Dr.Paulaner

wieso öffnen?

http://alteroller.de/helferlein/zuendung.html

kann dir 2 ae1t =ape400 anbieten

kenne das von der t2..das ist so ja..

meine augsburger vnb hat definitiv INNENliegende zündspule...

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=59168

braucht jemand vinyl ? 5-6000 lp´s nie gespielt aus ladenauflösung, sichtung und abholung in kassel

wäre dann die vordere birne nicht auch nurnoch mau? davon schreibt er aber nix

115 be3 160 50 160

auf 9 uhr ist die standgasgemischregulierschraube wie haste die eingestellt? also links an der wanne..durch die wanne durch

wenn du das rollerkens da hast schau doch auf die fahrgestellnummer

sony hat mit abstand den berschissensten kunden/händlerservice den ich kenne die notis sind fein ..solange sie laufen....... geh davon aus beinem markengerät haste etwas längeren support/treiberunterstützung als bei den no names oder preiswertgeräten..habe einige kunden mit medion und die dinger sind f das gut.... ansonsten bin ich KEIN fan v pauschalaussagen ala "alles müll" ich selber fahre hier asus und hp

ja

also das typische turbofeeling zeigt er nicht....den punkt wo du sagst ahh jetzt ja..der ist nict merkbar...gleichmässige beschleunigung v anfang an. düsen..okeeeee

http://www.germanscooterforum.de/index.php...amp;hl=espresso

huhu gatti..kann man das einstellen doer ist das ne eigene baugruppe die dann getauscht gehört?

so...nochmal ich..*g der hat den paarunzechzig ps turbodiesel drinn und nimmt sich auf der autobahn bei 100 gemütliche 14 liter..ist das viel? beim kaltstart hat der tonnenweise russ hintenraus..also so RICHTIG viel grauer rauch..wo kann ich da nach nem fehler suchen?

kanns kaum glauben.. schau hier: http://www.vnb-report.de/v2/html/home.html

jep

steht doch da..batterie mal laden..

so..es war tatsächlich die batterie die im sack war..neu rein und gut...bin nurmal gespannt ob die nun auch geladen wird durch fahrt bzw einstöpseln v externen 200 volt..ich werde berichten

t3 die vierte: in das armaturenbrett sone zigaa anzünderdose gebaut, man braucht ja 12 volt saft fürs navi..vom autoradio abgezwackt, dabei mit plus an masse gekommen und zacki diverse sicherungen patschten durch, vorne ne 15er und hinten bei der batterie unterm fahrersitz ne 8ter..gewechselt..soweit gut licht radio usw geht wieder ABER..die wasserpumpe fürs frischwasser mag nimmer... also alles abgeklemmt auf der suche nach den magischen 12 volt schliesslich bei eben besagter batterie angekommen die NULL volt angibt.... im ausgebauten zustand immerhin 3v..... kann der kurze derart durchgefackelt sein? und wo verschwinden dann die 3 volt? neben diser batterie hängt noch was was wie ein relais ausschaut mit 4 anschlüssel..wofür ist das? und was passiert wenns durchhaut? fragen über fragen aber am dienstag gehts doch los*gggg

verspoliert? nen t3? aber nicht mit hochdach oder? :-D

lt tüv verliert der hier auch öl....konnte aber noch nicht genau sehen WO im motorraum saut..muss den nacher mal aussprühen da ist ne meterdicke dreckschicht drauf

update: neue preise..und bitte meldet euch an*g http://gs4.de/tools/cms/index.php?page=gs-4-treffen-2007