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Dr.Paulaner

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Alle Inhalte von Dr.Paulaner

  1. Dr.Paulaner
    Das mit dem Loch kann einen stören; muss aber nicht. Ich finde das sogar recht dezent.. Marcel
  2. Dr.Paulaner
    Px Motor in VBA auf 8" , Bremstrommelflansch hinten, griob verzahnt oder fein verzahnt? Marcel
  3. Dr.Paulaner
    Du ziehst nen normal Tank 5 cm hoeher? Also quasi xxl Rallytank? Und hockst Dich dann mit Polster direkt drauf. Der Höcker ist der Einfüllstutzen, ja? Richtig verstanden? Marcel
  4. Dr.Paulaner
    Das würde mich nicht stören Marcel
  5. Dr.Paulaner
    etwas OT: Verkauft Ihr auch Honig??? Marcel
  6. Dr.Paulaner
    es gibt doch die Px mit und ohne Getrenntschmierung, mit getrenntschmierung hat ne kleinere hd als wenn Du Öl in den Sprit kippst, ergo für die Textaufgabe da oben müsste man für 1:25 die Düse/n vergrößern Ob man das merkt ist aber vom Motor abhängig... Marcel
  7. Dr.Paulaner
    Den Dichtring innerhalb der Zahnmutter kannst einfach so tauschen ohne die Mutter&den Sicherungsclip zu entfernen, der wird nur reingedrückt Marcel Edit grübelt grade ob das bei der PX so war und bei der VNB das Ding doch raus muss.....
  8. Dr.Paulaner
    Ja? Bezugsquellen? Marcel
  9. Dr.Paulaner
    Deckel sind drei Schrauben, kannst das Kupplunsseil drannlassen, dann kommst leicht überall ohne zu fummeln drann. Der Arm sollte innen nen O Ring haben, den solltest erneuern. Es kommt sicher vom Hebel? nicht oben von der Entlüfterschraube? Marcel
  10. Dr.Paulaner
    Ich verbaue bei vnb und co direkt den si20:20, geschiter Choke und alle Ersatzteile verfügbar; musst dann die Wanne auch tauschen. Marcel
  11. Dr.Paulaner

    Zeigt her eure Käfer

    Dr.Paulaner antwortete auf Julle's Thema in Blabla

    Olga ist doch schon lange weg, da kam ein 51 er Buckelvolvo dazwischen und jetzt der Käfer Marcel
  12. Dr.Paulaner

    Zeigt her eure Käfer

    Dr.Paulaner antwortete auf Julle's Thema in Blabla

    Just im Aufbau; innen fast fertig. Lack muss noch, 69er Finnenkäfer; nix Salz nix Unterbodenschutz, ganz ganz wenig Rost Marcel
  13. Dr.Paulaner
    Verstehe die Frage nicht, hab doch geschrieben, dass das obere Gleitlager Öl braucht... Marcel
  14. Dr.Paulaner
    Gs/4 und wenig Öl. Vespa sagt: 1:25 Punkt. Man kann mit den heutigen Ölen weniger fahren, ABER, Du hast oben am Kolben nen Gleitlager..Da kommt fast keine Schmierung hin, deswegen fahren diese Motoren ja einen so hohen Ölanteil. Wenn man das jetzt auf die Nadellagerkäfige von PX und Co umbauen wollte, dann kannst auch 1:50 fahren ohne Probleme Marcel
  15. Dr.Paulaner
    Ja, Ach jetzt verstehe ich was Du meinst...Wenn Du das gelöst kriegst an der Stelle kann das gehen. Ich habe bislang immer den kompletten Strang demontiert, im ausgebauten Zustand zerlegt, wieder zusammengeschraubt ( weil Kraft, damit fest und so) und das ganze dann von unten in den Rahmen eingefädelt. Marcel
  16. Dr.Paulaner
    Der Tank muss aber raus zum Dämpferwechsel. Crazymonkey hat nen netten Adapter entwickelt. Den schraubst drunter, dann geht auch ohne Tankausbau. Allerdings muss der dennoch einmal raus um den Adapter zu verbauen Marcel
  17. Dr.Paulaner
    Hatte der Hacki nicht eine im Verkaufstopic? @hacki
  18. Dr.Paulaner
    Vnb geht auch nicht mit Schlüssel aus.... Marcel
  19. Dr.Paulaner
    War wohl der Kolbenbolzenclip..... Nimmt man da was besseres? (Was???) Als die mitgelieferten? Früher gab es ja die mit den 2 Bohrungen. Heute nur diese Blumendraht Teile. Kostengründe? Marcel
  20. Dr.Paulaner
    Klemmer oder Fremdkörper? Diese tiefen Riefen der Länge nach machen etwas stutzig... Mich zumindest..
  21. Dr.Paulaner
    Lasst Euch mal aus... Marcel
  22. Dr.Paulaner
    Über 100 auf 8'' ..das ist nicht witzig, selbst mit gescheit abgestimmten Fahrwerk. Muss aber jeder selber wissen. Ich hab zum genannten noch andere Dämpfer rein. Das geht... Aber jedes Minischlagloch lächelt Dich halt liebevoll an... Der Radius ist einfach klein und kann nicht wegdiskutiert werden Marcel
  23. Dr.Paulaner
    ? Kann ich nicht nachvollziehen
  24. Dr.Paulaner
    kein Filter..und wenn, dann nen Dieselfilter, nicht den Papierfilter. Das 2Takt Öl setzt die Poren zu, kannst testen: trichter und Kaffeefilter, dann oben 2 t Sprit rein..da rennt kaum was durch Marcel
  25. Dr.Paulaner
    Damals wurden die Schallpegel ja nach einer Uralt Din Norm gemessen. Musst heute erstmal nen Gerät finden, was dafür zertifiziert ist Marcel
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