Dr.Paulaner

?? Ich hatte damals das Umrüstkit von Sip genommen für 10" Px Motor auf 8" Felge, da passte alles so wie es soll. Ohne U Scheiben. Marcel

unten drunter ist die Ablasschraube, wenn Du von hinten auf/über die Schaltraste schaust sitz auf grob 13.30 ne Einfüllschraube. Roller waagerecht hinstellen ohne Mittel/Seitenständer (Hilfsperson) dann langsam soviel einfüllen, bis es aus genau dieser Einfüllschraube wieder rausläuft Marcel

Wenn Du den Vespa 125 er auch reproduieren würdest, da wäre ich dabei Marcel

Innenliegende Spule oder KOndensator sinds bei der VNB gerne. Der Tip vom Micha mit der Fuffiespule ist grandios. Half hier immer! Marcel

Da fehle ich ja auch. Vintageparts in Kassel Marcel

bei drei unterschiedlichen Motoren? Nein, der BBT fluppt ja fast von alleine drauf.. Marcel

Hat hier joch jemand Probleme mit der Passform der Bigbox Sport f Px 125? Selbst nach abflexen der hinteren Halterung kriege ich die Traversenschraube nicht durch, wenn am Krümmer lose angesteckt und Umgekehrt kriege ich sie nicht auf den Krümmer. Dreck...

Elektrische bauteile sind zumindest in der Edv kein Problem. Ordentlich trocknen lassen und testen Marcel

Mit der polini box machst nix falsch. Bei mir hat die am Ständer auch gepasst

Hatte den rz mark one righthand auf 8'' falls das die Frage war Marcel

es gab einen gepäckträger für rally/sprint, da konnte man hinten ein 10" ersatzrad reinpacken. der wird an den drei tankschrauben befestigt und entweder nach unten mittels Haken geklemmt. oder einfch auf nen Gummistütz "U" gesetzt. Edit weiss aber nicht, wie sich das mit dem Handschuhfachdeckel bei der Erstserien gs/4 verhält

Hab auch ne Vibra Superstrong

die beiden schwarzen kommen als Wechselspannung von der Lima im Original, kenne die Vape nicht, aber zum Gleichrichter/Regler muss ja auch irgendeine Wechselspannung von der Lima kommen Marcel

Unten links und oben rechts wird überbrückt, da klemmst wechselstrom von der lima drann. Meisst blau. Unten rechts ist masse, oben links ist plus zur batterie

Bei welcher drehzahl?

Das ist aber sehr sehr wohwollend formuliert Marcel

du schriebst doch: nd 160/58. Jetzt läuft sie im unteren bis mittleren Drehzahlbereich massiv zu fett. das ist der Nebendüsenbereich, und ja, ich weiss auch dass die bis zur hd mit raufgeht. tausch die und teste, merkst einen unterschied? ok, richtiger weg, merkst keinen? Weitersuchen

mal ne 55/160er genommen? Marcel

Kannst mir bitte nochmal Dein ganzes Setting geben? Standard Gs160 mit si 26er Gaser oder habe ich was überlesen? Marcel

Die gibts hier im GSF Spezialteile/Dienstleistungstopic; glaube der Martin Fesel hatte die gemacht Marcel

@ralphwelchen Gaser hast denn da jetzt montiert? Ich weiss, dass diese ganzen aufgebohrten si 24, also si26/28 und co im Mittenbereich nicht so ganz easy abzustimmen sind. Setz doch testweise mal nen ganz ordinären, blöden si 24 drauf Marcel

welche Nebendüse ist verbaut?

Ja, ich weiß. Das ist ein schwacher Trost, aber Du bist nicht alleine. Ich bekomme hier auch diverse Mailanfragen ob nicht noch irgendwo irgendwelche Vergaser liegen. Ich habe noch einen NOS SS180 Gaser hier liegen, ich denke aber, dass das alles das selbe Zeugs ist und irgendwas muss ja IM Guss falsch sein, dass der nach Jahren einfach wegbröselt. Warum auch immer. Bin gespannt, wann sich jemand dahersetzt und was in Alu printed, um nen Si 24 aufzunehmen Marcel

ja

Genau so fahre ich! Marcel