspuffanlage ausgerüstet. Getriebe ist auch neu aufgebaut worden. .... Neben der auffälligen Lackierung hat er ein höhenverstellbares Fahrwerk sowie Koni-dämpfer bekommen. Er steht auf 5,5 x 10 Zoll Fellgen mit guter Bereifung. ... Der Innenraum ist auch im originalen Stil wieder hergerichtet worden. Teppich schwarz mit zeitgemäßen Sportsitzen in Kort-Leder Kombi. Armaturebbrett ist natürlich auch das origanle mit 6 Anzeigen alles im Topzustand.... .... Der Wagen ist ein reines Sommerfahrzeug. Km Leistung seit dem Neuaufbau ca 20tkm. Foto-Deko und Wertgutachte vorhanden. Laut Klassik im Zustand 2 ist das Schätzchen mit ca 10000€ zu bewerten. VB: 7000€ Bilder per Mail, oder jmd erklärt sich bereit sie für mich einzustellen. EDIT: Natürlich ist auch der originale Kofferraumdeckel in BESTZUSTAND vorhanden. Sowie alle EMBLEME!!!! Der Kofferaumdeckel ist auch kein NAchbau sondern ORIGINAL....Er ist von einem alten Händler und warnoch in Wachspapier eingeschlagen und ruhte Jahre lang in seinem Keller.... MfG Andreas

.....kannst du mal sagen um was für einen Motor es sich genau handelt? .... evt sitzt der kulu-simmerring nicht richtig undschleift an der kurbelwelle, passiert leicht bei den alten metallsiris .... Falls es ein Rally 180 motor ist....und du versuchst eine rennwelle oder welle aus einer px zu verbauen, dann scheitert es an dem 'ring' an der kurbelwelle....der muß bei solchen umbauten entfernt werden.... ...ansonsten machst du irgend einen fehler beim zusammenbau....

up....

kauft....marsch, marsch!

....nun sei mal mutig..... hab das schon zig-fach gemacht.... was soll da denn schief gehen?.....nimm einen bohrer, bohr das aus und schneide das Gewinde nach..... .... es gibt auch leute, die da was auf den rest des bolzens aufschweißen und dann herausdrehen.... .... ES GIBT DOCH SO VIELE LÖSUNGEN......

ajo....hatte vergessen zu erwähnen, daß ich breitreifen fahre...... könnte auch daran liegen (also, daß der sooooo schlecht paßte)....bin den noch nie mit normalen reifen gefahren..... nehme also mein kommentar zurück und gebe zu, daß ich bin ....

up..... Preise sind verhandelbar.....

....also mein PM EVO schleift zwar nicht am Hauptstäder, sondern der Endschlldämpfer schlägt immer hinten am Rahmen an..... .... habe ihn deswegen total umschweißen müssen. Habe aber auch keinen verchromten und deswegen ist es egal....

Wie oben schon geschrieben.... Verkaufe einen Polini Zylinder für eine PX 200 mit Kolben(Ölanbohrungen vorhanden....), der Zylinder ist 'eingefahren'....hatte 2 leichte Reiber...alles entfernt läuft TOP! Kolbenring ist 20km alt.... Preisvorstellung nun 65€....===>verkauft! noch ein Polini 207 ca 200km gefahren, hatte einen klemmer beim einfahren auslaßseitig (wie immer). Laufbahn mit natron gereinigt, sieht gut aus....kolben wieder hergestellt...., somit auch ok....dieses mal ohne ölbohrungen! .....preisvorstellung 70 €==>verkauft! ... T5 Zylinder ohne Kolben, Laufbahn sieht ok aus....35€===>verkauft!!! .... 2 Pinasco Zylinder PX 200 ohne Kolben, geklemmt. Einer müßte ein Mahle sein, der andere ein neuer.....sagt einfach, was ihr geben wollt! ALLES VERHANDELBAR!

also bevor du dir den malle durch irres herumdüsen schrottest solltest du erstmal alles andere probieren.... 140 HD muß nicht zu groß sein....wieso ratet ihr ihm alle zum runterdüsen, wenn der bock doch obenrum nicht stottert?! LAß das doch ertmal so! .... bei deiner kombi würde ich ne ND 155/60 und hlk 160 mit be2 und zunächst der dicksten HD die du findest wählen....zur not eine aufreiben (dann siehst du auch ob der bock mal irgendwann 4taktet....wenn nicht wird er wohl falschluft ziehen...) ... ich bin ne ähnliche kombi gefahren....si 24 oval mit hd 150(!!), originalwelle auf 68°und rz ....ging alles tadellos! .... Hast du auch mal deine BLÄCKBOX kontrolliert?....evt auch defekte kabel an der Zündung?....da würde ich mal das problem eingrenzen.... UND: SAUBER ARBEITEN!!!!! achja....was für einen kopf fährst du?

ja....topic sagt es ja schon....brauche ne gute 200ter kurbelwelle nuten , lager und drehschieber sollte in gutem zustand sein....

....habe selbes setup bei nem kumpel letztens eingestellt.... da war es ND 52/140, BE3, HD 112.....mußt du etwas mit der gemischeinstellschraube spielen....dann klappt das auch..... ..... das hilft oft: Suche: SI-Vergasereinstellung (Luzifer) Gruß Andreas

pm evo fahre ich auch auf polasco.......ist ein wahrer traum..... zieht mittlerweile auch die 24/63.......im soziabetrieb..... wenig drehzahl und kraft satt.... .... aber deine pinascoversuche finde ich auch echt interessant....finde, dem wird zu wenig aufmerksamkkt gewidmet.