Dr.Paulaner

was willst du mit der vnb????? nen backenverschluss da drann? was soll das bringen?

f11: siehe vespa faq: http://www.gs4.de/vespa_faq.htm

Wenn ihr schon mal dabei seid.... das ist dann ne M wieviel??? bin next week eh beinem schraubenheini, dann kann ich welche mitbringen..das gespann schreit nach neuen belägen..Und: taugen verstärkte federn was..?

also..wenn einer ne quelle für den barum 3.5 *10 hat oder bestellt, bin mit 2-3 von den dingern dabei..ich habe meinen hinten auf dem gespann jetzt 12tkm und er hat noch reichlich profil.. fürn normalen roller ist er recht hart...

yep. meine vespen haben auch nen industriemagneten in der ablassschraube sitzen..muss mann nach nem ölwechsel erstmal sauber kriegen den kram..lach

alle handbücher die hier so rumliegen sprechen immer von sae 30...

auf dem bild das sieht so aus wie der indische Coozy...der schwede hat sowohl rechts als auch linksausleger..also was ihr wollt.... queppo direkt ist nen saftladen...tausendmal gefragt..nie ne antwort bekommen... wenn dann vom stoffi, der ist wenigstens zuverlässig...

also..wenn du wirklich GESUCHT hast..dann brauchts ne brille..lach.. schau mal in der veps faq: http://www.gs4.de/vespa_faq.htm und unter: http://www.gs4.de/px-gespann.htm

traust du dich net mehr bei uns rein..?? geht schon, schau dir den kolbenbolzen und das obere mass für das dingen im pleuel an..muss angepasst werden

bin begeistert..lach..das sind ja gute 30% vón mir...

im moment bin ich eher auf dem dreh die übersetzung wieder zu verlängern, wil der motor sich ja totdreht..kraft hat der prolini ja genug. das würde auch die endgeschwindigkeit deutlich über die 90 bringen.... fett läuft er keinesfalls, lt kerzenbild,,,eher noch nen ticken zu mager...

21 cosa kulu ist drinn, reifen ist 3.5*10 barum, alles andere hält net lang, puff isn sito plus, engländer kriege ich wg. dem hilfsrahmen für das boot nicht drunter....

also der motor ist dichter als dicht..da sifft nix, nirgends.. irgendwer sagte mir, aufgrund des fast 1.5 fachen gewichtes, was die kiste zieht, würde sie eh saufen..aber soviel....also hat keiner erfahrung mit der bottle..???

also..sprayback hat sie schon ordentlich, daran liegen auch die abstimmungsprobleme unten und inner mitte...aber beim gespann gibts ja eh nur 2 gasstellungen..im vollgasbetrieb ist das ok.. jemand sagte, ich solle mal ne boost bottle (??) versuchen....keine ahnung....

fahre die gleiche kombi 28er drehschieber aber auf 207 mit dem gespann, 12 liter kommt gut hin, das ist dann wohl so.. komme keine 70km mit einem tank

lach..als gs fahrer der alten baureihe kann ich dir sagen..unter 12 hundertstel fährst du klemmgefährlich und das ist auch schon eng..lieber 15...

also..ich habe hier nen prolini 207 motor mit 120000 km aufm gespann mit den ersten lagern ... und nu hört ma auf mit diesem geheule " nach 1000 km schon spiel"..blödsinn...

Quote from Lucifer, posted on Oct. 29 2001,00:19 also..ich weiss nicht, ws ihr alle mit den prolinis anstellt.. ich fahre das dingen aufm gespann, kassel fulda kassel sind 200 km autobahn mit den berühmten kasseler bergen dazwischen..Und nur vollgas, was anderes geht mit nem gespann auch nicht..mag daran liegen dass die kiste nie in die drehzahlen kommt, die für den zylinder kritisch ist..aber er läuft und läuft und läuft..und...ich würde ihn immer wieder fahren....

so....mit dem polini macht ds gesopann auch endlich spass aber der 28er gaser bringt da nix...gar nix sozusagen...würde ihn tauschen gegen nen normalen si24 mit wanne deckel und luftfilter..dabei ist der ansaugstutzen ( klar) und der malossiansaugbalg.... ach ja....gaser sollte zum selbstmischen sein.....