Dr.Paulaner

mangelnde vorverdichtung? standgasgemisch zu nmager? springt sie denn an wenn du sie nach rechts lebst? also..als würdest du sie auf die rechte seite legen wollen?

öhm..schau dir mal das prinzip FETTPRESSE an*g

wenn ich jetzt schreibe ganz normales mehrzweck/lagerfett kommen wieder die ganzen internet rollerfahrer und hauen mir eins rein*gggg nein flüssig sollte das nicht sein; mehrzweck/lagerfett halt edit sagt: der depp wusste nicht was tunap ist und musste erstmal nachschauen: ja sowas kannst nehmen edit2: flüssig? margarineartig eher.....flüssig ist zu dünn schon ein fett..kein ölartiges zeugs

ja vorne in der schwinge sitzt ein schmiernippel, nein ohne andeckung

ich suche für eine vba diesen drahthebel der die batterie an ihrem platz nach unten drückt, wer hat sowas noch NICHT weggeworfen und über?

http://www.gs4.de/index.php?page=nummern

ja neee ich habe auch die ganze zeit die ganzen schaltpläme immer dabei und vor augen... was schliesst denn die karre kurz? war das nicht schwarz und grün?

ja nur ganz ohne schaltplanlesen wirds nicht gehen.. also schwarz ist klar und wenn du grün verbunden hast dann kannst ihn auch ausstellen, dann klemme mal gelb rot und blau(??) ab und klemme dann NUR eine farbe an, teste durch und schau was passiert

sind das die da? http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/80...pa+Parking.aspx

wenn du sagst du hast die spule schon getauscht und sie liefert immernoch keinen saft liegt der fehler NICHT an der spule, sondern irgendwo im kabelbaum... würde auf nen spulenschluss tippen

@ludolf: ja

wenn das ne deutschte t4 ist dann hupe= gleichstrom dann an die batterie an plus...oder eben mit dem batteriepluspol an den gleichrichterplusausgang, was v prinzip das selbe ist

@ manuel den verstehe ich jetzt nicht..hast da keinerlei vertragslaufzeit oder wo sind die bedenken

lusso mit oder ohne batterie? wenn ohne dann hupengleichrichter, die hupe gehört normal an die batterie, nicht ans licht oder du hast ne schnarre die muss dann an wechselstrom..oder betreibst du deinen 6 volt krams jetzt auf 12v?

hupengleichrichter verbaut?

wo gehen die denn hin?

ich hab nen base vertrag OHNE limit für nen zwanni/monat.nutze den beruflich ist oke, aber abhängig von der flächendeckung

was ist das weisse kabel und was ist das doppelgrüne? du musst herausfinden was davon den wechselstrom von der lichtmaschine kommend liefert, ist es nur das weisse dann an den brückengleichrichter dort anschliessen wo dieses symbol ist : ~ sinds die beiden grünen dann je ein grünes an ~ plus und minus ist selbsterklärend denke ich. aus dem kopf behaupte ich die t4 hat nur ein wechselstromkabel..ich tippe also auf das weisse. blick in den schaltplan kann auch helfen sofern deine elektrik noch halbwegs stimmig ist

google defekt? http://www.gs4.de/index.php?page=gleichrichter wenn bei dir nur ein wechselstromkabel an der T4 ankommt dann nimmst auch nur einen Anschluss am gleichrichter

und ich dachte schon ich sei der einzige der das so sieht..egal wo ich sage die neueren depeche sind scheisse, ich rnte prügel.... naja...wahre fans haben etwas probleme mit der objektivität... ich denke eh dass dieses die letze dm tournee sein wird. ich höre halt die alten england import scheiben immrnoch gerne aber den neuen krams können sie sich schenken

zum absaufen hätte ich die schwimmernadel im visier zum viertakteln würde ich ganz langsam mal die düsen abmagern sofern zündung und co passt

ja deine zündgrundplatte ist anders, normalerweise hat die vnb eine innenliegende zündspule, d.h. das kabel was zur zündkerze führt geht innen auf die zündgrundplatte, wenn du eine aussenliegende spule hast , dann ersetz die mal durch eine v50 zündspule, hat bei der vba wunder gewirkt

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Ral...att_t56120.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Ral...html&hl=vba

normal füllst öl rein bisses wieder rausläuft lässt den motor laufen, korrigierst den füllstand und gut

innenliegende zündspule?