Dr.Paulaner

Nein, 150s erste Serie. Boah..ich sollte meine Fragen mal bündeln. Welcher Tachoantrieb kommt da rein? 9 Zähne? Fehlt bei mir leider alles. Noch eine Frage: Bremstrommel vorne passt von welchem anderen aktuellen Modell? Würde gerne vor dem Wochenende noch Ersatz bestellen Marcel Edit hat Probefahrt gemacht und festgestellt, dass die Bremse vorne rubbelt wie sau, also Trommel unrund. Ist das Sprint?? Marcel

Wer war denn das hier im Gsf, der gravierte Typenschilder angeboten hatte? Brauche für meine 150s ein Typenschild... Trittleistengummis passen gon der Print? Marcel

Danke für Deine Beschreibung, ist die von der Sitzhärte/Bequemlichkeit mit der SCK Anquilotti vergleichbar oder deutlichst härter? Marcel

PX 150 Lusso ehemals Elestartmotor in Oldie: Ich habe Blau/Schwarz und grün vom Motor. Schwarz=Masse Blau= 12 Volt Wechselstrom also zum Regler hin, richtig? Grün muss zum Killschalter, richtig? Marcel

das war noch nen rest 1:20 in dem Behelfstank vom Gs/4 Motorentestlauf

Wer war denn das bei dem der SI Vergaser so extrem knapp an der 150S anstand? ich kann hier keine Videodatei hochladen, daher U-Tube: @Dr. Easy

@_dirk welches denn? fehlt da ein Bild/Link? Marcel

Motovespa 150S erste Serie, also RUNDER Scheinwerfer.. Passt der Umrüstschalter vom sck? https://www.scooter-center.com/de/lichtschalter-bgm-pro-conversion-vespa-sprint-mit-px-motor-pv-mit-pk-motor-bgm6676?number=BGM6676 Marcel

Zündspule 6 v. Beru, Mz, Vw Käfer

genau den und aucn Deine Auflistung an Verbrauchern..Die Frage ist, wird die Batterie dann noch geladen oder nicht?

Kann mir jemand sagen, wieviel Watt der normale BGM PX Regler auf der Batterieladeseite hat? Rechne hier grade nen bissl was durch und will vermeiden, dass mir die Verbraucher die Batterie leersüffeln. Finde leider dazu auf der HP keinerlei Angaben. Hat da mal jemand gemessen??? Danke! Danke Marcel

ich kenne Dein Multimeter nicht, solltest aber irgendwo auf ampere stecken können, dann das pluskabel was zur Zündspule führt ab, an kabel 1 vom Multimeter, kabel 2 vom Multimeter auf Zündklemmenanschluss, Zündung an, wenn Du schreibst Kabel wird heiss, sollte am Multimeter irgendein Wert stehen...wenn der deutlich über 3,5, 3500 ist, dann hat die Zündspule nen Kurzen und gehört getauscht Marcel

Miss doch mal, wieviel Ampere da durchfliessen. Die Ohm Werte habe ich grade nicht parat Marcel

Keine Chance hier. Das geht grade so einhändig. Ok. Für den Tüv bleibts erstmal so, dann Aussenzug raus und neu. War aber vor dem Motorentausch megaeasy zu ziehen. Putzig

Super schwergänging ziehbare Kupplung. Gibts da andere Federn oder was mache ich da?

das ist nen PX Motor? Den habe ich auch verpflanz in ner 150s erste Serie, aber ich habe da VIEL viel mehr Platz als bei Dir... Marcel

such mal nach so einer.. ob die Länge passt, musst Du messen, aber die Überwurfmutter geht stramm drüber.. https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachowelle_20085600?q=tachowelle sprint Marcel

Musst mal Antworten lesen

Hab die vom sck. Die mit der Plastikmutter oben am Tacho, die seitlich diese beiden Laschen hat. Geht schesseschwer auf den Tacho, aber funktioniert Marcel

welche Bolzen hast Du dann dazu verbaut? Hast nen Link für mich? Marcel

Micha? Die Hellahupen gehen doch auch mit Wechselspannung. Klingt halt nict so nett, macht aber auch Radau. Wenn Du mir in den Schaltplan noch Masse einzeichnest und die Belegung am Gleichrichter, kann ich Dir helfen

Falsches Unterforum, die Batterie liefert nur Saft fürs Bremslicht und die Hupe. Die stromhinführenden Kabel musst also abändern

grob

12/100 geht gut, kenne auch Leute die fahren 10/100, dann musst anfangs etwas vorsichtiger sein

Ich versuche mal mein Glück. Motovespa 150 S Erste Serie. Da wo normalerweise der Tachoantrieb mit dem Schmiernippelchen sitzt gähnt mir ein Loch entgegen. Welches Ritzel, Antrieb mit welcher Welle gehört da rein?