Dr.Paulaner

sowas? http://ape400.de/schweissen.htm

http://vespa-archiv.de/vespa_restoration_g.../luefterrad.htm nur für die suche so nimmt man ein lüfterrad bei oldies ab

moin micha das normale fahrtlicht hat doch auch nur 6 volt und geht über die wechselspannungslimaspule; da hats auch kein regleric..häng doch deine 5 watt da mit an; wenn du bremst wird halt das licht n ticken dunkler..macht ja nix; wenn das grundlegend funktioniert kannst mal den manfred kontakten: der hat doch bei seinen t4en die beiden spulen parallel betrieben um für die fahrt a weng mehr saft zu haben; den stress mit den 7806ern würde mich mir nicht antun, wobei das aber auch funktioniert; nur bei der recht simplen vespa elektrik machts fast keinen sinn mehr dazu im august bei nem weizen*g

je nach tüv muss das auf DEINE fin ausgestellt sein..ne freundliche anfrage an vespa half bislang immer

so ich habe mal beim dicken...heinrich (??) gebucht soll ich noch was mitbringen ausser hoffentlich gutem wetter?

ja für die schmiernippel suche ich heute noch nen passenden einsatz für die fettpresse *grins den angebotenen rep satz bekommst du fast überall

steht doch oben..der knick nach unten verläuft in einem anderen radius..wie soll ichs beschreiben, wenn du noch ein paar tage luft hast gehe ich mal suchen ob ich ein bild schiessen kann, NEIN die sind nicht gleich

steht doch oben..3.liter grob

dem tüv ist italien ziemlich latte, der schaut nur nach stvo und den deutschen technischen bestimmungen..der zulasse ists aber nicht egal*g

es seit 8 tagen mal NICHT regnet

und hoch damit , was macht die röhre gibts was neues?

woran machst das fest?

vnb vba..irgendsowas das bild ist ja nicht sehr aussagekräftig, geschweige denn detailliert

und ganz sicher von allen genannten auch vorher brav die genehmigung eingeholt...

weisst aber schon dass die gs´en batteriezündung haben die fuffiespulen verwende ich an den ollen vnb und vba modellen weil die um welten besser sind, so schlecht dinde ich die gar nicht..im gegenteil

hier hats noch bilders: http://technik.gs4.de/rund-um-die-batteriezundung/vespa-gs4-zundspule-tauschen/

japp randalierende vandalen halt

die vnb hier läuft als 10 ps motorrad für -grübel- 45 euro glaube. frag mal bei der axa nach die haben einen oldtimertarif mit randalismus und allem quatsch mit bei für unter 100

der px alt tank passt ohne probleme

grml ich hab zu viel um die ohren grad..thomas hat recht hatte das mit der just gerade kürzlich verbauten helotronik verwurstelt edit sagt pack das mit viel vaseline..aehh silicon in das bakelit gehäuse oder nimm diese schelle die dort angeboten wird und die schrauben vom bakkelit so wars bei meiner gs3

1 ist plus und 15 geht z unterbrecher

seitendeckel zierleisten sind ein problem, die die du oft angeboten bekommst sind NICHT f gs160 sondern vnb und co..der knick und biegeradius ist anders, habe hier noch originale ulma seitenbackenflügel f gs160 da gehören die original leisten oben drauf..und die repros passen definitiv nicht

http://www.gs4.de/bilder/gespanntreffen/

naja..du kriegst ihn neu für 239 zu 229 brutto hab ich ihn auch schon gesehen..ich weiss das ist bitter aber f gebrauchte hardware zahlst die hälfte v neupreis.maximal, auch wenns weh tut

wenn du den gs motor rausreisst um einen tunebaren px motor einzubauen schick mir maln angebot für deinen motor